Es ist doch ganz einfach
Jeder das seine wie er es gerne mag.
Und ein DCT ist doch das gleiche wie ein Schaltgetriebe, ob man jetzt mit dem Fuß oder Finger schaltet ist doch eigentlich egal. Nur das man halt bei der DCT auch die Möglichkeit hat die Elektronik schalten lassen kann.
Mädels und Jungs bald ist es wieder soweit ob mit DCT oder Schalter die Season kommt immer näher. 
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Ich versteh nicht, warum man immer solche Formulierungen verwendet. Versucht man damit den DCT-Fahrern zu unterstellen, sie würden nicht bewusst (oder aktiv oder ...) Motorrad fahren?
Dann ersetze "bewusst" durch "klassisch" (halt mit Kupplung und Fußschalthebel).
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Sind Fahrer, die auf DCT-Motorrädern sitzen nur Passagiere, die keinen Einfluss auf das Geschehen am/im/mit dem Motorrad haben?
Nein, das wäre Unsinn!
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Meint man als Fahrer eines Motorrades mit normalem Schaltgetriebe der bessere Fahrer zu sein, weil man bewusster fährt?
Nochmals nein, mir macht es momentan nur mehr Spaß!
Es ist kein Glaubenskrieg.
Für mich sind das Fakten.
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Es ist doch ganz einfach
...
Nur das man halt bei der DCT auch die Möglichkeit hat die Elektronik schalten lassen kann.
...
Und bei der Schalter die Möglichkeit, bewusst und kontrolliert mit der Kupplung zu arbeiten.
Ich mache das DCT nicht schlecht, keineswegs, ich sagte ja sogar, dass ich es zeitweise gerne selbst hätte.
Trotzdem bin ich in manchen Situationen froh, dass ich Schalter fahre.
Für mich gibt es eben Situationen, wo ich mit der Schalter besser dran bin.
Umgekehrt gibt es das eben nicht - wo mich DCT weiterbringen würde und die Schalter nicht.
LG,
Robert
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Es ist kein Glaubenskrieg.
Für mich sind das Fakten.
Und bei der Schalter die Möglichkeit, bewusst und kontrolliert mit der Kupplung zu arbeiten.
Ich mache das DCT nicht schlecht, keineswegs, ich sagte ja sogar, dass ich es zeitweise gerne selbst hätte.
Trotzdem bin ich in manchen Situationen froh, dass ich Schalter fahre.
Für mich gibt es eben Situationen, wo ich mit der Schalter besser dran bin.
Umgekehrt gibt es das eben nicht - wo mich DCT weiterbringen würde und die Schalter nicht.
LG,
Robert
Natürlich gibt es das
spätesten wenn man in kurzer zeitabstände die Kupplung ziehen muss zb. in der Stadt. Da kann die Kuppelung Lästig werden.
Aber wie gesagt jeder das seine.
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Für mich gibt es eben Situationen, wo ich mit der Schalter besser dran bin.
Umgekehrt gibt es das eben nicht - wo mich DCT weiterbringen würde und die Schalter nicht.
Dann, wenn du bei einem Offroad-Abflug irgendwo in Tumbuktu deine Linke Hand und/oder deinen Linke Fuß gehandicapt hast
kannst du mit dem DCT noch fahren, während es mit dem Schalter/der Kupplung nicht mehr ginge... 
Ok, ich gebe auf 
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oder deinen Linke Fuß gehandicapt hast...
Ist zwar nicht Timbuktu, aber ich bin letzten Oktober mit der Twin 14 Tage Marokko mit gebrochenem linken Knöchel gefahren
Solange der Fuß in den Stiefel geschnallt war, gings. Und da waren wirklich rustikale Strecken dabei, unter Anderem solche Furten:
[attachment=0]2018-10-09-15h53m21_DSC_6354_RW.jpg[/attachment]
Bin ohne fremde Hilfe wieder bis nach Hause gekommen, dann sechs Wochen Gips... 
LG,
Robert
Alles anzeigen...da waren wirklich rustikale Strecken dabei ...
... und Du warst alleine dort unterwegs?
Wenn ja, dann meine Hochachtung ... denn es war meines Erachtens ein wenig mehr als nur der Mut das zu tun.
Grüße von Peter aus L
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