Fahren bei Nässe

Zitat von Djtdave

Nun, habe ich erst vor kurzem ein/mehrere Videos gesehen, und auch auf 7000km Skandinavientour selbst erfahren, dass beim im Regen fahren dank moderner Reifen eigentlich der Kopf das größere Hemmnis ist als die fehlende Haftung.

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Genau das ist es, also entspannt weiter machen. Ehrlich gesagt kennt jeder von uns mal den ein oder anderen Rutscher und das sowohl auf nasser wie auf trockener Fahrbahn.

Wenn du dich weiterhin unsicher fühlst, hilft dir ein entsprechendes Training (auf nassem Geläuf unter fachkundiger Hilfe) möglicherweise weiter, deine "Angst" bzw. deine "Bedenken" wieder in den Griff zu bekommen. Sonst wirst du zukünftig bei Regen immer wie auf rohen Eiern fahren und immer unsicherer werden.

Ein Kollege empfahl dir in einem der obersten Posts bereits den MAA. Diesen möchte ich dir auch ans Herz legen. Den kann man bei Regen immer nach eigenem Fahrstil immer noch zügig ohne Rutscher bewegen. Das Limit setzt ihm am Ende der Lebensdauer nur die Profiltiefe.

lg

hoffi69

Den TKC 70 bin ich auch ohne jegliche Probleme gefahren. Ob trocken, oder nass, egal. Beim Conti TA3 ,den ich gerade fahre, hatte ich dagegen schon leichte Rutscher am Vorderrad. Die würde ich aber eher auf Dreck, oder andere schmierige Dinge schieben, da er ansonsten echt klasse ist. Luftdruck prüfen, Helm gerade rücken und weiter fahren.

Zitat von Djtdave

Hallo,

bin heute das zweite mal bei Nässe in einer Kurve mit meiner ATAS fast ausgerutscht... Hab vorne nen TKC 70 und hinten Trailmax Missions, beide von diesem Jahr.
Bin kein Experte aber jetzt auch nicht unerfahren. Fahre seit meiner Kindheit (lange her) motorisierte 2 Räder und bin wohl deshalb auch nicht gestürzt.

Nun, habe ich erst vor kurzem ein/mehrere Videos gesehen, und auch auf 7000km Skandinavientour selbst erfahren, dass beim im Regen fahren dank moderner Reifen eigentlich der Kopf das größere Hemmnis ist als die fehlende Haftung.

Ja es war die erste Nässe nach 'ner weile Trockenheit, ja es könnte ein Film drauf gewesen sein... Aber zwei mal kurz hintereinander, einmal mit dem Vorderrad, einmal mit dem Hinterrad weggerutscht und das aber beim eh schon vorsichtigem, langsamen durch die Kurve fahren...Ich sags euch es war wie Glatteis.

Was sind eure Erfahrungen bzw. we geht ihr damit um? Ich trau mich kaum noch aufs Bike gerade...

LG, David

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Das was Du zum Thema Nässe nach langer Trockenheit schreibst war mal Wissen aller

( Motorrad) Fahrer . Scheint aber in Vergessenheit geraten zu sein.

Bei Regen gilt halt maximale Vorsicht.

Der Tkc 70 ohne Rocks ist mit Sicherheit kein schlechter "Regen" Reifen.

Wenn man hier ein paar Jahre dabei ist und ein wenig quer liest, läßt sich sagen daß nur der Karoo Street durch Regenrutscher aufgefallen ist, und daß auch nur in der Werksbereifung.

Ob das stimmt ist allerdings auch mit Vorsicht zu genießen, würde es doch bedeuten das Metzler für die Erstausrüstung eine gesonderte Qualität ausliefert, was Marketingtechnisch eher schlecht wäre.

Anderes Thema ist das Alter der Reifen.

Die Älteren von uns kennen ihn vielleicht noch den Michelin T66. Er galt früher als der Dauerläufer auf den Reiseenduros. Manch einer rühmte sich für extreme Laufleistung ( Silikon, Compoundmischung und Radialtechnik waren noch in den Kinderschuhen), dabei war er nacher so hart das er nicht mehr verschliss, leider aber auch nicht mehr haftete.

Was den Kopf betrifft ist es hilfreich z.b unter dem Helm ein Liedchen zu summen, das lenkt ab, macht locker und läßt Verkrampfung gar nicht erst entstehen.

"I'm singing in the rain" Grüße

Fred HeinoAT Astair

Hallo,

wer hat Erfahrungen mit dem Michelin Anakee Wild bei Nässe ?

Gruß Werner

Zitat von HeinoAT

läßt sich sagen daß nur der Karoo Street durch Regenrutscher aufgefallen ist, und daß auch nur in der Werksbereifung.

Ob das stimmt ist allerdings auch mit Vorsicht zu genießen

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Also ich kann das bestätigen für die Erstpellen meiner SD09, insgesamt drei

ziemlich üble Rutscher. Ob man nach derlei Erfahrungen die Dinger nochmal

aufzieht, weil dann vielleicht problemlos? Also ich auf keinen Fall.

Und die Qualität der Werksbereifung stellt mich immer wieder vor Rätsel.

Bridgestone A41 auf der SD14, vorne 4500, hinten 12.000. Soll verstehen

wer will.

Zitat

Wenn man hier ein paar Jahre dabei ist und ein wenig quer liest, läßt sich sagen daß nur der Karoo Street durch Regenrutscher aufgefallen ist, und daß auch nur in der Werksbereifung. Ob das stimmt ist allerdings auch mit Vorsicht zu genießen, würde es doch bedeuten das Metzler für die Erstausrüstung eine gesonderte Qualität ausliefert, was Marketingtechnisch eher schlecht wäre.

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Das kann ich zumindest für die Karoo Street in der Werksbereifung bestätigen. Ich habe das vor kurzem selbst erlebt.

Mehrmals ist mir der Hinterreifen beim Beschleunigen in Schräglage weggerutscht. Zuletzt ist mir sogar in einem Kreisel bei sehr geringer Geschwindigkeit das Vorderrad weggerutscht, sodass ich gestürzt bin.

Seitdem habe ich von diesem Reifen in der Werksbereifung jedenfalls keine besonders gute Meinung mehr.

Hi,

antworte jetzt auch ma zu dem Thema als neuer AF Besitzer und jemand der auch seit 30 Jahren Moppeds fährt.

Rutscher passieren und gehören dazu, hatte ich bis jetzt mit den originalen Karoo Street keine.

Alex H

Die TC hat da nicht geregelt, war die aus bei den Rutschern beim Gas geben bzw. bringt die da nichts? Ist mein erstes Mopped mit TC.

Beim Sturz vorne auf ein mal eingeklappt oder seitlich weg?

Meint Ihr echt die bauen bei Conti, Michelin etc. schlechtere Reifen für die Werke? Müssten ja die Produktionslinien etc. umstellen.

Im KFZ Bereich sind doch Reifen mit Werkskennung ("N" ) sogar teurer

Zum originalen Thema - nach der langen Trockenheit hat sich ggf. bei mehr Regen der ganze "Siff" von der Straße gelöst, deshalb wie Eis .

Plus Erntezeit oder ein alter Astra hat Kühlmittel auf dem Weg zum Aldi verloren...

Entspannt losfahren oder/und wie schon geschrieben Training machen. Bringt viel