Inspektion

Und wie ihr wisst, bleibt ja bei jedem Ölwechsel sage und schreibe 1 Liter Altöl in der AT. 4,1Liter kommen raus und werden neu eingefüllt. Während 5,2 Liter Öl die Füllmenge im Motor sind.

Gruss

iceman

Das nimmt ja langsam Dimensionen wie bei KTM an

400 € mit Reifenwechsel für eine 12.000er finde ich schon sportlich. Was wird denn da großartig gemacht, außer der obligatorische Ölwechsel und die Kette bisschen schmieren?

Bei mir waren bzw. wären es gewesen: (erste Inspektion war bei mir im Kaufpreis mit enthalten)

- Gesamtkosten: € 193,78

- Arbeitszeit: 0,9 Stunden

- Teile: 2 Ölfilter (Motor und DCT),

- 4,2 Liter Maxi Tech 10W-30, Dichtring, Teilereiniger

- Randbedingungen: DCT, Sturzbügel oben und unten, Zusatzscheinwerfer,

Nachtrag:

AT AS SD09 1000 Km Inspektion kostenlos (beim Kauf verhandelt)

derzeit keine Lösung für das "vergessen" der Einstellung TFL

Bei mir waren es heute 178,94€

Leihfahrzeug und eine Flasche 10W30 kostenlos überlassen.

Rahmenbedingungen: DCT und Heedbügel

@ Matze: auch mir ist aufgefallen, dass das TFL nicht immer zuverlässig gespeichert bleibt. Hier hatte der fHH auch nur sagen können, dass er in den Unterlagen gucken muss.

Ich habe das Gefühl, dass das „ruppige Schalten beim verzögern, z.B. an eine rote Ampel, weg bzw. viel weniger ist. Sie schaltet weicher - sorry, kann es nicht so richtig beschreiben. Aber gut is 😊

Im Nachhinein bedaure ich, dass ich den Heed wollte, der fHH hatte mir erst die Originalen angeboten, da ich, und das ist allein mein Fehler, übersehen habe, dass der Bügel silber lackiert ist und eine Schramme auffälliger ist als am gebürstetem Originalbügel.

Die Taschen sind gut und ich behalte ihn, hätte mich aber mit dem heutigen Wissen wahrscheinlich anders entschieden.

LG

Martin

Hab meine 09 am Dienstag vor 2 Tagen gekauft und war heute beim 1000er Service. (1288km) 🤘

Das Service hat mir nichts gekostet, wurde beim Kauf mitverhandelt.

Nebenbei wurden noch 2 Updates durchgeführt.

Moin,

gestern abgeholt (SD06 DCT) von der 1000er Insp. Gekostet hat's nix, war beim Kauf mit drin...

Es wurde 'n Ölwechsel mit 10W30 und 'n DCT Update gemacht. Ich bilde mir ein, das die Gangwechsel jetzt ruppiger/mehr spürbar ablaufen. Ist sowas nach einer Inspektion bekannt?

Zum Zweiten ist seitdem der DCT-Fussschalthebel seitdem außer Funktion. Kann es sein, dass hier nur ein Stecker nicht wieder draufgestöpselt wurde?

Gruß Dittsche