Hallo zusammen,
Ab 2024 gibt es ein Abkommen zwischen CH/D Bussen werden nun auch für Deutschlands Bürger fällig.
Bitte passt auf, bei uns sind die Bussen astronomisch hoch, im Vergleich zu Deutschland.
Schöne Feiertage
Grüsse Urs
Leider muss ich sagen, das ich von Honda mehr erwartet habe. Zum Beispiel die Umlenkung vom Federbein, Buchsen und Schrauben verrostet. Habe ich noch bei keinem anderen motorrad gehabt. Waren alle älter mit mehr Kilometer. Habe heute jemand kennengelernt, der auch wie ich eine ATAS 2018 hat. Seine erste Aussage, ist von der Qualität enttäuscht. Fahrwerk vor allem. Nicht schön gleich sowas zu hören. Die ATAS ist meine 2te Honda nach der 2016 Afrika Twin. Bei beiden massive Probleme mit dem Fahrwerk. Alle services vom Händler gemacht. Habe gestern eine Yamaha Ténéré 34L jg. 84 ohne Motor gekauft. Ein Wahnsinn wie das alles noch ausschaut. Die Afrika Twin ist ja vom Preis her kein billig Produkt, aber teilweise von der Qualität schon. Das kann man besser. Wenn nicht der tolle motor mit dem crf so gut wäre, hätte ich wieder Triumph Tiger oder ähnliches gekauft. Keine GS, ist nicht mein Ding. Schade schade
Ist bei uns in der Deutsch Schweiz nicht besser wie in Deutschland. Kann sein das in der französischen Schweiz dies etwas lockerer ist. In der italienischen Schweiz bin ich mir sicher, das die ähnlich wie in Italien fahren, erlaubt ist es trotzdem nicht. Bei uns wird sogar das langsam neben einer Kolonne die steht gebüsst. Wenigstens könnt Ihr bei Euch ausserorts 100 fahren 👌 und die Bussen sind noch verträglich. Habe gerade erst 120 Franken bezahlt auf einem Autobahn Zubringer, war 40 und ich mit knapp 60 😭 der Blitzer hat in den ersten 9 Monaten über 2 mio gebracht
Ich habe in meiner yamaha xjr 1300 und triumph tiger bereits eine batterie von aliant, die passt auch in die Africa twin Modelle, Abmessungen identisch. Sehr gute Qualität, seit 2 Jahren auch bei tiefen Temperaturen top.
Wenn meine batterie in der ATAS schlapp macht, ist die Aliant YLP 14 meine erste Wahl.
Beide bei Jamparts bestellt, top.
Habe mich für die entschieden, da es eine der stärksten Batterien sein soll.
Glaube auch schon hier im forum darüber gelesen zu haben.
Alles anzeigenDas halte ich für ein Gerücht, das einer statistischen Überprüfung nicht standhält. Fakt ist aber auch: Viele Motorradfahrer grüßen ganz cool, indem sie nicht mit dem Arm wedeln, sondern nur zwei Finger am linken Griff heben. Bei einer GS mit Griffprotektoren siehst du das gar nicht;-)
Du schreibst viel von "dem Besten", und es ist tatsächlich eine Eigenschaft, die manche Männer auszeichnet, die zum Teil absurden Aufwand treiben, um immer "das Beste" zu haben, zum Beispiel bei Stereoanlagen.
Ich persönlich bin da pragmatischer veranlagt, ich suche mir Sachen aus, die meinen speziellen Anforderungen möglichst optimal genügen. Und zu meinen speziellen Anforderungen gehört auch mein Kontostand. Aber auch meine Körpergröße stellt eine recht brutale Auslese unter den Krafträdern dieser Welt dar: Ich kann eine Honda Fireblade oder eine BMW S1000RR so geil finden, wie ich will, ich passe einfach nicht drauf. Ich habe im Sommer von meinem Ex-Arbeitgeber eine Abfindung erhalten und das zum Anlass genommen, mir ein neues Motorrad zu kaufen. Das war bereits seit Anfang 2023 absehbar, deshalb habe ich nach einem Nachfolger für mein betagtes Kraftrad gesucht. Im Zuge meiner motorradtechnischen Willensbildung war ich auch auf diversen Motorrad-Events und habe auf allen möglichen Krädern eine Sitzprobe gemacht. Am besten gesessen habe ich auf einer BMW R1250GS Adventure. Die hat, so wie sie dagestanden ist, 26.000 Euro gekostet. Meine AT, die ich mir schließlich gekauft habe, hat mit Koffern und Schnickschnack 17.000 Euro gekostet. Für die Differenz könnte ich mir eine gebrauchte GS kaufen - oder einen Haufen schöner Touren machen.
