Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Zitat

Ich finde die Bedienung mit Daumen und Zeigefinger ideal. Es gibt aber die Möglichkeit, das DCT mit einem Fußschalthebel zu bedienen, wer's braucht.

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Vielleicht lag es bei mir einfach am Wetter. War halt saukalt und ich bin mit den dicksten Winterhandschuhen gefahren die ich hier finden konnte. Damit war es nicht so einfach die kleinen Knoepfe zu bedienen

Zitat von ManfredK

Nur für genau einen einzigen Anwendungsfall richtig --> Sprint von 0 auf 50 km/h da DCT nicht bei leistungsoptimaler Drehzahl einkuppelt sondern schon etwas früher.
Für alle anderen sportlichen Anwendungsfälle - vergiss es. (Man muss ja nicht die Elektronik schalten lassen, es gibt ja noch einen Manuellen Modus)

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Ich meinte mehr das sportliche fahren in Kurven als die reine Beschleunigung. Fuer mich fuehlt sich das mit dem DCT nicht wirklich super an wenn das System meint einfach mal den Gang zu wechseln. Ich schalte zwar auch ohne DCT oft in voller Schraeglage, allerdings bestimme ICH dann wann geschaltet wird und wann nicht. Es gibt schon einen Grund warum die wirklich schnellen Africa Twin Fahrer alle ein Fahrzeug OHNE DCT waehlen (mag auch an dem Mehrgewicht liegen). Glaube alle Africa Twins die bisher im Motorsport (Wuestenrennen usw.) gefahren wurden waren alle ohne DCT. Auch habe ich bei einigen Motorrad Test Videos gehoert, dass die Testfahrer lieber ohne DCT in sportlichen Situationen fahren. Dennoch toll was Honda da gebaut hat. Ich kann mir Vorstellen, dass in 5-10 Jahren vielleicht mal ein DCT Bike die Dakar oder Baja gewinnt. Aber noch sind die nicht soweit denke ich. Fuer ein Reisemotorrad ist DCT dennoch super

Ich denke das DCT wird erstmal die Massen spalten, wie das ABS es getan hat. Es wird immer die ewig gestrigen geben. Quasi die Rassisten unter den Moppedfahrern, die sich auch noch in die Tasche lügen würden, auch wenn ihnen das Gegenteil bewiesen würde. Die sehe ich hier im Forum zwar nicht, aber es birgt einfach ein gewisses Konfliktpotential. Ich könnte keine Maschine so am Limit bewegen, dass ich zu 100% eine Entscheidung für/wider DCT treffen müsste.
Als ich letztens noch ewig durch die Stadt gurken musste, habe ich mir schon gedacht, dass so ein automatisches Getriebe irgendwie geil wäre. Seit Dez 2015 fahre ich einen Golf automatik und will im Auto nie wieder was anderes haben. Könnte u.U. beim Mopped ebenso kommen.

Zitat von ManfredK

Nur für genau einen einzigen Anwendungsfall richtig --> Sprint von 0 auf 50 km/h da DCT nicht bei leistungsoptimaler Drehzahl einkuppelt sondern schon etwas früher.
Für alle anderen sportlichen Anwendungsfälle - vergiss es. (Man muss ja nicht die Elektronik schalten lassen, es gibt ja noch einen Manuellen Modus)

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Genau da bin ich mit Manfred und auch Pieke eins...
Der der mit der Kupplung startet, muss es können,
das sind sehr wenige die da dem DCT Paroli bieten können,
nicht nur AT, auch CT und VFR F, das artet bei den Kupplungsfahrer wirklich in Stress aus, eigene Erfahrung,
fahre seit 2010 DCT.

