Kettenöler

Hallöchen anbei mal meine eine Einbauvariante meines Scott Kettenölers.

Wer mit dem Gedanken spielt diesen zu verbauen, sollte sich etwas Unterdruckschlauch besorgen, da eine Installation im Unterdruckbogen, so wie in der Anleitung recht eng zugeht.

Den Rest sieht man auf den Bildern,...

trueadventure.de/forum/gallery/image/750/trueadventure.de/forum/gallery/image/752/trueadventure.de/forum/gallery/image/751/

Zum einstellen kann man am Rahmen vorbei greifen,... und zum auffüllen die Seitenverkleidung hinten mit einer Schraube entfernen. Und da man das ja ohnehin erst in frühestens 6000 km machen muss ist das auch kein großes Ding.

Da ich die Montage des Mofessors auch demnächst durchführen möchte, habe ich noch eine Frage zum Anschluss an den Zubehörstecker. Die Stecker etc. bekomme ich glücklicherweise von einem netten Forumsmitglied.

Als Einbauanleitung wollte ich die von Reiner verwenden. Da gibt es folgende Option genannt:

„Das dickere rote Kabel kommt vom Steuergerät des Ölers. Die dort vorhandene fliegende Sicherung habe ich abgekniffen, sie wird hier nicht benötigt. Der Optionsstecker ist serienmäßig on Board abgesichert.

Das schwarz/weiße Kabel wird über Zündung geschaltet.

Wer sicher gehen will, dass keine Kriechströme fließen und die Batterie entleeren, kann auch beide Kabel über die Zündung laufen lassen.“

Wo müsste denn dann das rote Kabel alternativ angeschlossen werden, wenn es mit über die Zündung laufen soll?

Oder gibt es keine Probleme mit Kriechströmen? Bin Ganzjahresfahrer (wenn das Wetter passt...,,) das steht die AT doch mal 3/4 Wochen. Bisher hat es mit der Batterie funktioniert, ohne durch irgendwas leergesaugt zu werden. Wäre halt doof wenn der Mofessor dann dafür verantwortlich wäre in Zukunft

Moin,

dann müßen beide Kabel auf das Rot/Gelbe Kabel gelegt werden. Das ist geschaltet Plus und abgesichert. Du musst nur sehen ob beide Kabel in den Stecker / Crimp passen.

Hier mal noch die Anleitung von mir.

Gruß Robert

Gilt das denn auch für die SD08 mit dem 8fach Stecker?

Zitat von RobertM

Moin,

dann müßen beide Kabel auf das Rot/Gelbe Kabel gelegt werden. Das ist geschaltet Plus und abgesichert. Du musst nur sehen ob beide Kabel in den Stecker / Crimp passen.

Hier mal noch die Anleitung von mir.

Gruß Robert

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Saubere Darstellung und Arbeit, danke.

Ich habe den Schlauch auch in der Schwinge verlegt, aber noch keine Trennkupplung falls die Schwinge raus muss. Werde ich noch machen. Bei meiner CRF1000 SD04 ist der Behälter hinten unter der Sozius Sitzbank.

Grüsse-Urs

Moin,

bei HOnda ist Rot / Gelb immer geschaltet Plus abgesichert.

Rot / Weiß ist Dauerplus Abgesichert.

Das sollte auch bei der SD08 so sein. Am einfachsten kannst du das schnell mit einer Prüflampe testen.

Gruß Robert

Zitat von Tricolor

aber noch keine Trennkupplung falls die Schwinge raus muss

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Hallo Urs,

die Kupplung ist von Festo und habe ich bei Conrad Electronik gekauft.

Gruß Robert

Zitat von johosodo

mit so was geht es bis 10A

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Hallo Horst,

leider ist es mir nicht möglich dir eine PN zu senden.

Ich hätte Bedarf an solch einem Stecker für meine AT.

Melde dich bitte mal bei mir.

LG Janosch

Moin,

ich überlege mir auch den Mofessor zu gönnen. Der beste Platz für den Öltank dürfte ja unter der Seitenverkleidung sein, nur leider sehe ich dann den Tank nicht mehr und damit auch nicht den Füllstand des Tanks.

Denn die neue AT hat ja dieses kleine Fach nicht mehr in der Verkleidung.

Habt ihr einen Tipp ?

Grüße von der Insel

Christian

Hallo Christian, schau mal hier: RE: Kettenöler

Bei Nr. 24 findest du meine Einbauart mit Bildern.

Den Mofessor gibt es ja mit dem 60 ml Tank oder dem 120 ml Tank. Bei mir hat unter der Sozius-Bank nur der 60 ml platz gehabt. Aber selbst bei diesem muss man nur sehr selten nachschauen, da der Verbrauch wirklich sehr gering ist. Den kannst du ja einstellen. Hab meinen auf Stufe 3 stehen und werde wohl auch noch reduzieren.

Zitat von Insulaner

Moin,

ich überlege mir auch den Mofessor zu gönnen. Der beste Platz für den Öltank dürfte ja unter der Seitenverkleidung sein, nur leider sehe ich dann den Tank nicht mehr und damit auch nicht den Füllstand des Tanks.

Denn die neue AT hat ja dieses kleine Fach nicht mehr in der Verkleidung.

Habt ihr einen Tipp ?

Grüße von der Insel

Christian

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Guten Morgen,

ich habe die Anleitung mit der schwarzen AT geschrieben und fülle einfach hier und da mal nach. Der Verbrauch liegt bei ca. 40ml auf 7000 km - kauf die Entlüftung dazu, dann sieht man beim Befüllen wenn es voll ist. Die einzige Änderung zur Beschreibung, ich habe die Düse nach vorne zum Ritzel verlegt.

LG aus dem sonnigen Hessen

Frank