Hobby Rider (zu gelb, zu langsam)
Kreidler Florett (laut und häßlich; schrott gefahren)
Suzuki RV 50 (naja, muss ja)
Yamaha DT 175 (zu oft kaputt)
Honda XRV 750 (nie kaputt)
KTM EGS 300 (2Takte und monströses Bügeleisen für den offroad Spaß)
Gas Gas EC250 (2Takte und bestes Sport Vehikel für das Offroad Vergnügen)
BMW R 1200 GS (sehr, sehr einfach zu fahren; total Ausfall der Elektrik und somt 100% Vertauensverlust; gestohlen)
Honda CBF 1000 (gold und gut)
Honda CRF 1000 ATAS (best ever!)
Alles anzeigenDie hier:
Ich habe sie vergangenen Dienstag verkauft und am Mittwoch meine AT abgeholt.
Vor der roten BMW R1100GS hatte ich die gleiche in schwarz, davor eine Yamaha TDM850, davor eine Honda XL500R, davor eine Hand voll 50er Roller.
Sorry , aber das Ding ist abgrundtief hässlich . 
Alles anzeigenSorry , aber das Ding ist abgrundtief hässlich .
1. Ein Unimog und ein Land Rover sind in dem Sinne auch nicht schön.
2. Mein Motorrad muss nicht zwingend schöner sein als ich.
Meine GS hat mir 11 Jahre lang treue Dienste geleistet. Das ist der Maßstab, an dem sich meine neue AT messen muss.
Alles anzeigenMZ TS 150
Honda CB 1
CBR 600 F 2x
CBR 900
FZS 1000 ( 19 Jahre gefahren )
CRF 1100
Sorry aber bei deine Mopedkarriere ging auch nicht gerade mit einem eyecatcher los
Zündap ZD 20 3-Gang
Zündap GTS 50 4-Gang
Yamaha XS 400 sprang nie
nie wieder Yamaha, Pause
HONDA Transalp sprang immer an
Babypause wegen Zwillingen
HONDA Transalp sprang immer an
LANGE Pause
BMW F650GS (800er Twin) super Mopped
2 Stück davon den Zwillingsmädchen überlassen
Seit Mai eine neue ATAS SD 09 DCT
Endlich nicht mehr schalten.
CB 550 K, Bj 79. War ständig was.
SRX 600. Nur Kickstarter. Toller Einzylinder, Sitzhöhe lächerlich niedrig.
Trident 900 T300. Süchtig machender Dreizylinder, etwas speckig um die Hüften. Bis auf eine Zündspule in 21 Jahren keine Macken, stand immer draußen (!)
SD06 fing gleich mit hartnäckiger Inkontinenz (Ölen auf rechter Seite) an. Ich dachte na toll, die nächste Honda-Zicke. Aber seitdem ein Uhrwerk.
Gruß marin
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