Stünde heute nacht die gute Fee an meinem Bett und würde mir anbieten, meine AT gegen ein Motorrad einzutauschen, das 35% stärker und 45% teurer ist - ich würde nicht ablehnen. Und käme die Fee und würde sagen, ich könne mir ein Motorrad meiner Wahl aussuchen, unter der Bedingung, dass ich nur dieses eine fahren dürfe, dann fiele meine Wahl vermutlich auf eine große BMW GS, denn die Rolle des Universalmotorrades beherrscht sie schon sehr überzeugend.
Aber da wird keine Fee kommen. Ich muss mein Motorrad bezahlen, und wenn man eine Reiseenduro der Literklasse mit Koffern und Schnickschnack für deutlich weniger als 20K haben will, dann ist eine AT mit DCT schon eine verdammt gute Wahl, finde ich.
Ich fahre einen Toyota Yaris Hybrid. Vermutlich ist ein Mercedes S560 unter dem Strich das bessere Auto. Aber er kostet das Vierfache, und viermal besser macht er seinen Job sicherlich nicht.
Ja das mit dem Finger heben beim Grüssen stimmt. Da muss ich mich selber an der Nase nehmen. Also entschuldige ich mich für meine Aussage, respektive die GS Fahrer die ich nicht wahrgenommen habe. Diejenigen die fast einen Purzelbaum schlagen beim Grüssen, brauchts aber auch nicht. Bei viel Verkehr und vielen Bikern, fühle ich mich manchmal unwohl weil man ständig einen Gruss erwidern muss. Fahre halt auch mal gerne ungezwungen.
Danke sonst für dein Resümee.
Alles anzeigenDas halte ich für ein Gerücht, das einer statistischen Überprüfung nicht standhält. Fakt ist aber auch: Viele Motorradfahrer grüßen ganz cool, indem sie nicht mit dem Arm wedeln, sondern nur zwei Finger am linken Griff heben. Bei einer GS mit Griffprotektoren siehst du das gar nicht;-)
Du schreibst viel von "dem Besten", und es ist tatsächlich eine Eigenschaft, die manche Männer auszeichnet, die zum Teil absurden Aufwand treiben, um immer "das Beste" zu haben, zum Beispiel bei Stereoanlagen.
Ich persönlich bin da pragmatischer veranlagt, ich suche mir Sachen aus, die meinen speziellen Anforderungen möglichst optimal genügen. Und zu meinen speziellen Anforderungen gehört auch mein Kontostand. Aber auch meine Körpergröße stellt eine recht brutale Auslese unter den Krafträdern dieser Welt dar: Ich kann eine Honda Fireblade oder eine BMW S1000RR so geil finden, wie ich will, ich passe einfach nicht drauf. Ich habe im Sommer von meinem Ex-Arbeitgeber eine Abfindung erhalten und das zum Anlass genommen, mir ein neues Motorrad zu kaufen. Das war bereits seit Anfang 2023 absehbar, deshalb habe ich nach einem Nachfolger für mein betagtes Kraftrad gesucht. Im Zuge meiner motorradtechnischen Willensbildung war ich auch auf diversen Motorrad-Events und habe auf allen möglichen Krädern eine Sitzprobe gemacht. Am besten gesessen habe ich auf einer BMW R1250GS Adventure. Die hat, so wie sie dagestanden ist, 26.000 Euro gekostet. Meine AT, die ich mir schließlich gekauft habe, hat mit Koffern und Schnickschnack 17.000 Euro gekostet. Für die Differenz könnte ich mir eine gebrauchte GS kaufen - oder einen Haufen schöner Touren machen.
Stünde heute nacht die gute Fee an meinem Bett und würde mir anbieten, meine AT gegen ein Motorrad einzutauschen, das 35% stärker und 45% teurer ist - ich würde nicht ablehnen. Und käme die Fee und würde sagen, ich könne mir ein Motorrad meiner Wahl aussuchen, unter der Bedingung, dass ich nur dieses eine fahren dürfe, dann fiele meine Wahl vermutlich auf eine große BMW GS, denn die Rolle des Universalmotorrades beherrscht sie schon sehr überzeugend.
