Dunlop Trailmax Mission

Rüttel

Liefert dein Großhändler in das Jenaer Umfeld?

Das nicht, aber wir sind gar nicht soweit weg von Jena, wenn du Interesse hast ruf mich heute vormittag mal an, Nr. schicke ich dir per PN.

Grüße Matthias

Servus zusammen

jetzt mag ich doch auch meine Meinung und Erfahrung zum Thema beitragen.

Ich hab den originalen Dunlop D610 auf meiner AT-AS 2019 mit 6000 km jetzt runtergemacht.

Da ich auf der AT noch keine anderen Reifen gefahren habe, habe ich schlecht einen Vergleich.

Aber ich war die ersten 6000 km mit den Reifen nicht wirklich unglücklich. Bis auf ein Mal wo ich zum Wenden in eine nasse Wiese gefahren bin hat mich der Reifen nie im wirklich im Stich gelassen oder übermäßig enttäuscht. Der Hinterreifen hätte auch sicher nochmal 1000 km gemacht, aber da der Vordere absolut durch war stand ein Tausch an.

Nach langer Suche und Recherche habe ich mich für den Michelin Anakee Adventure entschieden, welcher aber aktuell nicht innerhalb eines akzeptablen Zeitfensters zu bekommen war. Also wurde es mein Plan B, der Dunlop Trailmax Mission.

Beim örtlichen Reifenhändler war er innerhalb kürzester Zeit verfügbar, schlug aber mit einem etwas höheren Preis als der Michelin zu Buche.

Ich bin bislang nur ein paar wenige KM damit gefahren, aber der erste Eindruck auf einem Stück Kies und Schotterweg war schon mal nicht verkehrt.

In den nächsten Tagen geht es über Teile des französischen TET runter ins Jura, da wird sich dann zeigen ob er meine Erwartungen an einen guten Kompromiss aus leichtem Gelände und mäßiger Landstraße gerecht wird.

Wenn ich zurück bin kann ich evtl. mehr berichten.

Brummheinz

Wer bzw. wo ist denn dein Reifenhändler und versendet der auch?

Und mit den Dingern kann man den TET in Frankreich fahren bei den jetzigen Bedingungen? Kannst du mal berichten, wenn du zurück bist?

Wir werden es zumindest mal versuchen. Es fahren noch zwei GSler mit Michelin Anakee Adventure und eine Tenere 700 mit dem originalen Scorpion Rally STR mit. Ich denke um da mitzuhalten sollte es reichen. Und es bleibt ja auch immer die Alternative der normalen Wege und Straßen wenn es zu matschig wird.

Hier einmal meine Erfahrungen mit dem Dunlop Trailmax Mission auf der Husky701:

Wir waren die letzten 10 Tage mit einer Gruppe in den Pyrenäen (KTM 950 mit TKC80, Husky 701 mit TKC80, KTM 690 mit Mitas E-07 und ich mit der Husky 701 und Dunlop Trailmax Mission.

Streckenprofil war bei den ca 1500km zu 50% kleine Serpentinen, Passstraßen und der Rest Wald, Schotter mit teilweise Steinen bis 30cm Durchmesser. Tiefer Schlamm war nicht dabei.

Der Trailmax Mission hat mich in allen Bereichen überzeugt: Sehr gute Haftung in den engen, schnellen Kurven und auch auf den Schotterpassagen kein Nachteil gegenüber dem TKC80.

Der Riesen Vorteil: Dem Trailmax Mission sieht man im Gegensatz zum TKC80 (beider waren neu) den Verschleiß nicht an.

Während der TKC 80 mehr als die Hälfte seines Profiles verloren hat, könnte man meinen, der Dunlop ist erst eingefahren.

Mein Fazit: Für mich der perfekte Reifen für diese Tour.

Ingo

mal schauen, ob und wann der Mission wieder verfügbar ist. Ich würde den schon gerne einmal ausprobieren.

Es geschehen noch Zeichen und Wunder, ich konnte soeben einen Satz Trailmax Mission für die AT ergattern

Für 248 EUR sogar noch einigermaßen erschwinglich War leider der einzig verfügbare Satz, Nachfragen dazu sind obsolet.

Da isser: