Ride by Wire / DCT - Problem oder Bedienfehler

Wäre noch zu klären ob das neue Update Schuld ist, nachdem ja beim alten das "abfallende Regeln" korrigiert werden sollte, macht es jetzt dann zuviel des guten.

Welchen Serienstand haben die "Problemmotorräder" ist dann noch die Frage?

Einfach mal so grüßend Grüße

HeinoAT

Die Version 2.40 oder 2.60 ist für das Display und wird über einen USB-Stick eingespielt.

Das andere Update für den Tempomaten (ich weiß die Version leider nicht) wird mit einem Laptop über die Service-Schnittstelle unter der hinteren Sitzbank eingespielt.

Bei mir ist es so, daß der Fehler mit dem neuen Softwarestand (Tempomat) seit ca. 3000km nicht mehr aufgetreten ist.

AHAB weshalb musstest du eine Gefahren Bremsung machen? Wie kam es dazu?

Nochmal wie versprochen Tempomat-Senf ohne DCT dazu geben:

Habe die letzten 200km den Tempomat auf dauer-an stehen gehabt, in keiner Situation wurde ungewollt Gas zugegeben. Tiefer als Gang 4 oder 50km/h lässt er sich nicht scharf schalten, weder über Set oder Re-Set, nimmt also keine Fahrt auf egal welche Geschwindigkeit in der Memory angezeigt wird. Alle Funktionen zur Deaktivierung reagieren, sprich Gas zu über Null, Kupplungs- VR u. HR Bremsschalter, Gang hoch oder runter schalten, mit oder ohne Kupplung, Tempomat geht immer direkt aus, Drosselklappe zu. Alles auch in jedem Modus. Software 2.60

Nochmal die Frage, schalten eure Doppelkuppler die Gänge im Tempomatmodus durch? Bspl.weise wenn ihr in der Memory 100 stehen habt und bei 50 den Re-Set drückt und fahrt aufgenommen wird oder kann's das nur innerhalb einer Gangstufe? (was bei DCT sinnfrei wäre)

das spricht ja dafür das Honda ein Tempomat Problem kennt und es vielleicht nicht nicht in aller Deutlichkeit bei den Händlern angekommen ist und/ oder Honda bisher mit dem Update eher kleinere Probleme wie abfallende Geschwindigkeit beheben will und das im Rahmen eines ServiceUpdate nicht so laut über die Bühne bringen will.

Das ist aber bei allen Herstellern das gleiche, laut wird das erst auf massiven Druck der Öffentlichkeit kommuniziert.

Kleine Anekdote zur Auflockerung der Stimmung:

Suzuki Deutschland hat in den 90 zigern mal ganz offen zu den verrosteten Auspuffanlagen der VX 800 gesagt, das es billiger ist die 1000 Anlagen in Deutschland per Garantie zu tauschen, als weltweit die Serie zu ändern. Den Franzosen, Italiener usw. interessiert das einfach nicht.

Bitte nicht falsch verstehen, ich will das hier nicht herunterspielen. Es ist ein technisches Problem und somit reparierbar. Vieleicht ist das Update

ja schon die Lösung.

Hoffend Grüße

HeinoAT

Das ganze erinnert mich ein wenig an die Honda GL 1000. Als festgestellt wurde das sie sich bei höheren Geschwindigkeiten verwindet und zu pendeln anfängt.

Gab damals große Aktionen und auch die Zeitschrift Mororrad berichtete darüber.

Aber das war schon vor langer, langer Zeit und ich hätte beinahe geschrieben...in einer anderen Galaxy.

LG

HDM

Gelöscht

....Lieber Heino, was war mit diesen Mopeds und wo liegt die parallele?

Also OT !

gelöscht

Heino, du hast es wirklich nicht verstanden!?