2020er Modell
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#762 Alles anzeigen
Wie sieht es eigentlich mit Höchstgeschwindigkeit bei der 1100er aus? Ist die wieder der Vorgänger noch abgeregelt (vermute ich zumindest)Wüsste nicht dass die 2019er nen Speedcutter gehabt hätte. Allerdings hatte ich noch kein Gefälle bei dem ich sie Tacho über 225km/h gekriegt habe. (also mit Gefälle schneller als auf Ebene.)
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#763 In der Ebene kannst du von 225 km/h nur träumen!
Selbst bei einer Tachoabweichung von 10% bleiben dann nur noch 202,5 km/h übrig, was gerade mal eben der angegebenen Höchstgeschwindigkeit entspricht.
Selbst die Werksangabe ist nur unter idealen Voraussetzungen zu erreichen!
Aber 200 km/h mit einer Reiseenduro sollten im Normalfall völlig ausreichend sein. Ich hatte noch nicht den Wunsch nach mehr Geschwindigkeit. Lediglich der Durchzug könnte bei der AT (2019er) viel besser sein. Von den knapp 100 Nm merkt man nicht viel, da ging meine Triumph Tiger 800 XcX mit 95 PS und 79 Nm wesentlich besser. Dafür wird man bei der AT mit besserem Fahrwerk, Sitzkomfort und vor allem besserem Sound verwöhnt. Der Durchzug der 2020er ist von den Messwerten ja etwas besser als bei der 2019er, aber für über 100 Nm immer noch recht schlapp. -
#764 ...Deswegen waren die 225 ja auch bergab.
Hast du einen Begrenzer feststellen können?Unabhängig hiervon, interessant wäre, wenn man beide Bikes, die Honda und Triumph, zusammen fahren könnte, also ein Kumpel mit der anderen, um zu sehen, welche tatsächlich schneller ist und nicht dass es nur die eigene Wahrnehmung ist.
Frage zu der Schlauchlos Kreuzspeichenfelgen. Wie macht ihr das mit dem putzen, Dreck, Kettenfett, welches im Tiefbett zw. den rechten und linken Speichen klebt?
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#765 WD40 und ein Lappen....in null Komma nix ist alles wieder sauber! Kettenfett nutze ich schon ewig nicht mehr, sondern nur noch Profi Dry Lube. Bei richtiger Anwendung hält die Kette noch länger als mit herkömmlichem Kettespray.
Meine AT hat erst 200 km auf dem Tacho und noch das klebrige Kettenfett drauf. Bei der 1000er Inspektion lasse ich die Kette komplett reinigen und dann wird nur noch Profi Dry Lube benutzt! Echt klasse das Zeug! Die Felgen sind dann nicht mehr verklebt und werden dann mit einem trockenen Tuch geputzt... -
#766 Alles anzeigen
...Habe auf den letzten Seiten mehrfach das Thema Versicherung gelesen. Irgendwer hatte auch die GVV in einen Beitrag geschrieben.
Mit SF19 ist der Beitrag mit VK500 und TK150 einfach sehr günstig. Für meine ATAS Bj 2017 habe ich jährlich 237 Euro bezahlt. Bei der aktuellen Berechnung bei vorgenannter Versicherung kam 135 Euro raus. Kann es nicht wirklich glauben. Habe mal nen
Rückruf vereinbart.
...Habe da eben auch mal gerechnet; ist ja wirklich sehr günstig. Was hat der Rückruf bei Dir ergeben? Hast Du dort abgeschlossen? Hast Du was wegen Neupreisentschädigung usw. gefunden?
Grüße
Ingolf -
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#769 Alles anzeigensondern nur noch Profi Dry Lube.
Ich verwende bei der Daytona das Zeug und bin super zufrieden. An die AT werde ich aber einen Kettenöler von cls bauen.
Alles anzeigenATAS DCT ES TK ohne Sb und VK mit 300€ Sb kostet bei der GVV aktuell 201€ incl. Haftpflicht und bei SF11.
Hab den Antrag gestern unterschrieben.Das ist ja sehr günstig. ALSO zum Mitschreiben:
Vollkasko plus Haftpflicht kosten 201 Euro im Jahr. Richtig?
Wenn ich jetzt noch weiß, wass GVV heißt.
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