1100er SD08 Batterie leer

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    #1

    Hallo,

    als ich letzten Freitag eine Tour machen wollte ging nix mehr. Schlüssel rumgedreht, keine Reaktion, Display schwarz. Kill Schalter kontrolliert, nochmal probiert, nix. =O

    Batterie gemessen, 0,12V. Also leer.

    Ans Ladegerät dran gemacht und geladen. CTEK Li-Ionen Ladegerät. Nach ein paar erfolglosen Versuchen hat das Laden dann schliesslich begonnen. Über Nacht geladen, morgens Voll. Mit Messgerät gemessen, o.k.

    Bei der Fahrt kontrolliert ob die Lima lädt, o.k.

    Hat das schon mal jemand von Euch gehabt?

    Ich vermute Kriechstrom, allerdings kann ich mir es nicht vorstellen.

    ^^angerufen, bekomme jetzt ne Neue.

    Geht Li-Ionen über Nacht kaputt?????


    lg Ralle

    PS: Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet. Wer welche findet, kann Sie behalten......


    ------Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Asphalt unterm Mopped-------

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    #2

    Bei mir war es das Navi welche die Batt. Lehrgesaugt hatte. Wurde dann von meinem CTEK nicht mehr erkannt.

    Gott sei Dank hatte ich noch einen Lader aus dem Modellsport. Die konnte die Batterie wider aufwecken.

    Funktioniert seither einwandfrei.

    Spaß an der Fortbewegung kann man verdoppeln, wenn man die Zahl der Räder halbiert.


    Honda Africa Twin Adventure Sport 1100 L EERA


       

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    #3

    Mein CTEK hat sie ja auch wieder aufgeweckt. Meinst du das geht gut jetzt?

    lg Ralle

    PS: Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet. Wer welche findet, kann Sie behalten......


    ------Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Asphalt unterm Mopped-------

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    #6

    AT-Ralle

    Hast du denn was angeschlossen, so das es zu Kriechstrom kommen könnte?

    Grüße aus dem Lahn-Dill-Kreis :at3:
    Thomas


    Honda CY 50 in Rot, Suzuki DR 125 in Schwarz, Honda CBF 600 SA in Weiß, Honda CRF1000 D in Schwarz,

    Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT EERA in Tricolor


    Wer nie vom Wind gestreichelt,

    wer nie vom Regen gewaschen,

    wer nie von der Sonne getrocknet,

    wer nie vom Frost gebeutelt,

    wer nie vom Chrom geblendet wurde,

    der wird es nie verstehen, was Motorradfahren bedeutet


    Hessentruppe

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    #7

    Meine Batterie war leer, weil ich meinen Sena über mehrere Tage aufgeladen habe. Der freundliche Honda-Händler meinte, die Batterie sei defekt und ich bräuchte eine neue. Diese hatte er jedoch nicht auf Lager und sie sollte 550 € kosten.

    Ich habe meine alte Batterie wieder mitgenommen und mir woanders eine gleichwertige für 250 € gekauft – seitdem ist Ruhe.

    Die alte habe ich noch einmal mit einem CTEK-Ladegerät (25 Ampere) aufgeladen. Laut Ladegerät ist sie zwar voll, aber sie hat unten eine Wölbung bekommen. Seitdem steht sie im Garten, und ich werde sie fachmännisch entsorgen.

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    #9

    Kriechstrom ist eher ein Fehler in der Elektrik. Läßt sich aber einfach

    feststellen - Pluspol abklemmen und zwischen Batteriepol und Plus-

    leitung mit einem Multimeter messen.

    Nichts ist unmöglich. Nicht nur bei Toyota, geht auch bei Honda.

    Vielleicht hast du eine Batterie aus der ersten Produktionsschicht

    (noch keine Lust) oder aus der letzten Produktionsschicht (keine

    Lust mehr) erwischt :lachen: :lachen:


    Auf jeden Fall würde ich vor dem Einbau einer neuen Batterie mal

    das Meßgerät bemühen.

    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

    Danke 1
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    #10

    Das Problem mit dem Multimeter könnte sein, dass die AT ja grundsätzlich einen Ruhestrom hat, zB für die Wegfahrsperre. Man müsste also wissen, was normal ist und was zu viel.

  • Hey,

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