Beiträge von SD08-jubilant

  • Teiletypgenehmigung löst Teilegutachten ab, Stichtag heute

    Ab wann, tja, das müsste, muss ich mal nachschauen, heute, also, ja, da steht ... ab sofort ... :handgestures-thumbupright:

    Neue Regeln beim Umbauen: Teilegutachten wird abgelöst
    Das KBA führt ab dem 20. Juni 2025 ein neues Verfahren ein. Die Teiletypgenehmigung löst das Teilegutachten ab und darf nur noch vom KBA erteilt werden.
    www.motorradonline.de

    Motorradzubehör
    Ab dem 20. Juni 2025 muss für neue genehmigungsrelevante Zubehörteile vom Hersteller eine Teiletypgenehmigung erwirkt werden. Das bisherige Teilegutachten…
    www.tourenfahrer.de


    Stichtag: 20. Juni 2025, Übergangsfrist bis 20. Juni 2028, exakt drei Jahre.


    Wie oben nachzulesen, ändert sich erstmal nix, weil ja Übergangsfrist. Jedoch, ein geändertes Verfahren kann in Zukunft höhere Preise für Zubehörteile bedeuten.


    Hab kurz überschlagen, was ich für den TÜV Termin so einpacke, vielleicht betrifft es ja den einen oder die andere hier im Forum in den Kaufentscheidungen der nächsten Zeit. Sprich, Teile, die man noch in drei Jahren angebaut und durchgewunken haben möchte.


    Offizielles vom KBA:

    Kraftfahrt-Bundesamt - Pressemitteilungen - Ab 20. Juni 2025: Teiletypgenehmigung des Kraftfahrt-Bundesamtes löst Teilegutachten ab

    Kraftfahrt-Bundesamt - Zum Herunterladen - Umstieg auf die Teiletypgenehmigung - Häufig gestellte Fragen (FAQ)

    https://www.kba.de/SharedDocs/…_blob=publicationFile&v=2 (PDF)

    Kraftfahrt-Bundesamt - Typgenehmigungserteilung

  • Ich bekomm' die AT alleine nicht auf den Hauptständer

    Schon probiert?

    Das war die Ausgangssituation:

    Klar, jeder hat andere Füße und mit Sicherheit andere Koffer(längen).

  • Buchtipp für CRF 1100 Service und Reparatur

    Als Einsteiger "Werbebroschüre" (enthält definitiv Werbung!) von Louis kann ich das Schrauberhandbuch empfehlen, hab´s schon mehrmals an die Einsteiger Generation in Familien- und Bekanntenkreis verschenkt, kostet 2,99 Euro. Auch, damit diese Smartphone Abhängigen sehen und verstehen, wie man anhand Lesetext verstehen lernen kann. Inhaltlich z.T. vorbei an AT Technik, aber man trifft ja auch unterwegs Pannenfälle und mit etwas Grundlagen kann man womöglich weiterhelfen.

    https://www.louis.de/artikel/louis-schrauber-handbuch-7-auflage-211-seiten/10058995


    Hab in meiner Jugend geschraubt, ich bin der Sache überdrüssig geworden (mein Rücken sowieso) und will nur können, was unterwegs weit ab von der Werkstatt passiert.

  • Rechts abbiegen Ampel DCT

    An meine Fahrschulzeit kann ich kaum erinnern, aber beim Sicherheitstraining :thumbup: letztes Jahr haben wir extrem enge Kurven aus dem Stand geübt und das sollten wir so machen wie von Dir beschrieben, es waren Fahrlehrer, die den Kurs gemacht haben. ;)


    Der Hintergrund war aus einer Parksituation entweder links oder rechts rausfahren können. Ja, sollte man üben, ich jedenfalls hab´s gebraucht.


    An der Ampel nach rechts ... denke da nimmer nach, stehe eher nach (welligem) Untergrund mal links, mal rechts, mal mit beiden Füßen unten.

