Beiträge von Cramec

Servus alle zusammen,

bin recht viel Offroad unterwegs (zu 2 und vollbeladen) und wir haben das komplette Federbein von Hyperpro drin. Kanns nur weiter empfehlen.

Einstellen ist allerdings ein MUSS.

Ich habe damals mit den Jungs von Hyperpro geredet und habe auf ihr Empfehlen das Federbein ohne hydraulische Federvorspannung genommen. Wenn du oft alleine bist solltest du meiner Meinung nach das Federbein mit dem Versteller nehmen.

(Die Feder alleine ist natürlich auch gut)

Aber du kommst nicht ums Einstellen der Federvorspannung rum. Es gibt eine Formel um die Federvorspannung einzustellen. Das kannst du alleine in der Garage mit einem Bier und einem Kumpel machen. Da Braucht keiner Vorkenntnisse dafür.

Für Offroad ist der nNegativfederweg 30%

Ich habe eine Markierung für mich alleine und eine mit allem dran am Federbein. So finde ich die Einstellung ruckzuck.

Jeder der seriös zu Zweit mit Gepäck fahren will sollte investieren. Neben den Reifen ist ein gutes Fahrwerk Gold wert. Immerhin verbinden die Federelemente und Reifen, dich und das Motorrad mit dem Boden.

Ich kanns nur empfehlen

Frohe Weihnachten an alle.
Bleibt alle gesund und munter. Hoffe der Weihnachtsmann bringt viel mit für die AfricaTwin

Liebe Grüße aus Patagonien
Steffi & Pascal

Zitat von Cbr1000rr

Hi und frohe Weihnachten,

bin mit den Heed Sturzbügeln von der Passgenauigkeit doch ziemlich zufrieden. Einen gescheiten Sturz gab es noch nicht von daher keine Erfahrungen.

Jetzt soll ein Morschutz folgen. Hat da jemand Erfahrungen mit sammeln können? Es werden ja 2 Versionen angeboten. Dachte es gäbe die nur in Alu.

Klar wir’s Stahl noch stabiler sein was das verformen angeht. Aber macht das Sinn?

3mm Alu sollten doch für die meisten Sachen ausreichend sein.

Viele Grüße

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Habe ywar nicht den Alu schuty von Heed *Nur die Crashbars.
Aber mein Aluschutyblech von Altrider (glaube 3mm) reichen locker. Fahre quasi jeden Tag Offroadstrecken hier in Südamerika und sie kreigt einiges ab. Würde wieder Alu wählen.
Hoffe das Hilft bei deiner Wahl

Zitat von Klaus S

Weiter fahren, die Risse hat der Scout bei mir immer,

vollkommen unbedenklich

Überlege dir das gut, der Ranger hatte (bei mir) nur ca. ein Drittel Laufleistung.

Gucke alternativ vllt nach einem Mitas 07 (etc.)

Mischbereifung ist ja kein Problem

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Hey danke, gut zu höhren.
Mischbereifung habe ich jetzt schon, habe vorne den Ranger drauf.

Zitat von Masterblaster

Weiterfahren und beobachten.

Würde ich erstmal machen.

Gibt es eine einigermaßen Auswahl an Reifen Vor Ort?

Gruß

Und viel Spaß euch.

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Ja das hängt dann stark davon ab wo ich mich gerade befinde falls ich einen neuen brauche...

Zitat von Masterblaster

Der Reifen muss bei dir ja auch ne Menge aushalten. Zu zweit mit Gepäck auf südamerikanischen Straßen ist schon Nummer. Kenne wenige Alternativen.

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Ja soweit schlägt er sich gut, habe eigendlich nur den Offroad-Grip zu bemängeln, aber das war ja gewusst mit Mittelsteg.
Sonst ganz zufrieden, bis auf den Riss halt, der mir Sorgen macht.

LG

Zitat von DoppelTwin

Wenn ich von hier aus vor hätte nach Pakistan oder in die Mongolei zu fahren, dafür wären die gut, aber sonst kämen die bei mir kein zweites Mal auf die CRF....

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Ich fahre ja auch gerade in Südamerika damit herrum
Der Reifen ist ganz OK, aber werde keinen Scout mehr aufziehen. Brauche offroad einfach mehr Grip.
Glaube der Ranger wird als nächstes hinten aufgezogen.

Zitat von Aeffchentreiber

5'000 ist knapp 1/3 der Laufleistung.

Sieht mir eher nach einem Schnitt aus...

Würde ich in kurzen Intervallen beobachten, was er macht.

Evtl. mal Luft ablassen und schauen wie tief der Spalt geht (nur oberflächlich oder bis aufs Gewebe, oder sogard durch).

Fährst Du mit oder ohne Schlauch?

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Ja angefangen hat es mit einem kleinen Schnitt, wächst aber ständig. Den Schnitt habe ich ungefähr nach 2000km entdeckt.
Kann mal schauen wie weit er geht.
Fahre mit Schlauch.

Servus meine Lieben,

habe an meinem Hinterreifen einen ,immer größer, werden Riss.
Ich glaube ja prinzipiell, dass das nicht so gut ist, aber wie krass ist das Problem? Soforttausch oder kann ich noch versuchen den Runter zu fahren. Stand aktuell 5000km runter.



LG

Zitat von Toro

Hi Pascal,

in den Unterlagen/Rechnungen war leider nichts vermerkt, wohl weil das über die Garantieversicherung getragen wurde.

Ich meine aber mich zu erinnern, dass ein Kerzenstecker defekt war. Dazu gab es hier im Forum auch schon eine umfangreiche Diskussion.

Ich wünsche euch, dass die Werkstatt den Fehler schnell findet und ihr die Fahrt fortsetzen könnt.

LG Heiko

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Servus,

ok Ich schau mal ob die hier etwas finden. Ding ist nur, jetzt wo ich in der Nähe einer Werkstatt bin, hat sie aufgehört es zu machen Klassiker.

Ich fahr trotzdem mal hin vielleicht können sie ja etwas mit dem Diagnosegerät finden.

Danke dir vielmals, dass du nachgeschaut hast
LG