Aber da wird keine Fee kommen. Ich muss mein Motorrad bezahlen, und wenn man eine Reiseenduro der Literklasse mit Koffern und Schnickschnack für deutlich weniger als 20K haben will, dann ist eine AT mit DCT schon eine verdammt gute Wahl, finde ich.
Ich fahre einen Toyota Yaris Hybrid. Vermutlich ist ein Mercedes S560 unter dem Strich das bessere Auto. Aber er kostet das Vierfache, und viermal besser macht er seinen Job sicherlich nicht.
Für Viele ist es ob motorrad , Handy oder Auto vielmals ein must to have.
Ohne lange zu überlegen wird einfach behauptet, dass das iPhone, die GS oder der Benz das Beste ist.
Das Beste für was?
Wenn ich mit meiner Ténéré 600 Jg. 86 quer durch Australien fahre habe ich subjektiv das Beste, weil die nicht wegen jedem Zipperlein gleich stehen bleibt, und ich noch selber Schrauben kann.
Die jenigen die meinen weil die GS so gut ist, heisst noch lange nicht, das man damit überall durchkommt.
Ist auch mit der neuen Africa Twin so.
Wer bequem auf Strassen fahren will, bestens.
Gibts aber auch andere, kann ich mir gleich eine Goldwing kaufen, wenn schon viel Geld zahlen, dann auch was schönes und gutes.
Viele die kenne, meinten auch, GS, waren aber dann nicht happy und haben sich meist leichtere Maschinen gekauft, gibts ja auch von BMW.
Ich staune schon, wie viele so einen Haufen Geld ausgeben können.
Da bin ich nicht neidisch, sondern wundere mich.
I'm meine Bereiche abzudecken da ich motorrad krank bin, habe ich eine wunderschöne Xjr 1300 Jg. 2005.
Eine ATAS 2018 30 Jahre Edition,
Mehrere Ténéré 600 die alle restauriert habe und teils wieder verkaufe.
Eine Triumph Tiger 900.
Ausser Der Honda habe ich die Maschinen jeweils für sehr wenig Geld gekauft.
Eine BMW hat mich noch nie angesprochen. Mainstream, langweiliger Sound, Aussehen geschmacksache.
Fazit. Jedem das Seine. Ich bin happy und kann aussuchen mit was ich fahre.
Vielleicht noch etwas was sich mit den Jahren geändert hat, Harley Fahrer waren früher eigen, heute grüsst man sich gegenseitig und zeigt Freude am bike.
BWW respektive GS Fahrer haben dies bei uns heute noch so, das man sehr oft nicht grüsst. Warum auch immer.
Allen gute Fahrt
Urs
Schaut Euch mal das Video an, der Typ erklärt sehr genau, warum was wie eingebaut werden muss. Interessant ist auch das mit der Lenkschaftmutter.
Mittlerweile bin ich mir nicht mehr so sicher, das die fachwerkstätten immer nach vorgabe arbeiten.
Und was ich zum Teil auf YouTube sehe, da wird einem doch schwarz vor Augen.
Dieses video aber taxiere ich sehr gut, schön wenn Alle so arbeiten würden.
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Grüsse Urs
Was ich bisher nicht gelesen oder übersehen habe?
Welche Afrika Twin?
Wie viele Kilometer?
Hast Du das beschriebene Problem seit Anfang, oder kam das erst später?
Grüsse Urs
Alles anzeigenUm eine Gabel ordentlich zu entspannen muss auch die Gabelbrücke gelöst werden.
Er sprach nur von der Reihenfolge der Achsschrauben und die kann bei gesunden Menschenverstand nur in einer Reihenfolge
angezogen werden.
Um die Problematik einer verspannten Gabel besser zu verstehen, schaut Euch dieses Video an:
Baut man das Rad einfach ein ohne diese Vorgaben von Honda, kann es dazu führen, das die Gabelbuchsen sehr schnell verschleissen,
zudem hat man eben auch das berühmte Gabel Huppeln gleich mit eingebaut.
Das video respektive die Fabrik ist in Pakistan