Es mag viele Kupplungsfahrer geben, die bei diversen Ampelstarts es versuchen, Kupplung gedrückt halten, stur den Blick auf die Ampel,
und den DCT Fahrer nebenan.....während wir gelassen die Hände vor uns liegen haben,
und sobald die Ampel springt, einfach das Gas aufreißen, ohne auf einen Kupplungsschleifpunkt achten müssen,
das sind viele schon dran zerbrochen und haben früh aufgegeben, das Spiel den ganzen Tag über mitzumachen....

Eingewöhnung war bei mir....vom Händler zum Ort raus, das war es, keine 2 km, und wir waren eins....

aber jetzt kommt es anderst als viele denken....Ich bin zu 99% ein Manuell Schalter,
ich tippe mit den Fingern, den extra Fussschalthebel habe ich nicht, und auch noch nie vermisst.

Nur beim anfahren, wenns nicht gerade pressiert,im Automodus...1...2..3 dann ab in Man Modus, und der
bleibt auch drin egal welche Strecken.
Den Automodus verwende ich wirklich nur, wenn in Gruppe gefahren wird, und nicht mal dann immer.
Aber es mag eben auch Menschen geben, denen das nicht liegt, ist ja auch ok.
Was ist jetzt der Unterschied bei mir als manueller Tipper zu einem Kupplungsschalter,
Ich tippe eben nur kurz und das OHNE KRAFTUNTERBRECHUNG und der Gangwechsel geht auch viel schneller vonstatten...das macht den Unterschied,
testet es mal mit nem Kumpel, Pass hoch und von mir aus Pass runter, Ihr werdet dem DCT Fahrer nur schwerlich folgen können,
wenn beides gleichwertige Fahrer sind....

Ich kann mich noch an den tausendprozentig überzeugten KTM 1190 Fahrer erinnern,
der sagte, Ich habe schon soviel darüber gehört und gelesen......jetzt will Ich es selbst wissen....

Er war zwei Stunden mit der CT weg.....als er dann in den Hof fuhr...
waren seine langen ersten Worte nur......geil geil geil.....ich weiß nicht mehr wie oft.
Eine Woche später hatte er seine CT DCT, und die hat er heute noch, das war vor 3 Jahren,
Sein Grinsen ist noch genauso breit wie damals nach der probefahrt.

Nur beim anfahren, wenns nicht gerade pressiert, im Automodus...1...2..3 dann ab in Man Modus, und der
bleibt auch drin egal welche Strecken.

Den Automodus verwende ich wirklich nur, wenn in Gruppe gefahren wird, und nicht mal dann immer.

Gruß aus dem dunklen Wald

Also ich wollte ja ne normale Schalt-AT. Zwei Probefahrten: natürlich mit Dauergrinsen, klar, einfach geil das Teil Die will ich und zwar in rot!
Doch ich hab zu lange gezögert und bei meinen beiden nächsten Händlern waren plötzlich die vorrätigen roten Schalter verkauft. Das war Ende März, frühestens im Juni würden die nächsten reinkommen, hieß es, aber ohne Gewähr....Ob ich nicht mal ne DCT probefahren wolle.....hatte mit so was ja noch nie zu tun vorher, aber was soll ich sagen? SUPERGEIL
Wenn´s mir komisch vorgekommen wäre, nicht mehr selber zu schalten, mir, als Automatik-Verweigerer, hätte ich´s gelassen.
Aber NEIN: Das machte Spaß; es war unglaublich, wie gut das funktioniert. Blitzstart von der Ampel, lässig durch die Stadt, spritzig in die Berge, selbst in Spitzkehren bergab reinfahren: Alles passte, also gleich Vertrag gemacht für die rote DCT die noch in der Transportbox auf ihren Käufer wartete.
Habe es noch nicht bereut!
Fahre meistens im S1, flott den Berg hoch im S2, selten S3; zum gelegentlichen Bummeln auch mal im D-Modus. Im manuellen Modus fahre ich eigentlich nie.
Ich kann jedem Interessenten nur empfehlen, unbedingt auch mit der DCT-AT eine Probefahrt zu machen!