Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Manche Schotterwege hätte ich ohne Kupplungs-Einsatz nicht fahren wollen......und ich bin kein super Endurist, der das mit DCT fahren könnte.....

Zitat von Kreta

Manche Schotterwege hätte ich ohne Kupplungs-Einsatz nicht fahren wollen......und ich bin kein super Endurist, der das mit DCT fahren könnte.....

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Es wäre aber klar auch mit DCT gegangen. Wer weiß, vielleicht gar besser. Der limitierende Faktor sitzt eben oben drauf.

Trotzdem geile Bilder.

Zum Thema gibts natürlich auch noch mehrere schicke Videos , hier mal nur eins davon

Hallo zusammen,

Ich grätsche einfach mal rein, auch wenn es das grad besprochene Thema betrifft.

Ich möchte mir jetzt ebenfalls eine crf 1000 zulegen.

Ob dct oder Schalter habe ich noch nicht entschieden. Ich finde das dct cool, aber brauch es nicht zwingend.

Da ich mir die Maschine gebraucht kaufen werde, stelle ich mir ein paar Fragen bzgl des dct - und wie geht honda mit defekten um? Werden die auf Kulanz beseitigt? (vorausgesetzt das Motorrad ist Scheckheftgepflegt)

Ich weiß, der Großteil aller Maschinen hat wenig Probleme mit dct, aber man weiß ja nie ob man ein schwarzes Schaf erwischt.

Hatte jemand schon mal einen solchen Fall? Und was hat die Reparatur dann gekostet?

Wie sieht die Geschichte bei kauf von privat aus? (ohne Händlergewährleistung)

Fragen über Fragen - ich bin nicht ängstlich oder vertraue der AT nicht, aber sowas wüsste ich vorher einfach gern - denn "ständig" in der Werkstatt zu stehen wegen Kleinigkeiten nervt eben, vor allem wenn ich den Kram zahlen muss 😅

Tendenziell bin ich nämlich auch eher ein Fan von "was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen" - aber das dct ist schon ne feine Sache.

Was mich auch interessiert ist der qs an der Schalterversion - gibt es erst ab bj 2018 richtig? was kostet der Umbau? (ca 650€ für das Gerät konnte ich schon ermitteln)

Wenn es den auch mit blipper gibt, wäre das für mich ne Alternative zum dct.

Auf die Gefahr hin, dass das schon zig mal besprochen wurde, danke ich euch schon mal für evtl Antworten 😊

Kauf eine AT, die noch keine zwei Jahre alt ist und schließe die Anschlußgarantie für 300€ ab.

Zitat von Alpentier

Welchen Motorschutz hast du montiert, der sieht cool aus.

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Morgen,

das ist der Touratech Expedition.

Sehr stabil und kompakt und auch sehr gut als skid plate.

Da der Limadeckel aber so frei liegt (gegen Steinschlag von vorne) habe ich noch auf der Seite ein Alublech gedengelt paar Löcher gebohrt und von nem Kollegen anschweißen lassen.

Ich mag die Aludosen nicht die den kompletten Motor einschließlich 600° heißer Krümmer einhausen.

Ein kühler Motor läuft länger und ein paar Steinschläge im Krümmer stören mich nicht.

Das gilt auch für die beliebten Kühlerbleche die dem Kühler/Motor dann mal locker 40% der Kühlfläche wegnehmen.

Grüße

Peter

Niklas:

Auf jeden Fall drauf achten das alle (!) Kundendienste gemacht wurden, zur richtigen Zeit oder mit den angegebenen Kilometer. Ich habe mir auch eine gebrauchte gekauft, damals 6.600km auf dem Zähler, aber ein Service wurde von dem Vorbesitzer nicht gemacht und promt war das DCT nach wenigen km hinüber. Kein Schalten mehr möglich...nur im ersten Gang ließ sich die Kiste bewegen (ca. 50km zur nächsten Sevice-Station im ersten Gang ). Reparatur etwa 600€, da der Sensor kaputt war und Honda nur die ganze Drossel-Geschichte als Ersatzteil anbietet. Briefe an HONDA nützten nix...die haben sich auf den nichtgemachten Service berufen, obwohl das ja nicht mein Verschulden war....der Vorbesitzer verpennte den Service.

