2020er Modell

Zitat von BerryBlack

...Schlauch Reifen lassen sich selbst mit längerem Riss mittels Fahrradflickzeug problemlos flicken.
Auch lassen sie sich mittels Montierhebel problemlos selbst montieren und anschließend sogar ohne Kompressor sogar aufpumpen.
Vorallem letzteres wird bei Schlauchlos schwierig, wenn der Reifen im Tiefbett sitzt und dadurch noch nicht dichtet.

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Das mag mit reinen Offroadreifen in Schlauchausführung zutreffen.

Conti TKC70, Metzeler Karoo 3 oder Pirelli Scorpion Rally STR möchte ich gerne sehen wie du die mit problemlos! mit Montierhebel demontierst und dann den Schlauch flickst.Da lachen ja die Hühner..
Einfach mal kurz nen kleines Loch reparieren geht schlauchlos definitiv um ein vielfaches schneller. Längere Risse im Mantel werden dir auch mit Schlauch keine Freude bereiten.

Egal.. jedem das Seine. Ich präferiere definitiv schlauchlos!

Schlauchlos ist jetzt mit 2020 und kreuzspeiche gut gelöst, bei einer krummen Felge einfach einen Schlauch rein. Alles Updates 2020 bezeichne ich als gelungen.
Gewicht der neuen ATAS relativ weil sturbügel nun fehlt. Trotzdem mehr Leistung und leichter geht doch.
Schade wurden die Federwege gekürzt und in der Schweiz die ATAS nur mit dem ES Fahrwerk Angebote.
Ich hätte glatt gewechselt.

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Also wenn ich mir auf der linken Seite die Bedieneinheit ansehe, da müsste ich ja 5 kleine Daumen haben.......

Ja, bestimmt am Anfang sehr gwönungsbedürftig, aber nach 2 -3 Wochen lacht man darüber!
Man spielt ja keine Orgel mit den Knöpfen.

Keine Ahnung, ob es 3 Sorten Felgen geben wird, jedenfalls hat die Rote noch paar Dekoraufkleber und was ich da generell sehr gut finde, dass die Felgen gleich nicht so breit wie z.B. bei KTM gewählt wurden. Hinten eine praktischere 4" Felge, meine 790 hat hier 4,5", dass kommende Sondermodell Rally dann immer noch 4,25".
Vorn ist sie ja auch schon schmaler. Für Offroadfreaks ist das einfach gleich besser.
Die Schlauchlosreifen der AS sind sicher sehr praktisch, wenn man sich nur nen Nagel einfährt. Habe ich gerade zum ersten Mal nun an meiner 790 erlebt. Goldene Felgen kommen für mich aber auch nicht in Frage.

Betreffend standard Ausrüstung gab es schon mehrere Beiträge, darum mal 1:1 Kopie aus der Honda Website Schweiz für die ATAS (Fakten und keine Gerüchte)
STANDARMÄSSIG KOMMT SIE MIT UNTER ANDEREM :
EINE WINDSCHUTZSCHEIBE MIT 5 VERSTELLBAREN POSITIONEN,
GRIFFHEIZUNG,
EIN TEMPOMAT,
SCHLAUCHLOSER REIFEN,
EIN BENZINTANK MIT 24,8L TANKKAPAZITÄT,
EIN GROSSER MOTORSCHUTZ,
EIN GEPÄCKTRÄGER,
ELEKTRISCH VERSTELBARER FAHRWERK VON SHOWA EERA UND
ADAPTIVES KURVENLICHT.

oder anders gesagt, mit allem inkl. elektrisch verstellbarem Showa Fahrwerk. Denke die Ausrüstung ist je nach Land unterschiedlich.

Und hier noch der Preis für das Ding Darkness Black Metallic in der CH: 19'490.- MT und 20'840.- DCT (17'950.- € und 19'200.- €)

Zitat von Dr. Dolittle

AFAIK hat die AT hinten eine 4,25"-Felge (also auch nicht wirklich schmal) und vorne das übliche Standardmaß von 2,15" ... für Offroadfreaks wie du schreibst wäre aber vorne ein 1,85"-Felge besser - so wie bei den alten XRVs oder TransAlps.

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Hinten 4.00

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