Federbein komplet austauschen oder nur Feder?

Mit dem Extreme Federbein sind 20-25Kilo hinten auf dem Gepäckträger + Sozia kein Problem gewesen.
Da konnte ich auch die Vorspannung mal richtig nutzen

Hi,
in den 80igern bin ich mit meiner CBX750F2 ums Mittelmeer gefahren.
Wenn die Reifen acht Spax drin hatten, mußten neue Schlappen her.
Aber auch da war das Hauptgewicht auf dem Tank und auf dem Sitz, nahe beim Fahrer.
Heute würde ich das nicht mehr machen, das war eine heiße Nummer.
Gruß
Th.

Ich würde vor allem dem Gepäckträger der AT nicht so viel Gewicht zumuten wollen, besonders wenn der Untergrund mal uneben wird. Habe die Befürchtung, dass da möglicherweise was brechen könnte. Daher besteht mein aktuelles Projekt darin, das Topcase auf dem Soziusplatz zu befestigen.

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Thema Feder tauschen ja oder nein.
Da unsere CRF ja ein Showa Federbein hat, wie BMW auch, könnte ich mir auch vorstellen, mal die Abmaße ala RT1100 GS1150 F650 anzuschauen.
Auf meinen Fernreisen mit der alten AT (XRV 750) war ich auch immer vollgepackt.
Habe dann ein billiges 1100er Federbein geschossen und mein XRV Federbein damit umgebaut. Vorteil, ich hatte mehr Druck auf der Feder und auch ein schönes Stellrad, wo ich die Kiste auf die Bedürfnisse mit wenigen Klicks verstellen konnte.Den Serie hatte die XRV nix
Eine härtere Feder dürfte sich wohl finden lassen, bei der Auswahl. Und günstiger wäre es auch, als ein High Tech Gerät.
Mal so als Anregung gedacht

Zitat von TwinDoctor

Thema Feder tauschen ja oder nein.
Da unsere CRF ja ein Showa Federbein hat, wie BMW auch, könnte ich mir auch vorstellen, mal die Abmaße ala RT1100 GS1150 F650 anzuschauen.
Auf meinen Fernreisen mit der alten AT (XRV 750) war ich auch immer vollgepackt.
Habe dann ein billiges 1100er Federbein geschossen und mein XRV Federbein damit umgebaut. Vorteil, ich hatte mehr Druck auf der Feder und auch ein schönes Stellrad, wo ich die Kiste auf die Bedürfnisse mit wenigen Klicks verstellen konnte.Den Serie hatte die XRV nix
Eine härtere Feder dürfte sich wohl finden lassen, bei der Auswahl. Und günstiger wäre es auch, als ein High Tech Gerät.
Mal so als Anregung gedacht

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Wo genau soll jetzt der Vorteil sein? Das Federbein der CRF1000 hat bereits ab Werk ein "schönes Verstellrad", härtere Federn gibt's auch zu kaufen.. Wie die Dämpfung dann arbeitet wäre absolute Glückssache..

Zitat von TwinDoctor

Da unsere CRF ja ein Showa Federbein hat, wie BMW auch, könnte ich mir auch vorstellen, mal die Abmaße ala RT1100 GS1150 F650 anzuschauen.
Auf meinen Fernreisen mit der alten AT (XRV 750) war ich auch immer vollgepackt.
Habe dann ein billiges 1100er Federbein geschossen und mein XRV Federbein damit umgebaut. Vorteil, ich hatte mehr Druck auf der Feder und auch ein schönes Stellrad, wo ich

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um Gotteswillen , welch Verschlimmbesserung...die 11xx Showa waren mal gar nix, dasselbe bei der 12xx erst seit der Zulieferer auf WP gewechselt hat taugten die original BMW Fahrwerke was.

Aber den Sinn darin sehe ich auch nicht.
Vollverstellbare Fahrwekre an einer Reiseenduro bieten so nicht mehr viele Hersteller.
Bin gespannt wie sich die ATAS im Vergleich mit meiner 1200GSA schlägt vollbeladen.
Wenn was getauscht wird step by step, zuerst mal die Federn vo &hi. Die Dämpfer sollten schon was taugen

Wenn der Schreiber meint, seine Feder ist zu weich, er irgendwo im nirgendwo ist, vielleicht auch nicht viel Geld hat, dann ist es eine Überlegung Wert, aus dem großen Topf der Showa Modelle zu greifen. Gerade zbs die RT 1100 hat eine straffe Feder.
Bei der alten Africa Twin, eine kostengünstige Lösung für ein wesentlich besseres Fahrwerk hinten.
Diese Aussage soll nur zum Anregen gedacht sein, nicht immer das teuerste zu kaufen.
Ich bin derzeit noch zufrieden mit meinem Fahrwerk, werde sehen wie sie sich auf Fernreisen so bewährt.

Ich habe am 5.3.2019 die Feder an meiner CRF getauscht (Hyperpro +2cm, Stellt u.a. auch die Federn für Touratech her) und bin nach der ersten kleinen Tour sehr zufrieden. Ich habe jetzt von der Verstellung am Handrad, noch einiges an Reserve, wenn ich es härter brauche. Daher hat sich die Investition von 115,- total gelohnt. Den Wechsel habe ich selber gemacht und er war nicht schwer.