Motorschutz

    #1

    Find ich Gut, sieht sehr robust aus und den hä....... Bügel kann man sich sparen.

    Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

    #2

    Boah ... wenn man die Löcher vor Fußdurchfahrten abdichtet kann man dann mit der Twin drüberschwimmen. :lol: :lol: :lol:

    #3

    Bei einer preislichen akzeptablen Hausnummer wäre es echt überlegenswert, den Monsterunterfahrschutz in Erwägung zu ziehen. Der hässliche Motorschutzbügel gefällt mir auch nicht wirklich.

    Gruß
    @eight
    ----
    Seit 18.3.2016:
    CRF1000L DCT, Tricolor, CLS-Öler, SW-Motech Quick-Lock Träger, Steelrack, Trax-System

    #6

    Hallo Robert,


    kleiner Hinweis aus der Netiquette:


    Reine Großschreibung gilt als SCHREIEN und sollte genauso wie nur Kleinschreibung (unhöflich) vermieden werden.


    Du meinst es sicher nicht so, könnte aber bei einem lesenden so ankommen


    Viele Grüße
    Manfred

    #9

    Ist das die Version, die für den HS passend ist? Gibt wohl zwei Versionen von der Platte.

    AT Tricolour DCT S1 2016 Schnitt auf 16tkm: 4,63 l .. seit S2 Modus gut 0,3 l mehr aber auch geiler
    Längste Tagestour: 624 km :clap:
    Davor: 2012er NC 700 X DCT :cry:

    #10


    Sind beide passend laut HP von B&B.

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