Alles anzeigenIch kann nur zur SW-Motech Lenkererhöhung was sagen. Habe die 3cm Variante und keinerlei Verstärkung der Vibrationen.
Gruß Bernd
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Habe die gleiche Erhöhung.
Mir ist bis jetzt nichts aufgefallen, höre das heute auch zum ersten mal.
Hallo zusammen. Lenkererhöhung kommt für mich nicht in Frage. So wie es ist, ist perfekt für mich und meine Bandscheibenvorfälle. Auch meine Extrem-Arthrose-Schulter links kommt mit der Original-Geometrie super klar.
War nun seit 15. November nicht mehr auf dem Bock und es wird langsam wieder schlechter. Hoffe der frühe Frühling kommt bald.
Wünsche euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr, der Moorman
Muß das Thema mal eben wieder aufwärmen.
Gibt es von SW-Motech die 30mm Lenkererhöhung nicht mehr für die CRF 1000?
Hat noch jemand einen Tipp welche Lenkererhöhung von 30mm mit ABE man kaufen kann?
Ich finde nur immer die Lenkererhöhungen 30mm mit Versatz nach hinten.
Ich brauche aber nur eine ganz normale Erhöhung von 30mm.
Für Tipps wäre ich dankbar
So ich bin fündig geworden. Nachdem ich bei der Firma Voigt nur eine 20mm Lenkererhöhung gefunden hatte, habe ich dort mal angerufen.
Habe den Chef am Telefon gehabt und er hat nachgesehen ob es da noch was anderes gibt.
Diese Lenkererhöhung für eine BMW F800 passt auch und hat auch noch die ABE für die Crf 1000.
https://voigt-mt.de/Voigt-MT-G…emmbock-Riser-Lenkerumbau
Dies wollte ich mal eben mitteilen falls der eine oder andere von euch auch eine 30mm Erhöhung sucht.
VG
Ich muss das Thema jetzt auch einmal aufwärmen. Ich bin am überlegen, welche Lenkererhöhung ich mir kaufen soll. Ich bin ja recht groß (194cm, mit langem Oberkörper) und da sitzt der Lenker doch etwas zu tief. Ich hatte bei meiner NC750X die Voigt-Erhöhung mit Versatz zu mir (30mm hoch, 21mm Versatz). Da war die NC750X beim langsamen fahren etwas kippelig, konnte mich aber gut daran gewöhnen, da die Erhöhung beim normalen Fahren super war. Hat hier jemand eine Erhöhung mit Versatz und kann dazu etwas sagen? Könnte mir vorstellen, dass das sehr gut funktioniert, weil die AT von Haus aus nicht sooo agil ist wie eine NC. Oder reicht da auch ein 20-30mm Erhöhung ohne Versatz? Ich bin leider doch sehr unerfahren, was das angeht.
Alles anzeigenOder reicht da auch ein 20-30mm Erhöhung ohne Versatz? Ich bin leider doch sehr unerfahren, was das angeht.
Ich habe eine AT1100 und bin 2 m groß, aber mit eher langen Beinen. Ich habe mir jetzt eine 30-mm-Erhöhung von Voigt ohne Versatz montiert. Ein Sinn der Erhöhung sollte sei, dass ich besser im Stehen fahren kann. In der Standardkonfiguration fühlte sich "Fahren im Stehen" eher an wie "Fahren auf allen Vieren". Das ist mit der Erhöhung besser geworden, aber noch nicht perfekt, ich werde auch noch mal tiefere Rasten ausprobieren. Für das Ziel "besser im Stehen fahren" halte ich einen Versatz für kontraproduktiv, denn wenn deine Arme weiter nach vorn kommen, läuft das ja wieder in Richtung "auf allen Vieren."
Durch die Modifikation fühlt sich meine AT etwas handlicher und kürzer an. Nachteil: Dadurch, dass ich etwas aufrechter sitze, ist der Windwiderstand bei sehr hohen Geschwindigkeiten etwas höher.
Ich habe die Voigt Erhöhung mit Versatz and der 1000er AT. Ich wollte mit dem Lenker sowohl nach oben als auch nach vorne kommen. Eingeschränkt wird das ganze bei mir durch die hohe Scheibe. Der Lenker sollte bei vollem Einschlag ja nicht an die Scheibe stossen. Die für mich (180cm) beste Einstellung ist, den Versatz nach hinten zu stellen und dann den Lenker wiederum nach vorne zu "kippen". Im Stehen ist es jetzt besser, im Sitzen finde ich die ursprüngliche Position jedoch bequemer. Ich bin noch unschlüssig, ob ich nicht doch wieder zurück rüste. Ein kippeliges Gefühl nehme ich nicht wahr. Die stehende Original Position auf der SD06 erschwert es, sein Gewicht, z.B. bergauf, nach vorne zu bekommen.
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