Seit wann hat das Drosselklappengehäuse mit einem defekten DCT zu tun. Unabhängig davon hat das auch nichts mit dem Service zu tun wenn die Kiste erst 6000km hatte.

Das war einfach Pech, das dein Leerlaufsteller die Flocke gemacht hat.

Zitat von lonesome

Morgen,

das ist der Touratech Expedition.

Sehr stabil und kompakt und auch sehr gut als skid plate.

Da der Limadeckel aber so frei liegt (gegen Steinschlag von vorne) habe ich noch auf der Seite ein Alublech gedengelt paar Löcher gebohrt und von nem Kollegen anschweißen lassen.

Ich mag die Aludosen nicht die den kompletten Motor einschließlich 600° heißer Krümmer einhausen.

Ein kühler Motor läuft länger und ein paar Steinschläge im Krümmer stören mich nicht.

Das gilt auch für die beliebten Kühlerbleche die dem Kühler/Motor dann mal locker 40% der Kühlfläche wegnehmen.

Grüße

Peter

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Deswegen hab ich den so noch nie gesehen. Mein Motorschutz ist von Bumot und macht genau das was er soll. Klar kann die Öltemperatur minimal ansteigen bei hohen Außentemperaturen und wenn viel unter Last gefahren wird. Dann fährt man eben nicht 200km/h. Dafür fahre ich die Kiste minimal schneller warm und glaube, dass weder das Eine noch das Andere direkte Auswirkungen

auf die Lebensdauer hat. Zumindest hatte ich bisher noch nie mehr wie 105Grad im Ölsumpf.

Zitat von MacReiner

Kauf eine AT, die noch keine zwei Jahre alt ist und schließe die Anschlußgarantie für 300€ ab.

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Servus,

sehr guter Tipp!!!

Eigentlich benötigt Niemand eine (freiwillige) Versicherung und darf sich damit freuen, solange kein Schaden eintritt.

Viele haben gelacht, als ich eine Elementarschadenversicherung abschloss, obwohl die Ahr weite 600m von meinem Domizil entfernt friedlich dahinplätschert.

Am 14.07. kam sie dann, die Ahr.

Nicht mehr friedlich.

Ich war versichert...

Meine ü20J. XRV und der ü30J. Benz sind übrigens VK-versichert.

Muss man nicht machen.

Ich hab's gemacht, da es mich im Beitrag bei 25 bzw. 32% jeweils nur ein Lächeln kostet.

Und:

Ich habe meiner 2019er SD06 eben erst eine Anschlussgarantie gegönnt.

Machen!

😎

Zitat von markus53123

Servus,

sehr guter Tipp!!!

Eigentlich benötigt Niemand eine (freiwillige) Versicherung und darf sich damit freuen, solange kein Schaden eintritt.

Viele haben gelacht, als ich eine Elementarschadenversicherung abschloss, obwohl die Ahr weite 600m von meinem Domizil entfernt friedlich dahinplätschert.

Am 14.07. kam sie dann, die Ahr.

Nicht mehr friedlich.

Ich war versichert...

Meine ü20J. XRV und der ü30J. Benz sind übrigens VK-versichert.

Muss man nicht machen.

Ich hab's gemacht, da es mich im Beitrag bei 25 bzw. 32% jeweils nur ein Lächeln kostet.

Und:

Ich habe meiner 2019er SD06 eben erst eine Anschlussgarantie gegönnt.

Machen!

😎

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Ja, eine anschlussgarantie würde ich definitiv abschließen wenn möglich. Könnte aber knapp werden, noch eine sd06 mit Garantie zu finden.. Ich guck weiterhin jeden Tag - schiele aber auch etwas auf die kommende eicma - da wird nämlich was interessantes kommen von honda 😉