Unfall mit der CRF 1000 DCT 2016

Schade das das aufgeben vom Motorradfahren so endet, aber ich kann es irgendwie verstehen. Ich wünsche deiner Frau gute Besserung und das hoffentlich nichts zurückbleibt.

Ich denke das ihr beide auch gerne zusammen gefahren seid. Meine Frau und ich fahren auch beide, und sind auch gerne gemeinsam unterwegs. Ich wünsche euch für die Zukunft alles gute und nutzt die gemeinsame Zeit.

Moin,

Für mich mehr wie Totalschaden, ich sehe das nüchtern, weil ich selbst bei 80 Kmh über den Asphalt gerutscht bin und der Schaden lag bald 13000 EUR, ich würde schauen dass man das Ding in Einzelteilen verkloppt.

Und weiterhin gute Besserung für die Gattin.

ich würde aktuell erstmal ruhig machen. 2 Tage nach dem Unfall sollte "wie werde ich den Hobel los" nicht ganz oben auf deiner Prioliste stehen. Mein Rat wäre daher, nix zu überstürzen.

Zum Schaden: aus der Ferne lässt sich das schwer beurteilen. Wirtschaftlicher Totalschaden ist es sehr wahrscheinlich. Das Mopped ist schließlich 10 Jahre alt und bei Hondas Mondpreisen für Ersatzteile reichen da ein paar vermeintliche Kleinigkeiten schon, um den Restwert zu übersteigen. Ich denke aber, dass man das Töff - sofern man das selbst erledigen kann - mit ein paar gebrauchten Ersatzteilen wieder fahrbereit machen kann. Wenn Räder, Rahmen und Motor nichts abbekommen haben, sollte das gehen. Was ist denn genau passiert?

Und noch wichtiger: ist irgendeine Versicherung involviert? Also gibt es eine Fremdbeteiligung am Unfall oder bei Alleinunfall eine Kasko? Teilkasko greift bei manchen (wenigen) Unfällen in der Fahrt auch (Wild z.B.). Wenn irgendwas davon ja wäre das allerwichtigste, erstmal exakt GAR nichts mit dem Mopped zu machen.

Ansonsten wäre die Frage, was kaputt ist. Auf den Bildern seh ich erstmal nur Spiegel, Griffschutz (wobei der originale auch eher ein Windschutz ist) und die Verkleidung rechts. Außerdem hat dir der Honda Dekorbügel (der wurde von Honda nicht als Sturz-, sondern als Dekorbügel verkauft) das Geweih (das Teil, wo der Tacho und die Scheibe etc. dran hängt) weg gebrochen. Das macht er gerne. Delle im Tank ist für einen Weiterfahrer geschenkt, sofern das Ding noch dicht ist. Ein bisschen Klarlack drüber als Rostvorsorge und fertig. Gabel kommt halt drauf an, was genau und wo genau da beschädigt ist.

Also falls du ein wenig selbst schrauben kannst, wäre das wirtschaftlich sinnvollste wahrscheinlich, erstmal eine Liste der benötigten Teile zu machen und dann auf Kleinanzeigen nach Gebrauchtteilen suchen. Wenn man dann weiß, was die Reparatur kosten würde, könnte man entscheiden, ob man sie repariert und als fahrbereit mit Unfallschaden verkauft.

Verkauf in Einzelteilen geht, wenn man VIEL Zeit und Platz hat. Wird sich aber ewig ziehen. Ein paar Sachen gehen wahrscheinlich schnell weg (Räder, Verkleidungen), andere Mittelschnell (Motor, Scheinwerfer, Gabel). Wenn du aber möglichst wenig Aufwand haben willst, Verkauf an einen Aufkäufer. Ich hätte auch eher 2.500€ geschätzt, wenn du schon ein Gebot für 3.200€ hast, klingt das ja erstmal ganz gut.

Ansonsten hat mein Mopped mit Versicherungs-Totalschaden mal das Unfall Krad Depot Haaren aufgekauft. Da könntest du auch nochmal anfragen, ob der vielleicht mehr bietet. Bei mir war er damals Höchstbietender.

Der Gattin wünsche ich gute Besserung.

Gute Besserung!

Es gibt extra Portale die auch verunfallte Maschinen kaufen. Eine kurze Suche hat diesen Anbieter ergeben:

Unfallmotorrad & beschädigtes Motorrad verkaufen | Estimoto®

Aus aktuellem Anlass, vermute ich dass Du der Restwert zwischen 3000€ und 4500€ liegen könnte.

Ich war überrascht wie viel eine verunfallte AT, auf dem Restwertmarkt noch Wert ist.

Viel Glück!

Auch von mir gute Besserung!

Wenn das eine Versicherung bezahlen muss dann würde ich erstmal ein Schadensgutachten in Auftrag geben. Ansonsten ist es wirklich ratsam kein Schräubchen an der Maschine zu berühren und so lange ins Eck zu stellen bis wirklich jede Korrespondenz erledigt und der Schaden reguliert ist. Wer weiß auf was die alles kommen.. das Beweisstück muss vorhanden sein.

Wenn nur Eigenbeteiligung am Unfall vorliegt, dann verkaufen. Wie mich das so ansieht ist die gesamte Front, d.h. auch der Rahmen verbogen.

Alles Gute.

Hey hoffe deine Frau heilt schnell. Die AT wird wohl länger benötigen. Mal ein Gedanken Anstoss von meiner Seite. Ich selber habe ja die ATAS2018 und ja man kann mit ihr mit Camping Gepäck den Colle Sommeiller oder den Mont Jafferau, wie auch den ACT in den Pyrenäen mit Sozia und vollem Urlaubs Gepäck sturzfrei fahren.

Mir stellen sich jedoch dabei zwei Fragen. Zuerst mal warum tut man sich das an mit soviel Gewicht zu fahren? Zweitens warum bauen sie die Motorräder immer schwerer?

Für mich wird es nie wieder ein so schweres Bike geben. ...ja ich habe die ATAS noch und werde sie vorläufig nicht hergeben, weil ich sie geil finde... Aber das Gewicht nervt nicht nur beim Rangieren, es macht sich auch beim Handling sehr stark bemerkbar. Stellt sich die Frage ob so ein grosses Motorrad bzw. soviel PS notwendig sind. Für mich ganz klar nein vor allem bei offroad Passagen oder im Alltag. Ich kann mir vorstellen das die AT wegen dem DCT gewählt wurde. Dies ist genial und ich möchte es nicht missen. Mittlerweile gibt es ja dank e-clutsh auch leichtere Modelle wie die NX-500 wo einem auch das Kuppeln abnehmen. Wenn alle Wunden geleckt und alles seelisch verdaut wurde wäre sowas ja auch eine Option.

Meine Frau könnte sich die auch vorstellen weil sie da nicht mehr Kuppeln muss. Ob das dann zwar die Lösung ist bezweifel ich. So gerne ich auch mit meiner Frau gemeinsam Touren fahren würde, muss ich doch eingestehen dass Motorradfahren aus weit mehr besteht als Kuppeln. Es könnte durchaus gesünder sein nicht zu fahren.

So gibt's halt viele Sichtweisen und alle haben ihre Berechtigung.

Euch auf jeden Fall alles Gute, wird schon wieder auch wenn es mal länger dauert 😉