Alles anzeigenHallo
Könnte man nicht einfach den Killschalter benutzen? Dafür ist der doch gedacht, oder?
Gruß aus OWL Matthias
Ja, aber da kommste (ich zumindest) nicht mehr dran, wenn ich versuche, das beschleunigende Mopped mit den Bremsen zu stoppen.
Hab mir letztes Jahr eine gebrauchte 1100AT gekauft mit DCT, und hatte 3 Gott sei dank glimpflich verlaufende Fälle, wo ich nicht auf N geschaltet habe und das Bike wie Schmids Katze abging. Seither schalt ich immer auf N, wenn die Füße den Boden berühren und es gab keine Probleme mehr! Während der Fahrbewegung hatte ich das nicht!
Alles anzeigenServus zusammen,
ich muss leider diesen schon etwas älteren Fred wieder rauskramen, denn ich hatte letzten Sonntag einen Unfall mit meiner SD08 aufgrund des gleichen Problems.
Die Situation war folgende:
in Frankreich innerorts wollte ich nach links abbiegen, als plötzlich das Motorrad beschleunigte, noch bevor ich den Richtungswechsel nach links eingeleitet hatte. In der Folge schießt die AT fast geradeaus Richtung des französischen Bordsteins (ca20 cm hoch!). Danach hatte ich durch die instinktiven Reaktionen des menschlichen Köpers keine Kontrolle mehr: Vorderradbremse schlagartig bis auf Anschlag gezogen-dadurch ABS-Einsatz vorne. Gleichzeitig beschleunigt die AT weiterhin. dann unter Einsatz aller Systeme ABS vorne, Traktionskontrolle(?) hinten chnancenlos unaufhaltsam erst den Bordstein hoch gekracht, dann durch zwei Reihen Tische und Stühle eines Cafes bis vor die Wand. Danach zur rechten Seite umgekippt. Dabei mit dem rechten Bein eingeklemmt zwischen Stuhlbein und Motorrad.
Glücklicherweise war das Cafe zu dem Zeitpunkt nicht besetzt. Nicht auszudenken. Selbst habe ich ein paar Quetschungen und Prellungen davongetragen. Motorrad vermutlich Totalschaden. Steht im Moment noch beim Abschleppdienst und wird irgendwann in den nächsten Wochen zurück transportiert.
Vielleicht noch was zu meinem Hintergrund: fahre seit 30 Jahren Motorrad. In 11 Monaten mit der AT knapp 11000km gefahren, darunter meines Erachtens viele technisch sehr schwierige Sträßchen in sehr abgelegenen Gebieten.
Dass ich insbesondere mental richtig down bin -nachdem nun meine seit einem Jahr geplante Reise bis Portugal und zurück über mindestens 4 Wochen so katastrophal geendet hat- versteht sich von selbst.
Bei Interesse kann ich mal versuchen, hier ein paar Bilder reinzustellen. Ich denke, es sind ein paar ganz aussagekräftige dabei.
unabhängig von allem, gut zu lesen dass, dir oder Anderen nicht viel passiert ist!
Wünsche dir, dass der Rest irgendwie gut ausgeht 
Alles anzeigenZum Beispiel hat Silke aus der Schweiz im Dezember 2020 eine neue Maschine bekommen.
Gerry aus Holland hat gewandelt.
Jürgen aus Norwegen hat seine Maschine repariert bekommen.
Einige haben hier im Forum gar nichts geschrieben, sie sind zum Anwalt gegangen und haben gewandelt.
Es ist halt schon eine Weile her, alle krieg ich auch nicht mehr zusammen.
Das ist ja fast wie beim Mc Donalds Monopoly, jeder kennt einen, der das Haus gewonnen hat.
Ich glaube trotzdem an keinen Fehler der Maschine
Alles anzeigenHallo
Könnte man nicht einfach den Killschalter benutzen? Dafür ist der doch gedacht, oder?
Gruß aus OWL Matthias
in der Gefahrensituation an einen Schalter zu denken, denn du sonst gefühlt nur aus Langeweile betätigst ist eine realitätsferner Ratschlag.
Habe mir gerade die Jadranska Magistrala mit meiner Frau reingezogen und Gott sei Dank keinerlei Macken seitens der Maschine gehabt. Die einzige Unregelmäßigkeit die ich bisher dem Drive by Wire System zuordne war nach einer Beschleunigungsphase auf der Autobahn in Deutschland von ca 80 bis 170kmh. Ich ging vom Gas und das Bike blieb gefühlte 2-3 Sekunden voll am Gas hängen bevor die Beschleunigungsphase endete. Kennt dieses Verhalten sonst noch jemand hier im Forum?
Alles anzeigenHabe mir gerade die Jadranska Magistrala mit meiner Frau reingezogen und Gott sei Dank keinerlei Macken seitens der Maschine gehabt. Die einzige Unregelmäßigkeit die ich bisher dem Drive by Wire System zuordne war nach einer Beschleunigungsphase auf der Autobahn in Deutschland von ca 80 bis 170kmh. Ich ging vom Gas und das Bike blieb gefühlte 2-3 Sekunden voll am Gas hängen bevor die Beschleunigungsphase endete. Kennt dieses Verhalten sonst noch jemand hier im Forum?
3 Sekunden länger mit 170 km/h auf der AB Ausfahrt wären oft schon tödlich
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