Die kleine Schwester der AT kommt!

Mein ist über den Preis auch nicht so glückliche. Das Rollersegment liegt doch etwas niedriger. Und bei der Leistung und dem Gewicht dürften auch die Betriebskosten jenseits einer Vespa liegen Für 9 ginge er sicher weg, wie nix

Wer nen roller dieses kalibers führerscheinmässig fahren darf und an nem allroad-gefährt interessiert ist, wird sich wohl eher ein richtiges motorrad kaufen - zumal ich bezweifle dass sich das ding im stehen gut fahren lässt.
Wer dagegen bewusst einen roller aus bequemlichkeitsgründen kauft ist wohl eher nicht auf die abenteueroptik aus.

Wer kauft also sowas?

Von der optik her finde ich ihn schon cool, aber ich sehe keinen erweiterten nutzwert, im vergleich zu nem konventionellen roller.

Zitat von PKD

Integra und CA haben einen Riesenfehler für einen Roller. Die offen laufende Kette ist in D für einen Roller absolut unmöglich.
Das hab ich Honda D nach ausgiebiger Probefahrt mit Integra auch geschrieben. Die Antwort kam auch sehr schnell. Ich hab recht was D betrifft, aber südlich der Alpen sieht man das anders. Also bleibt es bei der Kette.

Gruss, PKD

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Das wär ja auch ein zu harter Schlag für den Marktführer Stell dir mal vor das Ding hätte Kardan und ein noch etwas höheres/härteres Fahrwerk und es gäbe K60 dafür Ich find das Ding geil Werd's auf jeden Fall mal testen.

Hallo

das Ding wird niemals die kleine Schwester der AT sein, denn das wäre ein neue Transalp.......
naja vielleicht baut ja Honda eine in 10 Jahren...

Hallo, auch für den Preis wird das kein Verkaufsschlager. Der Markt für Großroller in dem Preissegment ist recht dünn.
BMW, Yamaha und Suzuki und nun auch Honda teilen sich die paar verkauften Roller. Dazu noch der e-Roller von BMW, den auch keiner will.
Die stehen überall bei den Händlern als Vorführer mit ca. 1500Km für unter 11000€ und da stehen die noch lange.
Mal wieder am Markt vorbeiproduziert. Roller für über 11000€? Dann auf jeden Fall Motorrad.
Der Preisverfall bei größeren Rollern ist ja auch nicht zu verachten. Mein X-Max 250 den ich hatte war Listenpreis 4990€, gekauft vom Händler zwei Monate alt mit 168Km auf der Uhr und Zubehör für weitere 400€. Bezahlt hatte ich 3500€.
Kette sehe ich allerdings eher als Vorteil. Riemenantrieb und Fliehkraftkupplung kosten doch nicht unerheblich Geld bei der Wartung.
Waren bei meinem ersten 250er Roller nach 20000Km mehr als 320€.
Also Chancenlos um den Markt zu erobern. wie ein Vorredner sagte für knapp unter 8000€ wärs ok.
Gruß vom Moorman

Zitat von Moorman

Riemenantrieb und Fliehkraftkupplung kosten doch nicht unerheblich Geld bei der Wartung.

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Ich meinte bei meiner Kritik ja auch keine Gummibandverschleißfliehkraftautomatik, die ist echt Mist, sondern den nicht vorhandenen und gut gekapselten Zahnriemen zum Hinterrad.
Die Kombination aus DCT und sauberem, wetterfestem Endantrieb, das wäre es gewesen. Bei dem Preis wäre das auch nicht zu viel verlangt.

Gruß, Peter

Ist nach meinem Geschmack ein cooles Teil und sieht für einen Roller recht sportlich aus. Und läuft unter Garantie gut genug, um manch potenteres echtes Mopped nach Strich und Faden zu versägen, wenn der richtige Pilot drauf sitzt.