Eine Spitzkehre ist doch nicht dafür da, um seine Fahrtechnik zu demonstrieren. Sie ist einfach unabdingbar für die Überwindung des Berges.
Ich „schleiche“ auch oft um eine Spitzkehre. Aber behindere oder gefährde dabei niemanden.
Ich habe aber schon öfters ein Motorrad plötzlich auf meiner Seite gehabt. Man muß da halt aufpassen. Beide, der von oben und der von unten. Nur so überlebt man.
Geb ja zu, ich hab mich da etwas angeriffen gefühlt.
Aber mein ursprünglicher Beitrag war eine Frage ob das DCT dieses "ganz eng" kann.
Und nebenbei, auf unserer Homepage finden sich ein paar Videos, aufgenommen von Daniela, mit unserer Kurventechnik (ja,wir erlauben uns in den Spitzkehren Spass zu haben und zu üben) und unserem strikten Rechtsfahren. Das so nebenbei schon zahlreiche Kollisionen mit "Anhängern" verhindert hat. Kann mich nicht erinneren, dass da aussen rum mal einer schneller war oder wir den behindert hätten, noch dass wir mal Kurvenausgangsseitig im Gegenverkehr waren..
Und nach fast 25 Jahren Hobby Trial kippe ich auch nicht gar so schnell um.
Doch nun zurück zu meiner Frage, kann DCT das Wenden an Ort, mit den Füssen auf den Rasten?
Alles anzeigenEine Spitzkehre ist doch nicht dafür da, um seine Fahrtechnik zu demonstrieren. Sie ist einfach unabdingbar für die Überwindung des Berges.
Aber sie (die Kehre) stellt eindeutig fest wer fahren kann und wer nicht...ich muss da nicht hoch, ich will es so und versuche jede kehre technisch gut zu fahren. Deshalb fahre ich in den Alpen u.a. zum stelvio hoch...nicht wegen der dicken Wurst da oben. Wer selbst sicher unterwegs ist ist auch für andere keine Gefahr.
Gute Fahrt
Ich liebe mein DCT an der SD08 (Baujahr 2022). Dieses Jahr eine Motorradtour mit 4 Arbeitskollegen durch die Ardeche, Cevennen (incl Hin-/Rückfahrt ca. 3.500) km. Bei den Pässen maximal 4 mal manuell geschaltet. Voriges Jahr u.a. über Griechenland, Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Slowakei und Tschechien ähnlich. On-/Offroad eine geile Sache. Verstehe aber jede andere Meinung i.S. was passt zu Dir/mir?
Alles anzeigenEine spitzkehre rechts fährt man (ich) ganz aussen links im Gegenverkehr (wenn frei) an...
Kann gar nicht verstehen, wie man so etwas schreiben kann.
Auch wenn frei ... auf der Gegenspur hat man, der Verkehrsteilnehmer - egal ob Motorradfahrer oder Autofahrer - nichts zu suchen.
WEnn man eine Spitzkehre mit dem Motorrad nur so fahren kann wie wenn man ein 40 Tonner wäre, dann hat man auf solchen Strecken nichts verloren!
Alles anzeigenDoch nun zurück zu meiner Frage, kann DCT das Wenden an Ort, mit den Füssen auf den Rasten?
JA, denn auf das Drücken des Motorrades und die richtige Blicktechnik kommts an.
Alles anzeigenLeider sind es genau die ganz links "Anfahrer" die ich dann oft in meiner Spur hab. Und die ich jeweils leise Vollidioten mit Anhänger nenne... Sind so nebenbei um die 85%..
Du fährst den Stelvio auf der falschen Seite hinunter. Also auf der falschen Seite.
Alles anzeigenAuch wenn frei ... auf der Gegenspur hat man, der Verkehrsteilnehmer - egal ob Motorradfahrer oder Autofahrer - nichts zu suchen.
Der Begriff Wendekreis sagt dir doch sicher was.
Fahr mal mit dem Auto den Stelvio hoch, ohne in den Rechtskehren die Gegenfahrbahn zu nutzen.
Oder hast du einen Smart?
Alles anzeigenDer Begriff Wendekreis sagt dir doch sicher was.
Fahr mal mit dem Auto den Stelvio hoch, ohne in den Rechtskehren die Gegenfahrbahn zu nutzen.
Oder hast du einen Smart?
Genau...wie oft mussten wir schon Bremsen oder anhalten weil der ahnungslose PKW oder Womo Fahrer nach seiner Kehre direkt vor uns stand...wir mit moto sind die besseren Verkehrsteilnehmer da wir auf viele andere Abläufe gut reagieren sollten und müssen...eigentlich
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