ABS Leuchte blinkt und Motorleuchte brennt bei Africa Twin DCT

  • #142

    Stimmt, das ist ein Argument, daß bisher wohl keiner bedacht hat.

    Da nehme ich mich nicht aus. Aber immerhin kam ja der Vorschlag

    ursprünglich vom Händler verbunden mit der Ausrede oder besser

    Lüge, keine AT hierfür zur Verfügung zu haben.

    So wie es aussieht, sind die nicht nur kommunikativ, sondern auch

    technisch überfordert.


    Das wäre imho der falsche Weg. Eine Wandlung des Fahrzeugs dürfte

    dadurch unmöglich gmacht werden.

    Is this the real life? Is this just fantasy?

    Caught in a landslide, no escape from reality.

  • #143

    Ja, so sehe ich es auch.

    Zudem, ein neues Motorrad auseinanderbauen und das / die Steuergeräte aus- und einzubauen, ist schon ne Hausnummer.

    Zumal man ja das defekte Motorrad dann wieder fahrfertig machen muss und im Dauertest prüfen, ob der Fehler wieder auftritt.


    Wollt ihr ein neues Motorrad kaufen, das schon mehrfach auseinander gebaut wurde, um bei einem anderen Motorrad einen Fehler zu suchen?


    Das kann Tage, Wochen gehen und ist ja nur ne Rumbastlerei.


    Sorry, für mich ist da der Hersteller in der Pflicht und der heißt Honda.


    Verhalten vom Händler: :handgestures-thumbdown:

    cu Jürgen


    Wenn der Lenker auf dem Asphalt kratzt war's zuviel mit der Schräglage! :wheelieat:

  • #144

    Ist das etwa das Problem des Kunden??

    Der Kunde will ein funktionierendes Produkt, der Händler und Hersteller hat das zu liefern.

    Wie er das macht ist doch egal, er kann doch deshalb nicht immer wieder vertrösten und munter weiter „ rumkrosen“ ohne Ergebnis.

    Punkt !

  • #145

    Ich lese immer nur das was Martin von sich gibt, mich würde mal interessieren wie der Händler dazu steht. Dann könnte ich mir eher ein Urteil erlauben. So kenne ich leider nur die Meinung des Kunden. Ob der Händler das alles auf sich sitzen lässt, was hier behauptet wird, steht auch aus. Sorry aber hier streiten sich sicherlich die Geister drüber.

    Gruß

  • #146

    Meinst Du der Händler wird sich hier outen? Sicher nicht. Natürlich hat er eine andere Sichtweise.

    Was aber ganz wichtig ist: der Kunde darf alles fragen, ihm wird aber nicht immer alles gesagt. Schliesslich arbeitet er erstmal für seine Firma.

    cu Jürgen


    Wenn der Lenker auf dem Asphalt kratzt war's zuviel mit der Schräglage! :wheelieat:

  • #147

    Ich würde jetzt das Ergebnis mit deinem Rechtsanwalt abwarten und nicht weiter deine Nerven zu strapazieren. Normalerweise wird hier ein zufriedenstellenderes Ergebnis erzielt.

    Ich wünsche dir viel Erfolg.

  • #148

    Ich lese hier immer wieder --> "Händler"


    Bitte bedenkt dass der "Händler" eine

    100 %-ige Niederlassung von HONDA ist!!!


    Von daher sollte das Vorgehen ein anderes sein

    als dass eines (nur) "Händlers"

    Gruß Klaus :character-oldtimer:     :atblue:


    Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit; das Geheimnis der Freiheit ist Mut ... (Thukydides, griechischer Geschichtsschreiber, 5. Jahrhundert v. Chr.)

  • #149

    Normalerweise sollten die Markenhändler-/Werkstätten dann ein entsprechendes (Diagnose)Gerät haben, um eben neue Steuergeräte zu "ver-" bzw. "entheiraten".
    So kenne ich das zumindest …


    Privat hat man sowas meist nicht, da a) Bezugsquellen reglementiert und/oder b) teuer. Für gewisse Fabrikate gibts dann gern mal Schwarzkopien und Nachbauten etc. pp. aber das ist ein anderes Thema.


    Ich will deine Theorie zwar nicht gänzlich ausschließen, halte es aber für eher unwahrscheinlich. Und gesetzt den Fall, dies wäre tatsächlich so und nur/ausschließlich fabrikneue Steuergeräte könnten mit dem Fahrzeug "verheiratet" werden, sehe ich objektiv keinen vernünftigen Grund dies nicht auch genau so gegenüber dem Kunden zu kommunizieren.

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