Alles anzeigenIch habe nie sowas verwendet und auch keine Probleme gehabt, merkst was
Habe ich ja geschrieben - vielleicht eher eine Kopfsache.
Ist wie bei einer Feuerversicherung beim Haus. Gut sie zu haben, aber in Anspruch nehmen will ich sie NIE !
Tut mir leid Leute so ganz kann ich die ganze Diskussion hier nicht nachvollziehen, aber es macht Spass in Corona Zeiten mit zu lesen und mit zu machen.
Der Hersteller schreibt 10 w30 vor, warum will ich also XY W 40/50/100 und was weiß ich noch alles da reinkippen. Wenn man natürlich Synergieeffekte nutzen will, weil man ja ein Fass XY W50 usw auf Lager hat Ok. Dann frage ich mich aber ob man nicht lieber das passende Öl zusätzlich kauft, sollte doch am Geld wohl bei einem 15 000 Euro Motorrad nicht scheitern.
Grüße HeinoAT
Alles anzeigenMahlzeit,
na so ganz ist es nicht.
Das Geräusch des Motors war mechanisch lauter und auch beim Einlegen eines Gang machte es vernehmlich: "Krach".
Nach dem Ölwechsel trat in dem Punkt deutlich Besserung ein, das: "Krach" war weg..
Im übrigen konnte ich das im PKW (da fahre ich es auch) messtechnisch nachvollziehen.
Mit dem Diagnosegerät im Modus Standgas, den Parameter Drehmoment aufgerufen und notiert.
Da ich verschiedene Öl schon geprüft habe, war das Öl deutlich besser.
Und der Parameter ist problemlos vergleichbar so lange man nicht heizbare Heckscheibe oder sonstige Verbraucher dazuschaltet.
Rein nur das Drehmoment des Motors, was zum Erhalt des Standgas nötig ist, sprich immere Reibung.
Wer die Chance hat sich so was mal anzusehen sollte es tun, es ist schon erstaunlich welche Unterschiede da zu Tage kommen.
Gruß
Th.
Da kann viel viel dabei rauskommen, ich sehe das als Messtoleranz.
War das Öl exakt genauso warm, hattest du in Gramm genau die selbe Menge.
Hast du bei Norm-Temperatur gemessen , usw.
Ausserdem rechnet dein Diagnosegerät mit Werten aus der Motorsteuerung.
Messen ist für mich was anderes.
Wenn man Planschverluste und innere Reibung mit verschiedenen Ölen exakt messen möchte,
dann brauchst du einen Prüfstand und die gleichen Bedingungen, alles andere ist Mist.
Alles anzeigenHi,
da hat sich was überschnitten.
Falsche schematische Darstellungen, wie die Öldosen, tragen nicht zur Klärung bei!
- s. Prozentangaben
Gruß
Th.
Das Dosenbild ist von Liqui Moly. Hier nur verlinkt.
Ob Liqui Moly falsche Bilder veröffentlicht, kann ich nicht beurteilen.
edit: welches Fuchs Öl nimmst Du? Und was kostet das? (Die Frage is ernst gemeint)
Mahlzeit,
ich fahre Silcolene 10W-50 im Motor der CB1000R und das werde ich auch in die AT machen.
Was ich damals genau dafür bezahlt habe weiß ich nicht mehr, ich habe ettliche Öl gekauft und das Silkolene war das teuerste.
Irgendwas um 5€ im Fabrikverkauf in Mannheim.
-
Es ist schön wenn man etwas verlinkt, das sollte aber dann auch richtig sein.
Bei den Dosen wird der Eindruck vermittelt 15% = 30%.
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Wenn man verschiedene Messungen vom Drehmoment im Standgas macht, ist das schon Aussagefähig.
Insbesondere im Vergleich, die Elekrtonik ist schon sehr genau.
Bei der absoluten Höhe gebe ich Euch schon Recht, aber 20% Unterschied ist erkennbar.
Und jetzt iss gut.
Gruß
Th.
Hallo, 10W30 von Tante Louise. Fahre ich schon seit Jahren auch in meinem Roller. Das 10W40 von meiner Ex Pan European das übrig ist kriegt schon 5 Jahre der Sabo Rasenmäher. Alles läuft top damit. Sehe keinen Grund da was dran zu ändern. Das letzte 10W30 gabs im Angebot vor einem Jahr und einen Arsch voll Punkte hatte ich auch noch. Habe dann mal 20 Liter gebunkert.
Viele liebe Grüße vom Moorman
PS: Selbst meine beiden Ex Roller X-Max 250 hatten jeweils mehr als 60000Km drauf und nie was anderes als das Tante Louise Öl gesehen. Also kann man damit wohl nicht viel falsch machen, zumal die ja mit ganz schön hohen Drehzahlen laufen.
Ja Blackberry. Da is uns bekannt.
Deswegen fahren wir ja auch JASO MA und MA2.
(JASO =Japanese Automotive Standards Organization)
Und MA ist für die Nasskupplung, also in dem Motoröl laufende Kupplungsreibeläge. Dafür ist Auto Motoröl nicht geeignet.
Und MA2 ist für Motoren mit Catalytischen Konvertern. 😅
grüsse
Alles anzeigen
Und MA2 ist für Motoren mit Catalytischen Konvertern. 😅
Iceman könntest du uns aufklären was das heißt???
Darf man eigentlich wenn MA im Benutzerhandbuch steht auch MA2 verwenden?
Gruß Lisij
Also das Wort "Catalytischer Konverter" war von mir eine Anspielung auf den Film "Die Blue's Brothers" (Wer den noch nicht 100x gesehen hat: Unbedingt weitere Male anschauen. 
(Sollte von mir ein kleiner Aprilscherz sein)
MA2 ist wie MA, nur für Motoren mit mehr Drehmoment. Zu Deiner Frage: Ich würde hier in Deutschland nur JASO-MA2 Öle einfüllen. Die Anforderung im Fahrerhandbuch ist die Mindestanforderung. MA2 übertrifft somit die Mindestanforderung MA. (Die Begründung für "hier in Deutschland" ist: Weil es hier einfach überall JASO-MA2 Öle gibt. Im Ausland gibts vielleicht nur mal JASO-MA..... kann man problemlos mischen)
Gruss
iceman
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