Der Vergleich ist schlecht gemacht.... bei SW-MoTech steht falsch drin, dass er für DCT nicht taugt, wobei doch schon im Katalog nur auf den DCT Schalthebel verwiesen wird.
Die Schutzwirkung auf der Generatorseite geht mit keinem Wort in die Wertung ein.
Hätte ich mir das Heft wegen des Vergleichs gekauft, würde ich mich ärgern - so ist es mir egal.
Ich habe die Kombi TT Motorschutzbügel und Rallye. Macht einen vertrauenerweckenden Eindruck. Ob das jetzt besser ist, wird Dir ernsthaft keiner beantworten können. Ich war letzten Samstag beim ADAC-Off-Road-Training und da waren die TT-Bügel auch verbaut und trotz ein paar Umfallern ist nix passiert.
Hier mal ein paar Bilder von der Kombination GIVI Sturzbügel oben und unten mit dem SW MOtech Motorschutz. Ergänzt sind, wie ich finde, von der Schutzwirkung sehr gut. Die Sturzbügel sind immernoch der Hauptkontaktpunkt.
Natürlich muss der Motorschutz an den entsprechenden drei Stellen freigemacht werden aber ansonsten vertragen sich die beiden Produkte. Die hintere Rahmenschraube, die von GIVI bereits verlängert wurde und die der Motorschutz mitnutzt, ist gerade lang genug; ich habe den Halter des Motorschutzes sicherheitshalber etwas ausgedünnt an der Anlagefläche der Mutter und jetzt endet die Schraube genau am letzten Gewindegang der Mutter.
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