Alpen-Masters 2017

Das jetzt irgendwer glaubt, es besser als ich zu wissen, welches Motorrad für mich auf meinem bevorzugten Terrain besser oder schlechter geeignet ist, oder aus welchem Grund ich mir genau dieses Modell (nicht) anschaffen sollte, wage ich zu bezweifeln.
Jeder soll sich sein Bike für das kaufen was sein Ding ist. Ob ich es jetzt saugeil finde mit einem tiefergelegten 200er Hinterreifen Choppermonster über Bergpässe mit zig Kehren zu schleifen, oder es als Hochgenuss empfinde mit einer 250er Enduro bis nach Timbuktu per AB (haben die da welche?) zu heizen......das ist jedem seine eigene Sache.
Zweckentfremden kann man ein Motorrad gar nicht, außer man läßt es stehen. Wobei mir eine AT AS als Deko in meinem Wohnzimmer auch gefallen würde.

Jetzt muß erst mal die dicke Neue zum fahren kommen, dann denke ich wieder übers dekorieren nach.

Gruß Uwe

PS: Es gibt für mich kein besseres Straßenbike als die AT.

Man kann ein Motorrad nicht zweckentfremden?
Das erzähl mal den Kollegen, die am Wochenende ihre 1200 GS, Honda Pulsar und Transalps im Offroadtraining innerhalb der ersten Stunde so zerlegt haben, dass sie nach Hause abgeschleppt werden mussten. Und das lag nicht nur an den Fahrern...

Zitat von AT-Eddi

...sagt Einer der erstmal viel Geld in die Hand genommen hat um die AT dazu zu machen
Gruß , Eddi

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Verstehe den Zusammenhang nicht.

Zitat von ExpatRider

Ich bin dafür den Alpenmasters 2018 durch einen Andenmasters zu ersetzen. Bei 90% Pisten in Lateinamerika sieht das Ergebnis dann wahrscheinlich etwas anders aus.
Mal im Ernst. Die AT ist doch per se kein Bike, um damit auf asphaltierten Straßen seine Touren zu fahren. Geht auch, sogar gut, dabei ist die Maschine meiner Meinung nach aber zweckentfremdet.
Ich denke das Problem ist, dass viele Fahrer sich eine Maschine nicht nach Kriterien der tatsächlichen Nutzung kaufen, sondern nur wegen dem Design oder Esprit.
Eine AT sollte artgerecht gehalten werden und nicht nur zur Eisdiele und Brötchenholen bei gefegter Straße und Sonnenschein bewegt werden. Fahre ich hauptsächlich asphaltierte Touren, dann ist die GS, die KTM 1290, etc. vorn.
Geht es aber ins Eingemachte dreckige, sind andere Schwerpunkte im Bikedesign gefragt. Da zählt dann Schwerpunkt, Gewicht, Radgröße, Leistungsentfaltung, Fahrwerk.

Alpenmasters ist für mich eher ein Rentnermasters. Dafür brauche ich kein Adventurebike.

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Das einmalige DCT, tolle Ergonomie, sehr guter Windschutz (nachgerüstet), schönes Design, unzerstörbare (?) Technik noch so halb zum Anfassen, ein breiter Zubehörmarkt auf verschiedenen Niveaus... Ich will für meine Asphalttouren nix anderes. Ab und zu mal eine Piste als I-Tüpfelchen, oder auch schon bei schlechtem Asphalt finde ich das Teil absolut artgerecht.
Mit der AT kann man auch BUMMELN und es macht Spaß. Kenne ich von kaum einem anderen Bike.

Für die Bergpfade in Südeuropa miete ich mir doch lieber eine Beta Alp (was ich noch nie gemacht habe, nur so dahingesagt)... Und Lateinamerika ist leider weit weg - tolle Bilder waren das von der Dakar. Wobei stundenlang durch die Einsamkeit gradeaus, Piste oder Asphalt, wär jetzt gar nicht so mein Ding, und im Sand rumwühlen mag man auch nicht ständig. Die Alpen sind und bleiben ein Traum, trotz Wohnmobilen und E-Bikes...

Gruß

Zitat von ATBavaria

Das einmalige DCT, tolle Ergonomie, sehr guter Windschutz (nachgerüstet), schönes Design, unzerstörbare (?) Technik noch so halb zum Anfassen, ein breiter Zubehörmarkt auf verschiedenen Niveaus... Ich will für meine Asphalttouren nix anderes. Ab und zu mal eine Piste als I-Tüpfelchen, oder auch schon bei schlechtem Asphalt finde ich das Teil absolut artgerecht.
Mit der AT kann man auch BUMMELN und es macht Spaß. Kenne ich von kaum einem anderen Bike.

Für die Bergpfade in Südeuropa miete ich mir doch lieber eine Beta Alp (was ich noch nie gemacht habe, nur so dahingesagt)... Und Lateinamerika ist leider weit weg - tolle Bilder waren das von der Dakar. Wobei stundenlang durch die Einsamkeit gradeaus, Piste oder Asphalt, wär jetzt gar nicht so mein Ding, und im Sand rumwühlen mag man auch nicht ständig. Die Alpen sind und bleiben ein Traum, trotz Wohnmobilen und E-Bikes...

Gruß

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Das sind gute Argumente, die Twin auch zum Touren zu nutzen. Sie kann das wirklich super. Gerade mit DCT. Als ich meine das erste Mal auf Schotter und Piste losgelassen hab, da ist mir erst der Kinnladen aber erst auf den Boden gefallen. 140 Kmh über Pisten mit DCT, Powerslides bisher unbekannter Länge, sau stabil... Der Moment des großen AHA! Dafür ist die also gemacht... Und das kann eben keine R1200 GS, die für mein Verständnis ein Touringbike ist, kein Gelände Straße. Dass unsere Twin trotzdem noch Platz 2 vor allen Anderen abgeräumt hat ist natürlich klasse und spricht für sich...

Dem schließe ich mich an, Daniel, bin ganz deiner Meinung

Sehe das genauso wie Daniel, bummeln, heizen, AB Kilometer runter reißen geht auch ne Weile und die Alpen sind sowieso sowas von leiwond insbesondere mit dem Bike

Gruß Uwe