Moin efjot.
Genau das meine ich. Außerdem vernehme ich teils heulende Geräusche im Schubbetrieb rund um 3000 U/min. Schätze, dass das Vibrationen in der Frontverkleidung sind, die der VR überträgt.
Das mit den Bitumenstreifen ist ein wertvoller Hinweis. Danke! (Nicht, dass ich natürlich grundsätzlich versuche, die Dinger in der Kurve nicht zu treffen).
macblum bin gespannt was du schreiben wirst wenn vor allem der Hinterreifen an Profil eingebüßt hat. Kommt jetzt sicher auf den Fahrstil darauf an und was die Touren an Schräglagen hergeben. War mit dem K60 Scout soweit zufrieden hat sich der Hinterreifen in meinem Fall sagen wir mal etwas schwierig zum Ende hin abgefahren. Hatte die Seiten nicht vernünftig abgefahren bekommen wurde es zum Ende hin immer kippeliger. Aber natürlich auch wieder subjektiv was und wie weit man an Schräglagen fährt.
Fahre aktuell den Mitas E07+ der mir persönlich besser zusagt. Hält bei mir nicht ganz so lange wie der K60 Scout, aber bekomme den besser abgefahren das er auch noch zum Ende hin Spaß macht.
Gruß Joachim
Alles anzeigenMoin,
zugegeben, ich habe die 13 Seiten hier noch nicht durch.
Mein Scout ist nun schon knapp 2000 km drauf. Anfangs war ich schon sehr irritiert wegen der Hoppelei. Fährt sich, als ob man Würfel montiert hätte …
Geräusche gehen eigentlich, stört mich zumindest nicht.
Aber auch jetzt fährt es sich bei niedrigsten Geschwindigkeiten immer noch, als ob man ständig über Gitterbleche (wie sie über Kellerfenster liegen) fahren würde. Schon etwas gewöhnungsbedürftig.
Die Performance finde ich jetzt super. Anfänglich drehte er hinten doch häufiger mal durch, wenn man am Quirl zog (TC setzt ein). Aber jetzt ist er super griffig.
Geiler Reifen, aber wer es ruhiger haben will, ist mit dem Anakee Adventure deutlich bequemer unterwegs.
Hast du schonmal mit dem Luftdruck ein wenig experimentiert ? Gerade das . Hinterrad
sollte auf dem durchgezogenen Mittelprofilblock eigentlich nicht ...hoppeln. 
Gerade dieser durchgehende Mittelbblock bescheert ihm seine hohe Laufleistung. Schränkt aber die Geländetauglichkeit spätestens bei feutem Untergrund etwas ein
Das beschriebene Hoppeln ist das VR, bei mir ist das auch extrem. Gerade beim langsamen Rollen im Verkehr auf Dauer sehr anstrengend. Man spürt praktisch jede einzelne Stolle.
Mein HR ist nach gut 9.000 km zwar noch voll im Profil, durch eine lange Urlaubsreise in den Norden aber jetzt sehr eckig. Da kommt in Kurven schonmal der Schreckmoment, wenn man unerwartet über die Kante kippt.
Alles anzeigenDas beschriebene Hoppeln ist das VR, bei mir ist das auch extrem. Gerade beim langsamen Rollen im Verkehr auf Dauer sehr anstrengend. Man spürt praktisch jede einzelne Stolle.
Genau so isses 
Meine Erfahrung im Vergleich zwischen dem Heidenau K60 Scout und dem Mitas E07+ auf der AT wäre folgender,
Bezüglich Traktion sehe ich nach fast 3000 km in Rumänien + Ungarn leichte Vorteile für den Mitas. Gefahren sind wir Jede Menge Belagfreie Straßen, teils mit Geröll, Schotter, sowie längere Tiefsandfahrten. Auch einige kurvige Regenpassagen bei 10°C waren dabei. Mit ordentlich Gepäck hab ich den Mitas hinten mit 2,7 und vorne mit 2,4 bar gefahren, bis jetzt knapp 3.500 km Laufleistung. Anbei das Tragbild. Restprofiltiefe: H 5,5 - 6 mm, V 7 mm
Bezüglich Laufleistung bleibt es abzuwarten, aber ich schätze hier ist der Heidenau um einiges besser.
Ich habe vorher auf der SD09 2 Sätze Michelin AA verfahren, und muß sagen ich bin überrascht über die Performance vom Mitas.
Grüsse aus dem Ried
Alles anzeigenIch denke ich werde beim nächsten Reifen auf den TKC70 wechseln. [...]
TKC 70 ist ne gute Wahl
Alles anzeigen[...]. Der sollte ähnlich lange Laufleistung haben [...]
Nööö, hat er nicht, war bei mir nach ca. 8.000 km runter
Alles anzeigen[...] der ist nicht so laut. [...]
Kaum Unterschied, die Geräusche sind subjektiv gleich, mit dem Unterschied dass der TKC 70 schneller, und mehr, Sägezahn bildet
Alles anzeigen[...]. Ich fahre eh max etwas Schotter, das war’s.
Dafür reicht der TKC 70
Der Vollständigkeit halber .... TKC 70 habe ich gefahren, K60 Scout fahre ich gerade
Alles anzeigenMeine Erfahrung im Vergleich zwischen dem Heidenau K60 Scout und dem Mitas E07+ auf der AT wäre folgender,
Bezüglich Traktion sehe ich nach fast 3000 km in Rumänien + Ungarn leichte Vorteile für den Mitas. Gefahren sind wir Jede Menge Belagfreie Straßen, teils mit Geröll, Schotter, sowie längere Tiefsandfahrten. Auch einige kurvige Regenpassagen bei 10°C waren dabei. [...]
Bezüglich Laufleistung bleibt es abzuwarten, aber ich schätze hier ist der Heidenau um einiges besser.
[...]
Jau, Ried-Frank und ich konnten auf unserer Rumänientour beide Reifen direkt miteinander vergleichen.
Bei Geröll, Kies und Schotter gab es wohl kaum Unterschiede.
Gemerkt habe ich den Unterschied im Sand, da ist der K60 Scout durch den Mittelsteg wohl eingeschränkter im Vortrieb.
Ebenso fehlt es auf schlammigen Passagen an Führung (VR) und Vortrieb (HR)
Der Mitas hat augenscheinlich gröbere Profilblöcke und setzt sich weniger schnell zu!
Meine Alternative zum K60 Scout (HR) wird der K60 Ranger sein, dem der Mittelsteg fehlt.
Ich erhoffe mir bei gleichen Situationen mehr Vortrieb als beim Scout.
Verschleiß: Frank hat in Rumänien/Ungarn ca. 3.000 km gemacht, und ich mit An- und Abfahrt
5.150 km. Der K60 hat sich weniger verschleißfreudig gezeigt (mein subjektiver Eindruck)
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