  • Störende Windgeräusche

    Den folgenden Faden hattest du sicher rauf und runter gelesen, ich auch, hier meine abschließende Lösung:

    Beitrag
    RE: Thema Windschild bringt mich um den Verstand
    Fahre an der SD08 seit 7 Monaten mit der Kombi aus MRA Tourenscheibe und MRA Aufsatz XCSA, beide nacheinander gebraucht erworben, relativ steil montiert, bestimmt 2-3 Mal neu justiert, für mich passt das, bin nur ~1,80 aber auf Sitzhöhe ~88 cm, Körpergröße versus Verteilung oben/unten, ist bei jedem anders.

    Quelle: https://alpenmotorrad.de/motorrad-sitzhohe-korpergrosse/
    trueadventure.de/forum/core/attachment/100752/

    Der windchanger :music-listen: war eindeutig der Aufsatz, die Tourenscheibe hat etwas in der…
    SD08-jubilant


    Aber sehr hohe Investition?


    Die Windschilde müssen eben eine Prüfung/ABE haben, das macht sie u.U. teurer als sonstiges Zubehör.


    Ich wollte nach Kauf schnell etwas verbessern ohne Neupreise, deshalb gebrauchte Teile in zwei Schritten besorgt, für mich war der Montage- wie finanzielle Aufwand sehr überschaubar.


    Was Zeit kostet ist das "Erfahren" der angebrachten Windschutzlösung. Gehört für mich zum Kennenlernen des Fortbewegungsmittels dazu. Dass ein schlüsselfertige Maschine keinesfalls für jeden Käufer passt, davon zeugen doch allein schon die zig Varianten an Anbauteilen. Viele Käufer wollen sofort alles mögliche ändern. Bin das niedrige original Windschild meiner SD08 wieder mal gefahren, um den Ersteindruck nach Kauf zu bestätigen, also Schublade zu bedienen ;) , war zugig, aber keineswegs unfahrbar. Ist eine Enduro, die soll Luft an den obenauf schweißtreibend-arbeitenden Fahrer bringen. Jedoch ... ich hab seit letztem Herbst einen neuen Helm von AGV, gekauft wg. neuer Norm, der gefühlt/gehört/getragen beste seither, schwer, aber super gedämmt, belüftbar, regendicht, echter Tourenhelm Allrounder. Dabei günstig geschossen, klar, verschiedene Helme ausprobieren kann teuer werden. Meine Investitionskosten an Windschild plus Aufsatz waren <100 Euro, Hauptsache man bekommt den lärmenden Luftstrom vs. Helm irgendwie abgeleitet.


    Viel Glück beim neuen Motorrad! :thumbup:

  • Ich bekomm' die AT alleine nicht auf den Hauptständer

    Ja, das Problem kenne ich mit original Honda Ständer jedoch mit Hepco Koffern, hab mir bei der Honda angewöhnt an der Gepäckbrücke mitzuziehen, nach oben, mit leerem (linken) Koffer komme ich da schon nicht mehr ran ohne Fingerbruch, mit vollen Koffern rechts und links habe ich die AT schon mal gekonnt auf die rechte Seite geworfen :clap: , bin beim Drauftreten abgerutscht, Stiefel vom nassen Untergrund rutschig, gezogen hatte ich bereits, die Kraftrichtung plus Körperbewegung ging zur rechten Seite, also ... zuviel Kraft?


    Meine Lösung: ich ziehe am Koffergriff nach oben. Hepco hat eine rundum-Aufnahme am Träger, trotzdem liegt da viel Kraft auf den Griffen, fürchte irgendwann ... werde ich an der Stelle nachbessern müssen, sind gebrauchte Koffer deshalb geht das i.O.


    Bei vollen Koffern steht meine AT trotz Seitenständer-Erhöhung recht gut auf dem Seitenständer, probiere tatsächlich seit der Geschichte lieber Seiten- als Hauptständer, wenn sie dann umfällt, schnell Füße weg, dann rechten Koffer ab und Hyperventilieren vor dem Aufhebeversuch. Jeder Technikkniff bereichert das Zweirad knowhow.:handgestures-thumbupright:


    Denkbar wäre eine Person (die kräftigere, der Fahrer) steht hinter der AT, drückt sie in die Federung, zieht sie dann zügig hoch und eine zweite (unkundige) Person tritt lediglich den Hauptständer runter. In meinem Kopf funktioniert es. Danach direkt zur Physiotherapie und die Bandscheiben durchlüften lassen. :happy-smileyflower: