Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

Zitat von Africa Twin Noob

Wieso ist da nicht direkt ein Gewinde IM Pol? Frage für einen Freund

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Das war die Frage lieber Allgeier72

Zitat von Allgeier72

Wie wäre es mit der Möglichkeit, ein Kabel entweder auf der Oberseite, oder Front der Batterie (der Gewindeklotz läßt sich ja drehen) anzuschließen?

Der Batteriehersteller baut diese ja nicht exklusiv für ein Motorradmodell.

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Könnte was dran sein. Noch nie drüber nachgedacht, weil ich das seit 30 Jahren Motorrad fahren noch nie gemacht habe bzw machen musste...

Da hab ich doch spontan die 💡Idee, eine viereckige Mutter anzufertigen, die so groß ist, dass sie gerade noch in den Pol rein passt.

Bräuchte nur eine Batterie zum Maß nehmen... ....ich glaube, ich weiß, wer noch eine rumstehen hat

Zitat von Allgeier72

Das Gewinde für die Befestigungsschraube, befindet sich in dem Gewindestein aus Stahl. Im eigentlichen Batteriepol (Messing) befinden sich keine Gewinde, nur eine Bohrung an der Oberseite und eine an der Vorderseite

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Natürlich hast du recht wenn eine seitliche Bohrung vorhanden ist, es geht um die Flexibilität der Batterie...aber ich habe auf die Frage geantwortet warum kein gewinde IM pol ist

Zitat von tscharlie

Da hab ich doch spontan die 💡Idee, eine viereckige Mutter anzufertigen, die so groß ist, dass sie gerade noch in den Pol rein passt.

Bräuchte nur eine Batterie zum Maß nehmen... ....ich glaube, ich weiß, wer noch eine rumstehen hat

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Bei meiner Battereie ist es eine ganz normale Sechskant-Mutter,... M6 mit Schlüsselweite 10

Zitat von Africa Twin Noob

Ohne Witz: was ist denn überhaupt der Sinn von dieser dämlichen, eckigen Mutter? Wieso ist da nicht direkt ein Gewinde IM Pol? Frage für einen Freund

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Ganz einfach:

Eine neue Batterie: 59,95€

Eine orginal Mutter für die Batterie (und nur diese darf verwendet werden!!!!!! ) 15,95€

Aber wenn ich so an andere Dinge denke, dann muss ich auch den Kopf schütteln.

WERKZEUGFACH

und warum sind auf der Seite wo das Werkzeugfach befestigt wird und auf der anderen Seite unterschiedliche Schraubengrößen?

Zitat von jogie63

(und nur diese darf verwendet werden!!!!!! )

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Ach du Scheiße, echt jetzt??

Vor Jahren habe ich mir mal diese Vierkantmutter verhunzt und dann einfach eine 08/15 Mutter genommen. Hat tadellos funktioniert.

Musste mir für meine neue ein neues Ladegerät zulegen da das Alte nur Blei kann.

Und um dem gefriggel in Zukunft aus dem Weg zu gehen gleich einen festen Anschluss von der Batterie zu einem Stecker unter der Sitzbank verlegt. Bank runter Stecker rein laden und fertig.

Ist ja auch immer die Sache vor dem Winter,wann klemme ich die Batterie ans Ladegerät.

Erst denkt man, ich fahre sicher noch mal und dann schleicht sich, ein später mach ich das ein.

Und dann ist es ratzfatz wieder warm und das Moped meint dich für die mangelnde Aufmerksamkeit im Winter bestrafen zu müssen.

Grüße vom Mittelrhein

Ps. Ich habe mir angewöhnt immer einen Lappen unter die Schrauberstelle in die Ritzen zu stopfen um Operationen zum wiederfinden von Kleinteilen im Motor möglichst zu vermeiden.

Ha! So ähnlich ging es mir auch.

Kurz vor Februar, der Sommer steht also quasi vor der Tür, da könnte man doch endlich mal die Batterie laden. Schließlich hatte man das ja jetzt schon lange genug vor...

Also raus, das Werkzeugfach, welches nur mit Werkzeug abzubauen ist, abgebaut und die Batterie OHNE Verlust der Muttern (haha Ätsch) ausgebaut.

Und ich denk noch so bei mich... komisch, die is ja leicht. Bestimmt ganz arg leer... (Achtung Joke)

Beim Betrachten dann die Aufschrift Lithium-Blablabla entdeckt. Verdammt, das kommt davon wenn man sich endlich mal ein modernes Mopped kauft.

Ob das mein Uralt-Ladegerät kann??? Kann es natürlich nicht.

Also mit der Dose am Samstag nach Stuggi rein (macht kein Spaß) und selbst mit dem Fortwo keinen Parkplatz ergattern können.

Also rein ins Parkhaus, bei der Tante Louise nen passenden Lade-Bums gekauft und mit den Parkkosten den Preis fast verdoppelt.

Daheim dann alles tutti: Ladedingens läd und dank Superduper-Angebot war sogar ein Ladastatus-Checker dabei, den man fest mit der Batterie verbaut und zum einen prüfen kann, wie voll sie noch ist und falls leer, dann auch gleich das Ladegerät direkt anstöpseln kann um die Batterie im eingebauten Zustand zu laden.

... um am Schluss festzustellen, dass alles gar nicht nötig gewesen wäre! Weil sich ja die Lithium Batterie (praktisch) nicht selbst entlädt und die AT fairerweise keinen Stom zieht, wenn sie ausgeschaltet ist.