Alles anzeigenDanke für Euren Zuspruch
Ihr fahrt den Karoo mit dem vorgegebenen Luftdruck Solo VR 2,25 / HR 2,5 ?
Danke
Ralf
Hi Ralf,
versuch mal den Luftdruck so einzustellen, daß der Reifen gut handwarm wird.
Die Grobstöller haben eh weniger Verzahnungskontakt mit dem Untergrund, da sollte das um so besser funktionieren.
So wie Du Dich wohl fühlst und wie es für Dich funktioniert.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
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Ihr fahrt den Karoo mit dem vorgegebenen Luftdruck Solo VR 2,25 / HR 2,5 ?
Danke
Ralf
Ja das passt so. bei meinen 95 kg.
Alles anzeigenHi Ralf,
versuch mal den Luftdruck so einzustellen, daß der Reifen gut handwarm wird.
Die Grobstöller haben eh weniger Verzahnungskontakt mit dem Untergrund, da sollte das um so besser funktionieren.
So wie Du Dich wohl fühlst und wie es für Dich funktioniert.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
Ich bin jetzt von dir als Reifen und Fahrwerks Guru über diese Aussage entsetzt.
Für Otto Normalverbraucher wie wir sind die angegebenen Vorgaben vom Motorrad Hersteller völlig ausreichend,
Im Rennsport gelten andere und präzise Vorgaben
Was ist denn Handwarm?
Bin schon seit 2006 aus der Medizin raus als Tauchlehrer, vielleicht gibt's ja mittlerweile ne andere Info
Aber damals galt folgendes.
Bei angenehmen Umgebungstemperaturen liegt die mittlere Hauttemperatur um die 32–34 °C.
am Handgelenk gemessen
Bei 15 °C Lufttemperatur liegt die mittlere Hauttemperatur bei nur noch etwa 24 °C, am Handgelenk und die Fingertemperatur sinkt auf etwa 16 °C.
Also völlig unverständlich was du uns da erzählst.
Es ist durchaus nicht unüblich, dass OEM für die Erstausrüstung besondere Reifenmischungen bekommen. Reifen sind halt heutzutage quasi "Hochtechnologie". Und es gibt OEM (bestes Beispiel Bugatti), die sich mit dem Reifen Hersteller hinsetzen und gemeinsam einen Reifen entwickeln, der neue Andorderungen oder zumindest eine bestimmte Kombination aus Anforderungen erfüllen kann. Dabei kann dann eine Version des Reifens heraus kommen, die besser grippt und dafür weniger lange hält oder sowas. Dabei kann aber auch ein Reifen herauskommen, der auf moderne Erkenntnisse und Features verzichtet und als primäre Anforderung extrem billig in der Herstellung ist.
Das scheint sich wie ein Roter Faden bei Honda durch zu ziehen. Der berüchtigte Dunlop D601, der zumindest auf SD04 und 06 drauf war, war ja nun auch eine absolute Vollkatastrophe bei Feuchtigkeit und Nässe.
Ich kenne den Metzeler nicht, weder die Erstauslieferung noch den im Freien Markt erhältlichen. Wollte nur erwähnt haben, dass es durchaus sein kann, dass 2 dramatisch unterschiedliche Reifen am Markt verfügbar sein können, deren einzige Unterscheidung ein unschuldiger zusätzlicher Buchstabe in der Bezeichnung ist.
Wenn ich das Moped neu kaufe, lasse ich immer sofort vor Übergabe den Reifen meines Vertrauen aufziehen. Wir geben soviel Geld für unser "Hobby" aus, da will ich keine Experimente machen. Mein Händler tauscht die mir sogar kostenfrei gegen meine Wunschreifen...
Die Eigenschaften des Metzeler und deren Folgen ziehen sich ja wie ein roter Faden durchs Board.
Der metzeler war bei meiner auch ab Werk drauf. Bin damit 9tkm gefahren, meistens im Trockenen aber der vorderreifen ist schon komisch, der wurde eigentlich nie richtig warm. Auch die letzten 1000km hat er sich schon nicht so toll gefahren.
Heute habe ich meridian montiert.
Ein guter Reifen.
Den Metzeler würde ich nicht mehr kaufen
Moinsen, ich hatte auf meiner 24er AT auch den Karoo Street. Bis zum 25.05. 11:00 Uhr, da hat uns (Sozia und volles Gepäck) jemand auf regennasser Straße die Vorfahrt genommen. Bremsen/Ausweichübung ging dann schon bei geringer Geschwindigkeit und kaum Schräglage in die Büx. Von unseren Verletzungen mal abgesehen hatten wir Glück im Unglück weil im Gegenverkehr keiner kam. Maschine (9 Monate alt) Totalschaden. Nun die Neue hat wieder den Karoo Street drauf. Mal abgesehen davon, dass ich von jetzt an Regen meiden werde, überlege ich wieder auf den A41 zu wechseln. Ich weiß aber nicht ob ein anderer Reifen uns wirklich geholfen hätte. So bleibt das dumme Gefühl bestehen...
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