Bremswirkung Hinterradbremse neue AT 2025

Hey. Ich habe eine SD09 und für mich kommt gefühlsmäßig die Hinterradbremse zu schnell in den Regelbereich! Hatte vorher eine VFR1200X Crosstourer bei der musste ich deutlich fester aufs Pedal treten um in den Regelbereich zu kommen....

Ist wahrscheinlich wirklich Subjektiv.......

Grüße

Der Crosstourer hatte Combined Bremssystem (Vorne wird mitgebremst) ... das macht verdammt viel aus. ich hab auch lange gebraucht um mich nach fast 400TKm umzugewöhnen von CBS weg zu normal getrennten Bremsen.

OT, ich weiß, aber ich bin auch nach all den Jahren überrascht, wie hartnäckig sich dieses "Ich brems nur vorne" hält und damit die Meinung, man mache es so absolut richtig.

Aber gut, solange ich nicht mit den Nur-vorne-Bremsern gemeinsam fahren muss, jeder wie er meint.

Nur bitte erklärt das keinen Fahranfängern so, danke.

wer hat das denn gesagt? Es gibt ja wohl schon einen Unterschied zwischen geplanten Anpassungsbremsungen und ungeplanten Vollbremsungen. Bei der Vollbremsung wird in jeder Lebenslage jeder Anker geworfen, den man an Bord hat. Das ist ja nun irgendwie selbstverständlich. Aber bei einer Anpassungsbremsung vor einer Kurve kann ich doch die Bremse nehmen, die mir beliebt und mit der ich besser arbeiten kann. Daher ja, im Alltag benutze ich die Bremse hinten sehr selten, weil es bei meiner Fahrweise einfach selten vorkommt, dass ich voll reinankern muss und ich gleichzeitig die Verzögerung mit nur hinten nicht ausreichend finde. Das ist nun aber überhaupt kein Problem, solange ich bei einer Vollbremsung immer noch beide benutze (was ich selbstverständlich tue). Davon abgesehen habe ich das beim ADAC Training tatsächlich mal ausprobiert und der Bremsweg aus 100 unterscheidet sich zwischen nur vorne und vorne und hinten gebremst nur minimal. Der Unterschied lag quasi innerhalb der Streuung, die man bei einer solchen Situation eh hat (ne Zehntel Sekunde früher oder später gebremst macht ja schon +-3m Unterschied aus). Der Bremsweg aus 100 mit nur hinten war nicht messbar, da wäre ich bis weit in die Wiese und die nächste Anlage rein gefahren.

Aber hier geht's um eine eventuelle Bremsen-Fehlfunktion und Fliegerbaer wird sich melden, wenn er den Test durchgeführt hat. So, wie das Wetter bei mir gerade aussieht (Eisregen) wird der Test wohl nicht in den nächsten Tagen stattfinden

Bisher habe ich mir über die Wirkung der Hinterradbremse keine Gedanken gemacht, da völlig unauffällig. Heute habe ich mal verstärkt darauf geachtet.

Ich komme auf trockener und nasser Straße immer ohne Schwierigkeiten in den Regelbereich des ABS. Für mein Empfinden vielleicht sogar etwas zu früh.

Beim beherzten Bremsen vorne regelt das ABS hinten quasi permanent. Ist wohl der dynamischen Achslast Verschiebungen und den langen Federwegen geschuldet.

Zitat von Nowhere fast

Ich komme auf trockener und nasser Straße immer ohne Schwierigkeiten in den Regelbereich des ABS. Für mein Empfinden vielleicht sogar etwas zu früh

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Genau dieses Gefühl hatte ich bei der AT auch.

Bei meiner NC ist es nicht besser. Die Bremswirkung ist deshalb sehr bescheiden.

Ei Fach mal auf gerader Strecke mL versuchen eine Vollbremsung zu machen. Also schauen, ob das ABS regelt, oder ob das HR blockiert.