• #2.612

    Dass Werkstattbesuche heutzutage kein Schnäppchen sind, ist bekannt.

    Die Preise sind stolz, aber unterm Strich auch ggf. auch gerechtfertigt, schließlich verdienen Mechanikerinnen und Mechaniker für ihre Arbeit einen angemessenen Lohn.


    Was mich jedoch wirklich stört und dazu bewegt, den Service wieder selbst in die Hand zu nehmen, ist die Abweichung von Herstellervorgaben. Wenn manch offizielle Honda-Fachwerkstatt bei Dingen wie der Öl-Viskosität oder der silikatfreien Kühlflüssigkeit von den Herstellervorgaben abweicht, verliert das mein Vertrauen in eine Werkstatt.


    Für mich ist dies der ausschlaggebende Grund, so viel wie möglich in Eigenleistung zu erledigen. Genau wie früher an meinen alten Fahrzeugen weiß ich so, was eingefüllt oder gemacht wurde.

    Grüße

    Joachim

    ---

    Bin absolut Schreibfaul und eigentlich ein ganz netter Kerl :wboy:

    Und wenn Ich Freunde hätte, könnten die das auch alle bestätigen :lachen:


  • #2.613

    Jens, ich möchte nicht weiter darauf rumreiten, aber es ist eben ein persönliches "Ding".


    Für mich sind 99,-- Euro sehr viel Geld, insbesondere im Verhältnis zum eigenen Stundenlohn.


    Das mag bei wem auch immer anders gesehen werden und ist völlig ok. Selbstverständlich weiß ich auch, dass die meisten fHh deutlich darüber liegen, ändert aber nichts an meiner persönlich Sicht auf diese (irre hohen) Stundensätze.


    lg

    hoffi69


    Da bin ich voll bei dir. Darüber hinaus nimmt der gute Service (eigene Erfahrung) mehr und mehr ab und mitunter haben Kollegen hier festgestellt, dass keine original Hondateile Verwendung fanden.


    Ich erinnere mich noch an die Zeiten, wo unterschiedliche Stundensätze berechnet wurden und zwar dort, wo neben den Auszubildenden, Gesellen (also Zweiradmechaniker) und Meisterstunden detailliert aufgeführt wurden.


    Heute ist das alles generell eine "Soße" obwohl mitunter kein Meister mitgeschraubt oder kontrolliert hat, oder schlimmer noch, kein ausgebildeter Zweiradmechanikermeister vorgehalten wird. Das ist das dann mal so richtig ärgerlich.


    lg

    hoffi69

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    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von hoffi69 mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • #2.614

    ..bei meiner vorletzten Inspektion beim Honda Händler habe ich im Nachhinein erfahren, dass der junge Mechaniker der an meiner AT geschraubt hat, eigentlich Schuhmacher von Beruf ist, und seine Ausbildung in der Türkei gemacht hat.

    Nichts gegen den Ehrenwerten Beruf des Schuhmachers. Ich meine halt nur….

    Bernd


    Viele Grüße aus der Pfalz

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    Aktuell:
    Africa Twin CRF1000L Tricolor DCT Mod.2019 :atblue:

  • #2.615

    wenn er seine Arbeit an den Mopeds mit großer Leidenschaft erledigt, schraubt der Schumacher vielleicht sogar besser als manch gelernter Zweiradmechaniker. Nur weil jemand einen Beruf erlent hat, sagt das nichts über seine Qualität oder Können als Handwerker oder Schrauber aus. Habe es in meinem Beruflichen Umfeld selbst schon erlebt bzw. die Erfahrung gemacht.


    Grüße

    Joachim

    ---

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  • #2.616

    Ich gebe dir, Ried ausdrücklich Recht. Es gibt wirklich gute Schrauber außerhalb des Erlernten, aber meine Erfahrungen zum Thema Moppedschrauber, sind leider andere.


    Ich bin der festen Überzeugung, dass insbesondere viel Erfahrung und das Umsetzen von erlernten Fähigkeiten, hier besonders wichtig sind.

    Mein fHh hat top Schrauber, aber in mehr als einem Fall war das umfangreiche Wissen und die über 20 -jährige Erfahrung des Meisters um Problemstellungen zu lösen, unerläßlich.


    lg

    hoffi69

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  • #2.617

    Da gebe ich dir vollkommen Recht. Aber in meinem Fall war es leider nicht so.

    Bernd


    Viele Grüße aus der Pfalz

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  • #2.618

    Das ist natürlich sche... und nicht so toll für dich.


    Grüße

    Joachim

    ---

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