Neue Feder fürs Federbein

Das ist doch ein Adventure-Bike! Da kann man doch davon ausgehen, dass damit Touren mit Gepäck gefahren werden. Und dass Europäer oder US Amerikaner mehr als 95 KG wiegen können bei 1,95 m Körpergröße ist auch kein Geheimnis. Da reicht der Negativfederweg selbst bei maximaler Federvorspannung nicht aus. Das ist keine komplexe Rechenleistung, sondern gesunder Menschenverstand.

Zitat von Grobmotoriker

Sag das mal Herrn Honda - vielleicht bieten die ja mal tatsächlich Federn mit unterschiedlichen Federraten für die CRF1000 an

Im Ernst:
Ich stimme natürlich zu - Federrate anpassen ist das A und O. Leider gibt der Markt fast nix her und wegen des unsymetrischen Aufbaus unserer Feder geht halt fast nix rein, ohne einen Spacer anzufertigen.
Ich hab' bei mir ein Hyperpro eingebaut, aber eine Testfahrt steht erst noch aus...

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Natürlich fährst Du vorerst ohne Betriebserlaubnis. Wenn Du aber einen Termin zur Vorstellung beim Tüv in der Tasche hast, ist das kein Problem. Aber das ist doch generell so oder ?

Zitat von Grobmotoriker

Ich hab' bei mir ein Hyperpro eingebaut, aber eine Testfahrt steht erst noch aus...

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Zitat von RDThorsten

Welches Federbein hast Du Dir denn da gekauft?

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Sorry, da habe ich mich vertippt

Ich habe "eine" Hyperpro eingebaut... also nur die Feder im OEM Federbein.
Die Feder ist progressiv gewickelt, Federrate verraten die leider nicht.
Irgendwo wurde mal eine Anfangsrate von 95 N/mm gemutmaßt...

Schau mer mal wie sich das bewährt, zumindest sackt der Bock hinten nich' mehr ein wie 'n Chopper

edit:
...ob die Fahrt zum TÜV ohne ABE legal ist?
Leute, das ist nicht mehr Euer ernst, oder?

Wer keine Probleme hat, ...

Hast Du den SAG hinten schon eingestellt?

Späte Antwort, sorry

Hier mal meine Messwerte mit 0% und 100% preload:

Static SAG:

OEM Feder:
0% = 57mm
100% = 42mm

Hyperpro Feder:
0% = 40mm
100% = 24mm

______________________________________

Race SAG OEM Feder mit 85 Kg Fahrer / (in Klammer 70 Kg Fahrer)
0% = 90mm (82mm)
100% = 73mm (69mm)

Race SAG Hyperpro Feder mit 80 Kg Fahrer
0% = 69mm
100% = 51mm

______________________________________

Ist von den reinen Messwerten auf jeden Fall eine Verbesserung.
Gefahren bin ich noch kaum damit. Praxistest steht also noch aus.

Hallo,

der Beitrag ist ja schon etwas älter, aber ich habe mir heute auch die Hyperpro-Feder (SP-HO10-SSB034) eingebaut. Ich war froh, dass der Einbau mit Spanngurten so gut geklappt hat, komme aber auf ganz andere Messwerte:

Statischer SAG:

0% Vorspannung: 54mm
100% Vorspannung 35mm

Damit muss ich 20 Klicks vorspannen um beim Race SAG auf 80mm zu kommen. Das ist doch nicht so ganz das was ich mir erhofft hatte.

Waren die Messwerte vielleicht mit einer anderen Hyperpro Feder entstanden?

kurzer Nachtrag:
Beim Fahren fühlt sich die neue Feder auch im direkten Vergleich zu einer 2018 Serien AT für mich dann doch besser an. Die 110€ + 2-3h in der Garage haben sich dann doch gelohnt.

Kurze Frage in die Expertenrunde: Hat jetzt schon einer vob Euch das orignal Federbein tunen lassen?
Würde mich über eine kurze Info zum Tuner dem Umfang der Modifikationen sowie dem subjektivem Ergebniss dieser Maßnahmen freuen. Ich habe vor dem Franz von FRS ein Federbein zu schicken und dieses anpassen zu lassen. Hauptkritikpunkte sind zu geringe Federrate das Ansprechverhalten und die zu geringe Dämpfung.

Beste Grüße von der Ostseeküste

Zitat von Heinski

Hallo,

der Beitrag ist ja schon etwas älter, aber ich habe mir heute auch die Hyperpro-Feder (SP-HO10-SSB034) eingebaut. Ich war froh, dass der Einbau mit Spanngurten so gut geklappt hat, komme aber auf ganz andere Messwerte:

Statischer SAG:

0% Vorspannung: 54mm
100% Vorspannung 35mm

Damit muss ich 20 Klicks vorspannen um beim Race SAG auf 80mm zu kommen. Das ist doch nicht so ganz das was ich mir erhofft hatte.

Waren die Messwerte vielleicht mit einer anderen Hyperpro Feder entstanden?

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Ich habe die

SP-HO10-SSB032

eingebaut. Also die mit "+20mm" Federweg.

Ich bin mitlerweile gut 15000 Km damit gefahren und soweit zufrieden. Auf der Straße passt das ganz gut, bei ambitionierten off-road geschichten fehlt's an der Dämpfung. Das war aber von vorneherein klar, es ist ja das Serienfahrwerk bereits etwas unterdämpft, die stärkere Feder braucht natürlich noch mehr Dämpfung.

Wirklich höher fühlt es sich auch nicht an für mich...

Edith wollte sich noch entschuldigen für die arg späte Antwort - hatte ich übersehen

Zitat von Andever

Kurze Frage in die Expertenrunde: Hat jetzt schon einer vob Euch das orignal Federbein tunen lassen?
Würde mich über eine kurze Info zum Tuner dem Umfang der Modifikationen sowie dem subjektivem Ergebniss dieser Maßnahmen freuen. Ich habe vor dem Franz von FRS ein Federbein zu schicken und dieses anpassen zu lassen. Hauptkritikpunkte sind zu geringe Federrate das Ansprechverhalten und die zu geringe Dämpfung.

Beste Grüße von der Ostseeküste

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Eine sehr gute Idee, ich freue mich schon auf Deinen Bericht

Allerdings würde ich dann Federbein und Gabel machen lassen...