Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

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Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Hallo

Mich würde mal interessieren, wie Eure Meinung so "für DCT" oder "gegen DCT" ist. Gibt es welche von Euch die ohne DCT fahren und im nachhinein lieber "mit" genommen hätten, oder anders rum, gibt es welche die sich für DCT entschieden haben und jetzt lieber doch wieder "normal" fahren würden?
Wäre schön, wenn Ihr mal Eure Erfahrungen und gesammelten Erkenntnisse preisgeben würdet, ist doch mal interessant zu wissen.

LG

varadero5

13. Dezember 2016

bitte lesen.

Gruß

Th

Zitat von KlaDo

Was ist wenn man während der fahrt auf N drückt, schaltet das DCT dann in neutral und kuppelt aus?
ich trau mich nicht, kann ich dann wieder einkuppeln? Beim Schalter geht es ja mit Kupplung ziehen und dann in N steppen.

 

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Nein, da passiert nichts. Bleibt auf D oder S

Zitat von MacReiner

Heute habe ich den Motor abgewürgt.

Leerlaufdrehzahl, 1. Gang ist drin und sachte angefahren.

Blupp, aus…

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Ist mir vor kurzem auch passiert... in den drei Jahren etwa 4-5 mal

Zitat von KlaDo

Was ist wenn man während der fahrt auf N drückt, schaltet das DCT dann in neutral und kuppelt aus?
ich trau mich nicht, kann ich dann wieder einkuppeln? Beim Schalter geht es ja mit Kupplung ziehen und dann in N steppen.

 

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Da passiert garnichts

Servus.

Ich war in Werften in der Rieseneishöhle.

Auf dem Weg dorthin etwas AB (Salzburg), dann kam 15 Minuten sehr zäher Verkehr.

D.h. Stillstand - weiter rollen, Stillstand - weiter rollen.

Ich glaube mittlerweile, dass es dafür nichts besseres wie ein DCT gibt.

Früher hatte ich in so einer Sitution ständig kuppeln und schalten müssen, 1 Gang - kuppeln-neutral usw. Oder pausenlos Kupplung gezogen gehalten. (Auch nicht toll)

Nun ist das ganze zwar immer noch nervig. Aber chillig was das Vorankommen angeht.

SG.

Fahre gerade eine NT mit Schalter, DCT gabs nicht.

Bin sonst immer DCT gefahren.

Fährt sich mit Schaltung wunderbar, trotzdem vermisse ich das DCT. Gerade im Bereich Anfahren und Anhalten.

DCT Fanboy seit SD04

Dauerhaft fahre ich in S1. Seit knapp 100000km. (Modellwechsel inklusive).

Ich will es nicht missen.

Ich fahre jetzt seit knapp 1,5 Jahren und knapp 10.000km meine AT Standard mit Quickshifter.

Ich hatte mich bewusst zu einem Quickshifter entschieden, denn das war für mich schon purer Luxus, denn die AT ist das erste moderne Motorrad was ich fahre. Die Mopeds davor waren alle 10-15 Jahre alt und im Optimalfall hatten sie ABS in 1. Generation verbaut....

Vor Kauf hatte ich eine AT mit DCT zu Probe, ich war sehr begeistert, hatte mich aber doch dagegen entschieden, denn ich schalte gerne und mit QS sogar mit etwas Komfort.

Ich bereue meine Entscheidung bis heute nicht und bin super glücklich mit meiner AT.

Allerdings, wenn ich mir jetzt eine AT aussuchen würde, wäre es sicherlich die 24er ATAS wegen dem 19er Vorderrad und der Strassenorientierung. Zudem mit EERA und DCT. Nur der Preis (>20.000€?) Ist für mich ein NoGo. Die ATAS ist sicherlich das Geld wert, mir aber zu viel für ein Motorrad!

Moin,

19" oder 21", scheißegal, das 21"Voderrad rollt auch sehr komfortable über Straßenschäden!

Hier in der Ecke gibts da viele...Alles relativ

Gruß

Th.