CALIMOTO: Ankündigung und Preiserhöhungen

Ja, stimmt. War nicht ganz korrekt: alle Karten einmalig 100€, hier dann aber keine premium funktuonen, die nur den Abo-Kunden zur Verfügung stehen. So is richtig, oder?

(Was die Premium Funktionen alle sind und sein werden, weiß ich nicht),

Steht aber wohl hier

https://calimoto.com/de/hilfe/…und-kauf/premium-services

Und bedeutet (diesmal richtig?):

Weltweite Offline-Karten
Gefahrenstellenwarner (z.B. Blitzer)
Schräglagenanalyse
Beschleunigungsanalyse
zusätzliches Routingprofil: super kurvig

In der Alle-Karten für einmalig 100€ ist dann das hier enthalten (?)

Rundtouren erstellen
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Sprachnavigation
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Tourenkatalog erstellen
Tourenauswertung
Touren teilen
Spezielle Motorradkarte
POIs (Tankstellen, Bikertreffs, Gebirgspässe, usw.)
Motorrad Tourenplaner

Ich finde die Preise für einen Gelegenheits-Navinutzer wie mich schon echt heftig teuer: https://calimoto.com/de/hilfe/…-kauf/preisanpassung-2021

Zitat

Deswegen wird sich ab dem 03. Mai 2021 der Preis für calimoto Premium in der Jahresmitgliedschaft von aktuell 39,99 EUR pro Jahr auf 49,99 EUR erhöhen. Die Wochenmitgliedschaft steigt von 4,99 EUR auf 6,99 EUR sowie das Alle-Karten-Paket von 69,99 EUR auf 99,99 EUR.

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40% Erhöhung für die Woche. Nun der Zwang bzw wird man unter Druck gesetzt, bis Ende April noch das Jahresabo abzuschließen, sonst wird es noch teurer. Wehe Du das Jahresabo unterbrichst, dann bist Du bei 50 Euro...

Bin echt enttäuscht und weiß noch nicht so recht, was ich jetzt machen soll...

Und bei einem neuen Handy benötige ich auch immer ne neue Hülle, kommt bei mir auch alle 2 Jahre noch hinzu...

Stimme dir voll und ganz zu, Rolf.

Aber das 100€ Paket (bis dann auch dieser Anbieter wieder die Segel streicht wie Navigon mit seinem cruiser nach 2 Jahren) ist ja dann „für immer“ und aus meiner Sicht auch für Gelegenheitsnutzer eine attraktive Preisvorstellung, oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Das Gute ist, dass man es auf seiner aktuellen Hardware nutzen kann und das somit nicht „veraltet“ wie diese ganzen Stand-alone Navikisten, die ich auch noch nie benutzt hab.

Hab schon vor 20 Jahren mit nem PDA und Bluetooth Empfänger mit Navi sw angefangen.

Zur Halterung / teurem Handy: hab mir jetzt einfach Lenkertasche mit Sichtfenster gekauft. Die ist universell und vibrationsarm.

Bisher hatte ich für meine iPhones immer diese raincase-Halterungen. Da hat die Vibration vom Lenker aber auch noch nie dem Gerät geschadet.. (gelegenheitsfahrer wie gesagt)

P.S hier noch,so nengute Tabellenübersivht zu den Preisen / Funktionen:

https://calimoto.com/de/preise/de

Hier ist mal die Übersicht von Alle- Karten Paket

Das Kartenpaket kostet 70 Euro bis Ende April. Da fehlen dann Premium Funktionen wie besonders kurvig und Blitzer.

Ich habe eine Halterung von Quad Lock mit Vibrationsdämpfer ober halb des Displays montiert, funktioniert super. iPhone ist eh wasserdicht, also ohne Raincase

Erstaunlich, dass solche Programmierer wie bei Sygic, die ihre App fleißig nach und nach kaputtoptimiert haben ( und die App war mal richtig gut) die CarPlay Geschichte relativ schnell hingekriegt haben...

die Frage hier ist für Calimoto wahrscheinlich, wie viel Aufwand ist das für uns und wie viel % der Motorradfahrer erreichen wir mit diesem Feature, die wir dann als Neukunden gewinnen oder die bestehenden bei Laune halten für ein Abo.

aber da besteht Hoffnung, da die ja fast diesselbe App für Autofahrer haben und dort CarPlay deutlich verbreiterter ist als beim Motorrad. Wenn die das für die Autofahrer integrieren, ist das nur ein kleiner Schritt, dass auch in die Moped App einzubauen. Es besteht also Hoffnung (für Euch)!

bzw haben die doch keine Auto App? Finde ich gerade nicht, keine Ahnung, habe ich das geträumt?

Gut, das wir drüber gesprochen haben!

Ich nutze mein S8 seit über 3 Jahren und würde mir wieder das kaufen wollen solange es unterstützt wird . Ich erkenne keinen Mehrwert zum aktuellen S10 oder ähnlichem.

Somit bleibt das SpConnect eine gute Investition.

Superkurvig ist zum Vergleich zu Kurvig in den meisten Fällen weitgehend sehr ähnlich. Ich würde da jetzt keinen gesteigerten Wert drauf legen.

Gefahrenstellenwarner ist natürlich hin und wieder nützlich. 😎🙈

Dennoch eignet sich diese App auch ohne Premium mit dem Kartenpacket.

Von 70 auf 100€ 🤔... ok, der Sprung ist schon groß.

Zitat von Free_Jan

Der Mehrpreis ist auch dadurch begründet, dass mehr Dienste eingebunden sind (Wetter / -radar, Sat-Ansicht, etc.). Es ist doch großartig, dass eine in Deutschland ansässige Firma für unser schönes Hobby eine solche tolle Software entwickelt und vor allem weiterentwickelt

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Dem kann ich mich nur anschließen. Erstens betrifft mich die Preiserhöhung nicht und zweitens macht das bei 15tkm Jahrersleistung etwa 0,0026 ct/km. Das ist es absolut wert!

BIn ein großer Fan der App, gerade was das unkomplizierte Zusammenspiel zwischen Handy und PC angeht. Der Support ist auch super und sehr Lösungsorientiert. Hatte schon viel Austausch.

Daraus habe ich diese Kenntnisse erworben:

• Calimoto bezieht die Streckendaten aus OpenStreetMap. Navifehler resultieren eigentlich immer aus ggf. falschen Angaben in OSM. Dort kann man aber Mitglied werden und helfen, Fehler zu bereinigen.

• die praktischen Kurvenmarkierungen in der Karte (besonders kurvige Strecken sind rot umrandet) kann man leider nicht selbst beeinflussen, auch diese werden aus den OSM-Daten generiert. (Das Support-Team ist aber dankbar für Hinweise, wenn mal Strecken nicht als kurvig erkannt wurden).

• leider kann (und darf) Calimoto keine offroad-Tracks anzeigen. Das hat mit den Einstellungen in OSM zu tun (Straße nicht befahrbar) und führt somit zum Ausschluss der Routenplanung. Das ist etwas nervig! Ich habe dort schon angeregt, dass solche Passagen vielleicht durch eine gestrichelte Gerade überbrückt werden könnte, bis es wieder auf eine Straße geht. Schätze, die Programmierung widerspricht nur allen Grundlagen einer Navigationssoftware (owohl: bei Fährverbindungen geht es ja auch).

• Wählt man bei einer Route den direkten Einstieg (nicht über den Startpunkt), dann navigiert Calimoto vom Standort den kürzesten Weg zum Zielpunkt. Das hat mich schon wahnsinnig gemacht. Wenn man bei Punkt 3 in die hufeisenförmige Tour einsteigen und dann 4-20 fahren möchte, bevor man ans Ziel kommt, wird man von Punkt 3 direkt ins Ziel und nicht zu 4 navigiert (versteht man das???)

• Genauso ist die Software zu konsequent, wenn man "über den Startpunkt" einsteigen will, aber eine Straße nebenan startet. Dann wir man stur zurück zum Start geleitet. Schön wäre ja eine gewisse Intelligenz, die bemerkt, dass man am Einstieg etwas gemogelt hat.

Wenn man das weiß, kann man lernen, damit umzugehen. Ich setze die Start- und Zielpunkte inzwischen nicht mehr bei mir Zuhause, sondern an zentrale Punkte in den Nachbardöfern. Das erlabut mir selbst zu bestimmen, ob ich die An- und Abfahrt selbst leicht umgestalte (z.B. noch an die Tanke oder nach der Tour zum Supermarkt ...).

Ich freue mich auch auf die CarPlay-Umsetzung, fahre aber auch gerne mit den Tachodaten auf dem MFD. Das Handy steckt auf der Halterung am Lenker. Vielleicht bleibt das sogar so, wenn CarPlay endlich funktioniert ... also kein Grund, abzuspringen ...