passende Reifen für Reise nach Skandinavien und Island gesucht

Zitat von lion

Hey Gemeinde,

Mir fehlt bei diesen Diskussionen immer der Pirelli Scorpion Rally STR, meiner Meinung die ideale Bereifung für Touren mt Offroad Etappen und Strasse. Bei dem stimmt eigentlich alles, keine Probleme auf der technischen Seite wie Freigabe und Einträgen in den COC Papieren. Vielleicht das einzige Manko wäre meines Erachtens die geringere KM Leistung.

Euer Lion 🦁

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Wobei der bei mir über 9.000 Km hielt und somit auch für größere Touren geeignet ist. Auf der Straße und bei Nässe klasse, im Gelände sicher nicht schlechter als der Heidenau.

Zitat von Campino

Deiner Aussage zum K60 muss ich teilweise widersprechen.

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Ist doch völlig OK. Ich gebe ja auch nur jeweils MEINE EIGENEN Erfahrungen weiter und das schreibe ich ja auch so: "für mich ist..". Diese Erfahrungen sind nicht allgemein gültig und müssen sich nicht mit anderen decken

Mir ist auch völlig egal ob der Reifen jetzt 3500 oder 6000km hält. Weiter fahre ich selten an einem Stück und es gibt auch in anderen Ländern Menschen mit Maschinen, die Reifen wechseln können

Zitat von Campino

Will gar nicht wissen, wie das wäre wenn man irgendwo in Ungarn, Rumänien oder Bosnien, wo man nicht mal die Sprache versteht, nen neuen Reifen braucht...

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Was meinst du denn, was sich dort die Mitarbeitenden denken, wenn du mit dem Motorrad mit einem abgefahrenen HR bei einem Gommisten oder Vulkanier vorfährst?

die werden mir sagen "Motorräder gibts hier nicht... wir machen nur LKW"

Wir haben schon mal nach nem Unfall in Ungarn versucht eine Motorradwerkstatt zu finden....

Das ist nicht wie bei uns alle 10km ein Vertragshändler... 40 km entfernt haben wir dann eine Hinterhofwerkstatt in Eger gefunden die uns den Scheinwerfer repariert hat (ein Fensterglas eingeklebt)

Der Rest vom Motorrad wurde mit Panzertape und Kabelbindern geflickt...

Der Kollege ist dann mit verzogenem Rahmen und eiernden Rädern noch über 3000km gefahren... Unter anderem über den Transfagarasan und den Transalpina... (vermutlich die kurvigsten Passstraßen Europas... Stelvio ist ein Witz dagegen! Und damals war der Asphalt auch noch nicht neu gemacht und der Tunnel am Transfarasan noch komplett unbeleuchtet....)

Ich würds ihm nie direkt sagen aber der ist echt ne harte Sau das er das gepackt hat!

Zuhause in der Fachwerkstatt gabs dann große Augen, dass er damit überhaupt noch fahren konnte

Das Werkstättennetz für Motorräder ist in Deutschland auch nicht wirklich besser.

Und fraglich ob sich eine deutsche Werkstatt bereit erklärt dein bike so zusammen zu flicken, dass du "verkehrsunsicher" weiterfahren kannst.

Was wäre denn euer Wunsch gewesen? Im Ausland den Rahmen wechseln?

In Deutschland wäre ich zum nächsten Polo Louis etc. gefahren und hätte nen 7" Scheinwerfer gekauft....

Sowas in Ungarn auf die schnelle aufzutreiben schien uns in dem Moment schier unmöglich

... Die hats hier in D auch nicht an jeder Ecke. Dann brauchst du erstmal jemanden der dort hin fährt und es nachher noch einbaut.

... Das sind keine Entwicklungsländer. Warum immer diese Angst?

Wenn jemand schiss hat dass einem die Reifen nicht reichen, muss man eben welche mitnehmen oder eben kalkulieren.

Vielleicht sollte man am Arsch der Welt nicht jedes Risiko eingehen, wenn man auch wieder mit diesem Motorrad heil zurück kommen möchte.

Aber so kaputt wird die Maschine deines Kumpel nicht gewesen sein, wenn ihr zwei parallel verlaufende jeweils über 100km Pässe noch gefahren seid (den einen runter, den anderen hoch). Und zwischen den beiden Pässen existiert noch ne gut ausgebaute Bundesstraße..... (3 Straßen in Nord-Südrichtung)

hast recht... von außen sieht man net so viel...

Haben auch erst erfahren, dass Rahmen verzogen ist als sie in Dtl wieder vermessen wurde...

Vor Ort haben wir nur gesehen, dass der Sturzbügel ordentlich verzogen ist, Lenker leicht verbogen und Lampe defekt.

Das Rad hatte seine Resonanzschwingung bei c.a. 100kmh... also sind wir halt langsamer gefahren.

Und das war die Werkstatt:

PS: Tut mir leid wenn ich den Thread hier etwas zugemüllt hab... bei nicht gefallen kann das gerne alles gelöscht werden aber ich wollte meine Erfahrung teilen

Den Urlaub haben wir uns jedenfalls nicht davon verderben lassen!

Hier knapp unterhalb vom Tunnel auf der Südseite vom Tranfagarasan:

Dann jetzt mal bitte wieder weiter mit Empfehlungen von Reifen für Island!!

Zitat von Âventiure

[...]

Zum Heidenau: den hatte ich auf der AT 1x montiert und der kam sehr kurze Zeit danach wieder runter: für mich ein absoluter Holzreifen. Aber wenn man dank dem Mittelsteg und der bockharten Mischung nur auf Kilometer wert legt oder 5 Jahre damit rumfahren will und einem der Rest (Laufruhe, Haftung, Zielgenauigkeit etc.) egal ist, ist das wohl der richtige Reifen.

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Auch ich widerspreche ... aber auch nur meine subjektive Meinung

Der K60 Scout ist ein geiler Reifen, BESONDERS bei Nässe!

Preis- / Leistungsverhältnis ist einmalig, KM - Leistung auch.

In den Dolo's (Asphalt) mehr als ausreichend und Tourensportler

im Trockenen und besonders bei Nässe mehr als nur zu ärgern

"Holzreifen" und "nicht zielgenau" kann ich auch nicht unterschreiben.

Man muss sich nur daran gewöhnen das in Schräglage der HR "arbeitet",

das ist aber den groben Profilblöcken geschuldet ... wie bei jedem Grobstoller

Meine Empfehlung immer noch --> K60 Scout