Metzeler Karoo Street

    #361

    Mahlzeit,

    genau den meinte ich, den "Trailmax".

    Wie hast Du damit 10.000Km geschafft? - Moped getragen?

    Die meißten anderen haben auch die Haltbarkeit moniert?

    OK, ich hatte damit zwei Trainings auf der NS, aber die ~600Km reißen es nicht raus.

    Nur mußte ich den Reifen wg. kühl und feucht mit 1,4/1,8Bar fahren, sonst wäre er nicht ins richtige Temperaturfenster gekommen.

    So hat's dann funktioniert... :saint:

    Gruß

    Th.

    #363

    Bin am überlegen ob TKC 70 oder CTA 3.

    Ist der TKC 70 noch aktuell o der ist der CTA3 der modernere Reifen ?

    Vom unterschiedlichen Einsatz/ Profil mal abgesehen.

    LG Oliver

    #365

    Wenn dir die Optik egal ist und du eher Straße fahren möchtest, dann nimm den CTA 3. Der klebt wie verrückt und fährt sich einfach klasse. Hat vor allem keine Sägezahnbildung wie der TKC 70. 👍😁

    #366

    ATAS 22 (SD09) Metzeler Karoo Street OEM.


    Auf der Varadero hatte ich den Bridgestone A41 drauf und der hat glaube ich mein Popometer auch ziemlich entspannt geeicht. Da haben die Opferanoden der Fußrasten häufig gut etwas zu tun gehabt, vor allem da sich meine Sozi sehr gerne weiter in die Kurve reinlehnt. Ich mag einfach diesen traumhaften Wechsel, wenn man im "flow" ist von den Kurven. Starkes Beschleunigen ist dabei aber kein Ziel.


    Dritter Tag nach der Abholung der AT, sehr entspannt unterwegs, weil Motorrad soll auch schön eingefahren werden. Nach 300km wollte ich mal etwas mehr den Rand der Reifen einfahren. Schöne kompakte Kehre kommt entgegen, 40km mit schönen Kurven bereits unterwegs gewesen. Perfekt weit einsehbar, sehr enge Kehren. Also überschaubare Geschwindigkeit und kein Gegenverkehr. Ich hatte gefühlt kein Gas gegeben. Am tiefsten Punkt ist das Hinterteil sofort weg. Der "ach nö" Gedanke kam, bevor der Lenker den Boden erreicht hatte, da hats meinen Wadenkonchen schon erwischt. Jetzt heißts ein paar Wochen warten, bis die rechte Hand wieder kurbeln darf. Ich denke da haben mehrere Fehleinschätzungen von mir zu dem Resultat geführt: Reifen Flanke noch nicht richtig eingefahren, einfach anderer Reifen, neues Motorrad vlt. noch nicht genug im Gefühl. Ob man eine kurze Vorankündigung in der Situation erwarten hätte können bezweifle ich. Dennoch bin ich am überlegen ob ich den Reifen runterfahren werde. So 100% ist das Bauchgefühl mit den Reifen nicht da.

    #367

    Völlig losgelöst von den objektiven Eigenschaften des Reifens.... wenn du subjektiv mit dem "Bauchgefühl" nicht dabei bist, obwohl objektiv die Ursache möglicherweise nicht beim Reifen liegt - lass dir einen neuen Reifensatz deines Vertrauens montieren und verbuche die Kosten unter "Erfahrungswert"


    Manchmal sind es einfach die 20cm weit zu links oder rechts um die Spur mit weniger Grip zu erwischen..... das ist zwar objektiv dann später auch mit einem anderen Reifen so aber subjektiv fährst du die nächsten Kilometer bis zum Verschleiß des Reifens immer mit einem miesen Bauchgefühl.....

    #368

    Hatte jetzt auch einen Sturz. War aber tiefer Sand. Der Karoo hatte sich schlagartig vorne eingegraben und ist eingeklappt.

    Interessanterweise lief sogar die GoPro 😂


    Stellt sich jetzt nicht wirklich die Frage ob der Karoo der falsche Reifen ist, oder ich einfach zu blöde bin weil ich den Reifen mit dem Sand zuviel zumutete.


    Video ist leider nicht hochzuladen. Bei dem Vergleich ATAS vs. T700 wird diese Szene aber auch Im dem YouTube Video auftauchen.

    #369

    Ich denke solche Sturzsituationen sind keinem spezifischen Reifen zuzuordnen. Lediglich eine Profilsache, klar grobstolliges Profil greift gut (soll es ja auch) aber in tiefem Sand ist der gute Grip dann nicht immer das Beste.


    :handgestures-thumbsup:

    #370

    Also ich bin den Karoo nun bis zum Ende, ca 8000 km, gefahren und war sehr mit zufrieden. Bin aber nur Straße gefahren. Als Erstbereifung bin ich mit der Laufleistung zufrieden.


    Grüße aus dem Vorharz :wboy:

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