Beiträge von Mike_AT

Zitat von ociltis

Wie ich schon sagte, ich kann da leider mit eigener Erfahrung glänzen. Jedoch, kann man machen muss man aber nicht!!!!!

Wie man sieht hat er einiges vom Tank usw. abgehalten. Das war eine Rutschpartie auf Teer aus niedriger Geschwindigkeit .

Nicht nachmachen….!!

Jedoch belaufen sich die Reperaturkosten um die Dicke in den ursprünglichen Zustand zurück zu versetzen auf ca. 6500 Euro.

Jedenfalls kommt der Bügel bei mir wieder dran!!!

Grüße vom Mittelrhein

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Also erstmal mein Beileid, ist immer scheiße sowas ☹️

Aber hoffentlich ist dir nichts ernstes passiert.

Darf ich fragen warum der Schaden so groß ist?

Auf den ersten Blick hat es ja „nur“ den Sturzbügel und einen kleinen Teil der Maske erwischt. Hätte da auf vielleicht 2-3k€ getippt 🫣

Zitat von fahrradhase

Mike_AT

Ich kenne nur die SW Handguards, die Baugleich mit den Barkbusters sind . Nur schwarz gepulvert und ein SW Plastik. Gleiches Problem wie bei den Barkbusters.

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Habe diese hier:

https://sw-motech.com/bike/HONDA/CRF1100LASES/2024/SD14/Produkte/Schutz/Handprotektoren/Adventure/4052572272039.htm

Keine Ahnung ob sie wirklich die selben sind, sie sehen aber etwas anders aus als die Barkbusters...

Mal sehen.

Zitat von fahrradhase

Das Problem Forumshalter und Barkbuster ist nicht neu. Bei der SD09 passte das auch schon nicht zusammen, wie ich erfahren durfte.

Material entfernen ist schlecht, da es dann sehr dünn wird durch das Loch an dieser Stelle.

Der Forumhalter ist eine feine Sache, aber in Verbindung mit Barkbuster sind die Givi Halter besser.

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Ich habe mir jetzt die Handguards von SW-Motech bestellt, bin gespannt ob die ebenfalls anstehen, fände ich sehr bedauerlich.

Ich berichte dann natürlich.

Zitat von tscharlie

Du meinst doch sicher "leichter" oder?

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Die Autokorrektur... Danke

Weiß nicht ob es in diesem Thread war oder in einem anderem, aber ich habe auch gesehen dass der Sturzbügel für die aktuelle ATAS (2024-25) jetzt mehrteilig ist, also dass der untere und ober Teil des Bügels geteilt wurde.

Ich habe jetzt Heed kontaktiert und sie gefragt ob 1. vlt. später eine "Bunker Version" kommen wird und 2. ob die geteilte Version evtl. weniger massiv ist.

Die Antwort:
1. Nein, es kommt keine andere Version, es wird nur die "neue" geteilte Version geben.
2. Das neue Modell soll genauso stabil sein wie die Bunker Version, das neue Modell soll nur leichter zu Montieren und beim warten unserer ATAS leider zu demontieren sein.

Nur als Update für alle die wie ich noch unschlüssig waren...

Zitat von mhellent

Hallo Mike,

alle Fragen sind positiv zu beantworten:

- Die Tasche ist, wie nach meiner Erfahrung, alle Produkte von Enduristan hervorragend verarbeitet und haltbar.

- Die Tasche ist sehr einfach mit einer mitgelieferten Kunstoffschelle am Mittelteil des Lenkers zu befestigen.

- Die Sicht auf den zweiten Tacho ist in keiner Weise beschränkt.

- Das Ein- und Austecken des Zündschlüssels funktioniert, wenn auch mit einer kleinen Verrenkungen (d. h., man muss um die Tasche umgreifen), ohne Probleme.

Ich würde die Tasche jederzeit wieder montieren und möchte sie nicht missen.

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Danke für dein Feedback
Freut mich dass du so happy damit bist, jetzt habe ich eine gute alternative zu einer Tanktasche (die ich einfach nicht haben möchte).

Zitat von mhellent

Wie erbeten Bilder mit meiner Enduristan Lenkertasche.

Ich nutze die Tasche als gut sichtbaren Erste-Hilfe-Behälter und habe aus dem Erste-Hilfe-Päckchen die Beschreibung ausgeschnitten und in die Klarsichthülle des Deckels der Lenkertasche gesteckt.

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Die Lenkertasche gefällt mir sehr gut
Wie sind deine Erfahrungen damit?
Ich meine, ist sie gut zu montieren, ist sie am Lenker oder zum Tank in irgendwie im Weg, sieht man gut zum Tacho (das keine LCD Display ), ist sie im Weg wenn man den Zündschlüssel ansteckt, ist sie Hochwertig verarbeitet?
Habe nämlich leider keine Möglichkeit die Tasche vorher zu testen bevor ich sie kaufe...

Ich vermute eher dass die alle einfach den selben Motor vom selben (chinesischen) Zulieferer kaufen.

Ein Motor, 20 verschiedene Motorräder von 10 verschiedenen Herstellern, so machen es inzwischen immer mehr Firmen.

Billiger Motor, mehr Gewinn.

Zitat von Pit

Ja, Hobbit!
Vielen Dank für das verlockende Angebot.
Ein paar Fragen habe ich aber noch. Ich würde dich ja auch einfach anrufen, aber die Antworten interessieren vielleicht auch noch andere Nutzer.

1. Welchen Platz benötigt der gerasterte Drehschalter nach "hinten"?

2. Gibt es für den Drehschalter auch eine sichtbare Skala? Ich würde gerne während der Fahrt sehen (und daran erinnert werden ), welche Stufe eingestellt ist, ohne den Schalter drehen zu müssen.

3. Welchen Unterschied gibt es eigentlich zwischen der "Basic"- und der "Evo"-Pumpe?

Dank & Gruß

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Guten Fragen

Vor allem der Punkt mit der Skala.. Da habe ich nämlich auch schon überlegt wie ich das geregelt bekommen.

Ich habe das Basic Set auch gerade eben bestellt (Danke an Hobbit für die aktuelle Aktion).

Ich habe auch vor den Drehschalter im vorderen Bereich, vlt in der Nähe der 12v Steckdose zu montieren.

Die Montage am Lenker schließe ich mal aus weil ich den Schalter ja nicht permanent bedienen werde, aber ihn irgendwo seitlich zu montieren macht auch nur wenig Sinn für mich, will ja die Option haben beim fahren umzuschalten wenn es zB. plötzlich zu regnen beginnt oder ich biege auf eine Schotterpiste ab...

Für Input / Fotos / Ideen wäre ich auch sehr dankbar