Bremsbeläge vorne fahren sich einseitig ab bei ATAS SD09

...auch wenn ich mich wiederhole aber mit dem bremssattel hat das schleifen bzw. der unterschiedliche Verschleiß nichts zu tun

Mein Ansatzpunkt ist immer noch die achse bzw. die Gabel

Gruß

Hast du evtl eine Distanzhülse der Achse vergessen?

https://www.bike-parts-honda.d…2-/102222/F_14_21/2/41371

Hat das Rad ggf seitlich Spiel auf der Achse?

Wenn ja, mach mal beide Gabelklemmungen (Achse) auf, Schraub die Achse ggf ganz ein, und mach anschließend die Klemmungen wieder zu.

Hattest du das Rad selbst ausgebaut beim Reifenwechsel? Wurde ggf ne falsche Achse montiert?

Wenn Du die Bremssättel einzeln abziehst und die Bremse betätigst, dann drückt es aber schon die Kolben des jeweils abgezogenen Sattel heraus?

Hallo guten Morgen,

ich tippe zwar auch auf die Punkte meiner Vorredner, möchte mich aber nochmal auf die Überprüfung der Sättel konzentrieren.

Wenn die Sättel abgebaut und entleet sind, mach die Kolben mal komplett raus. -> m. Druckluft geht das gut.

Dann kann man am Besten die Laufbahnen im Inneren beurteilen und ob sich da nicht doch etwas reingesetzt hat.

Wie ist die Oberfläche der Kolben beschaffen, ist das Alles ok?

All das sieht man schön, wenn es richtig zerlegt und tip top sauber ist.

Auch mal die vierkant Dichtringe im Kolben rausmachen und die Nut und Ringe reinigen!

! Nur dieser Ring und ausschließlich dieser Ring, bewirkt die Rückstellung des Kolben, um ein paar Hundertstel!

Beim Zusammenbau (Kolben Nummeriert!) spürt man sehr schön welche Kraft nötig ist sie zurückzudrücken.

Da sollten keine großen Unterschiede sein,

Angleichen könnte man Kraftunterschiede durch vermessen der Kolben (im Bereich Hunderstel) .

Ein "schwergängigen" Kolben durch ein "Kleineren" ersetzen, bzw. den ein oder anderen etwas runterläppen.

Setzt aber entsprechendes Werkzeug vorraus.

I.d.R. sollte nach der Aktion Alles im Lot sein.

Gutes Gelingen, bitte die anderen Punkte nicht aus dem Fokus verlieren!

Gruß

Th.

PS: Bei meiner Runde grade sind mir auch ein paar Gedanken durch den Kopf geschossen bez. Achse, Unterlegscheibe oder etwas in der Gegend.

Bei solch einen Buck müßten die Auswirkungen beidseitig zu sehen sein.

Ist der Fehler nur links muß da was sein.

Servus,

jetzt wurde ja schon alles über die Bremse und Achse geschrieben. Mein Gedanke geht jetzt eher an das Rad selbst. Kann es sein dass du in deiner Felge einen ganz leichten Schlag hast? Lass das mal überprüfen Evtl. hängt es ja da dran.

mfg

Hallo Wolfgang,

es freut mich das Du zu einem einigemaßen zufriedenstellendem Ergebniss gekommen bist.

Es mußte an der Stelle etwas sein, - "bei den Passungen"..... kann da schon ein Staubkorn übel sein!

Hast Du auch mal eine Bremsung mit ABS Regeleingriff gehabt?

Nicht ohne, aber bei den Pulsationen rüttelt sich das Ganze noch etwas zurecht.

Temporär mal eine Scheibe etwas wärmer, wäre für mich nicht besorgnisserregend, eine heiße Scheibe schon.

Wobei "heiß" zu hören, zu sehen und zu riechen ist.

Die Scheiben sind ja schließlich etwas schwimmend gelagert!

Ich glaube die Bremsen sind bei den CRF gleich, weiß es aber nicht.

Auf der anderen Seite hattest Du die Kolben raus und solltest den Durchmesser der Kolben beurteilen können....

- die 15Euro würde ich riskieren und den Rep.Satz kaufen.

Gruß

Th.

Wo, in welchem Sattel die Dichtringe drin waren hast du wohl leider nicht markiert ?

Dann hätte man die wechselseitig tauschen können, um zu sehen ob das Symptom mitwandert oder nicht.

Weil dann wären es ja die Dichtringe.

Glückwunsch zur hoffentlich erfolgreichen Problemlösung.

Ist schon echt traurig das eine Honda-Werkstatt nicht fähig ist so ein Problem anzugehen bzw. es jedenfalls versucht.

Die wenigsten Werkstätten sind heutzutage in der Lage zu Reparieren. Die können nur noch austauschen.

Ich bin fest der Meinung das eine Hondawerkstatt in so einem Fall den Bremssattel ausgetauscht hätte anstatt ihn zu zerlegen und zu reparieren.

Ist übrigens in der Kfz-Branche genau das selbe. Laptop anklemmen und auslesen können sie alle, aber Reparieren Fehlanzeige. Stattdessen werden dann nur willkürlich irgendwelche Teile getauscht.

Traurig aber wahr.