TKC70

Wow Carsten, du hast erstaunlich wenig Sägezahn.
Die KM würde ich auch zusammen bekommen, aber nur an der vorderen Spitze des Blocks, hinten würde dann vermutlich kein Profil übrig sein.
Die Colorierung.. Naja nach 10000km kann man den Reifen aber auch mal wechseln..

Hat wer von euch den "optimalen" Reifen-Luftdruck für den Conti TKC70 herausgefunden.
BZW den besten Kompromiss zwischen Laufleistung und Grip
Ich fahre auch im Winter, aber da ist sicher weniger Druck sinnvoll.
Fahrergewicht + Kleidung und leichtes Tagesgepäck = So circa 100km

Für Antworten Druck hinten und vorne wäre ich dankbar

Grüsse,

Thomas

Den optimalen Druck gibt es wohl nicht......
Nach Vergleich diverser Angaben habe ich mich für 2,1 / 2,6 entschieden bei ca 115 kg Fahrergewicht

Dazu Druckstufe vorne +1, hinten Zug- und Druckstufe +3 mehr (fahr auch gelegentlich mit Sozia)

Fahre mittlerweile den zweiten Satz TKC70. Immer mit 2,0 / 2,5. Der zweite hat mittlerweile ca 11.000km und wird sicherlich noch etliche 1000km halten. Beim ersten Satz hatte ich am Schluss ein starkes Sägezahnprofil vorne, beim zweiten Satz nach der gleichen Laufleistung überhaupt nicht mehr. Laut Reifenhändler ist die Gummimischung jetzt vorne etwas härter.

Jan

Danke für die Infos
Werde ich probieren.

Ich komme gerade vom "Reifenaufziehen" zurück.
Das komische, kippelige fahren bei den ersten KM ist nicht mehr vorhanden.
Kein Höhenschlag o.ä. Fährt sich fast wie eingefahren

Aber der Kettendurchhang wurde nur auf 2cm eingestellt

PS: Laufleistung: bei dem ersten Satz: 12545 km

Hallo Allerseits,

Ich wollte mal fragen wie ihr das mit dem Sägezahn beim TKC70 empfindet. Ich habe jetzt ca 8000km auf dem Reifensatz wovon ich gut die Hälfte bei sehr hohen Temperaturen in den Alpen zurückgelegt habe. Der Vorderreifen hat bei der Tour einen ordentlichen Sägezahn entwickelt und mir auch ein bisschen Sorgen bereitet, allerdings merke ich beim Fahren eigentlich keinen Unterschied, zumindest auf trockener Straße.

Bin am Sonntag seit langem mal wieder im Regen gefahren, und war dann doch sehr erstaunt über die schlechte Bremsleistung auf nasser Straße. Dass er bei Nässe so schnell ins ABS kommt hatte ich so nicht in Erinnerung und frage mich ob das vielleicht mit dem Sägezahn zusammenhängt. Da ich in 2 Wochen nochmal nach Italien fahre mache ich mir grad ein bisschen Sorgen ob das so schlau ist oder ob ich einen neuen Reifen brauche.

Der hinterreifen ist zwar etwas eckig, aber macht mir keine Probleme.

Vg. Ben

Moin, hab den TKC70 jetzt auch gut 10000 km drauf, beide Reifen sind runter.
Sägezahn vorne extrem, hinten Reifen ein wenig eckig.
Fahre größtenteils mit Sozia.
Sägezahn vorne extrem, wahrscheinlich letztes Jahr vom Gardasee, nehme an, mit zu wenig Reifendruck gefahren.
Der Sägezahn vorne fiel mir komischerweise erst recht spät auf, aber dann offensichtlich. Gerade beim Rangieren des Bikes merkt man es deutlich. Beim Fahren eigentlich nicht.
War jüngst im Vogtland unterwegs, auch mit Sozia, Wetter war durchwachsen, auch nasse Straßen, aber kein Rutschen oder ABS.
Die Tage alleine zur Arbeit gefahren, dort nasse Strasse und einmal leicht vorne versetzt.
Hatte ich mit diesem Reifen noch nie, war leicht überrascht. Evtl. einen Bitumenstreifen erwischt.

Demnächst kommt der Anakee Adventure drauf, wenn mal der Hinterreifen geliefert wird...

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Auch bei mir war vorne eine ausgeprägte Sägezahnbildung. Fahrstil eher unsportlich, meist mit Sozia.
Zum Schluss, nach 11.000 km, war jeder einzelne Profilblock so schräg, dass er zwischen 2,2 und 5 mm hoch war.
Und je mehr Sägezahn, desto mehr hat die AT auch gehoppelt bei 60-80 km/h.
Aber sonst war der Reifen ganz gut.