Beiträge von Cramec

Zitat von lion

Ich würde dir empfehlen dein Problem mit den Motorrad Daten per E-Mail info@honda.de an Honda D zu senden, das dauert zwar auch ein paar Tage bis da eine Antwort kommt. Vielleicht haben die in Chile keinen aktiven Rückruf.

Kann man das Kabel komplett entlasten ? Der Wechsel ist ja auch ein wenig aufwendig (mit Tankabbau)

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Ich schicke ein Email an die Adresse, mal schauen wir reaktiv die sind.
Ich versuche das Kabel zu entlasten. Das mit dem Tankabbau stresst mich nicht wirklich weil die Maschine jetzt 45.000km hat und würde dann einfach die Zündkerzen mit wechseln.

Zitat von Schwarzwald-Elch

Bist du sicher, daß die Einheit in Chile schon verfügbar ist?

Hier in Good old Germany ist das noch nicht der Fall.

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Absolut nicht, kein Plan ob und was die hier lagernd haben, aber wir fahren jetzt richtung Norden und Chile ist vermutlich der letzte Ort wo es gehen könnte bis wir dann in Kolumbien sind, ende des Jahres.

Zitat von KEEPER

Hi,

versuche es mal direkt bei Honda Deutschland unter 069 - 83090.

Die sind zuständig für Beschwerde etc.

Gruß

Keeper

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Hey, danke anrufen ist leider keine Option
Da kann ich die Einheit sofort kaufen, bei dem was mich dieser Anruf kosten würde.
Email wäre für mich am effektivsten

Servus Leute,

Brauche kurz eure Hilfe. Wollte hier in Chile auf unserer Reise beim Hondahändler die Einheit tauschen lassen. Das geht aber leider nicht für Motorräder die nicht hier verkauft worden sind.
Hat jemand von euch eine Kontaktmöglichkeit zu Honda Deutschland, wo man auch Antworten bekommt?
Vielleicht können die irgendwie weiterhelfen.
Meine Einheit funktioniert oft nicht und brauche sie aber quasi täglich.

Vielen lieben Dank

Zitat von SD08-jubilant

Die Fotos - dank dafür! - zeigen demnach den ersten Satz, richtig?

Mich würde interessieren, ob die Blöcke Risse zeigen - keine Abrisse an einzelnen Blöcken?

Weil (rauher) Straßenbelag/Hitze + Offroad + lange Stollen + (Kurven)Gewicht ... das wären schon einige Faktoren für Schäden an den langen Blöcken.

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Hey,

ja genau erster Satz.

Habe hier Fotos wie sie aktuell ausschauen.

Es sind jetzt noch zwischen 5-10mm drauf. Der Reifen hat jetzt +-8000km Strasse hinter sich. Also finde das eine gute Leistung! (insgesamt 11.000km)

Der zweite Satz kriegt mehr Offroad, mal schaun wie lange ich dann komme.

Er hat minimal Risse, finde ich aber nicht dramatisch, wenn man bedenkt, dass wir mit mehr oder weniger 400kg unterwegs sind...

Übeigends der vordere Reifen ist bidirektional. Den Haben wir bei 7000km einmal gewendet. So hat man eine ebene Abnutzung.

Servus Abenteurer,

habe mir gedacht ich schreibe einmal etwas über die Motoz Tractinator Adventure und Dualventure Reifen. Ich bin jetzt auf meiner Reise schon dabei den 2ten Satz zu kaufen.
Ich bin absolut überzeugt von den Reifen im Offroadbereich. Leider habe ich den ersten Satz ziemlich viel auf Asphalt missbraucht. Hat mir aber deswegen gezeigt wie weit man tatsächlich mit diesen Offroadreifen kommt, bin jetzt 10.000km damit gefahren und kann noch mindestens 2-3000km darauf fahren. Man muss dazu sagen, dass unser Motorrad rund 420kg wiegt (Fahrer, Beifahrer und Gepäck). Das finde ich richtig gut für so einen Reifen. Ein anderer Reisender hat mir gesagt, dass er auf seinen 19.000km gemacht hat (Yamaha Tenere). Stabil.
Falls einige von euch einen Offroadreifen brauchen der richtig lange hält, mag der Reifen eine gute Wahl sein.
Ich bin übrigends auch im Regen damit gefahren. Wenn man normal fährt machen die keine Probleme. Viele hier auf der Reise haben mir abgeraten von dem Reifen wegen seinem Handling im Nassen auf Asphalt. Ich fand den Reifen ganz OK...

Bin gespannt was andere hier dazu sagen!

Reifendruck auf Asphalt Hinten 2,5 Bar
Reifendruck auf Asphalt Vorne 2,3 Bar

Reifendruck Offroad Hinten 1,5 Bar - 2 Bar

Reifendruck Offroad Vorne 1,7 Bar - 1,9 Bar

Ok nice danke

Mag ne dumme Frage sein, aber weis man ob man die tauschen muss? Nimm an da gibt es eine Markierung?

Servus alle zusammen,

bin recht viel Offroad unterwegs (zu 2 und vollbeladen) und wir haben das komplette Federbein von Hyperpro drin. Kanns nur weiter empfehlen.

Einstellen ist allerdings ein MUSS.

Ich habe damals mit den Jungs von Hyperpro geredet und habe auf ihr Empfehlen das Federbein ohne hydraulische Federvorspannung genommen. Wenn du oft alleine bist solltest du meiner Meinung nach das Federbein mit dem Versteller nehmen.

(Die Feder alleine ist natürlich auch gut)

Aber du kommst nicht ums Einstellen der Federvorspannung rum. Es gibt eine Formel um die Federvorspannung einzustellen. Das kannst du alleine in der Garage mit einem Bier und einem Kumpel machen. Da Braucht keiner Vorkenntnisse dafür.

Für Offroad ist der nNegativfederweg 30%

Ich habe eine Markierung für mich alleine und eine mit allem dran am Federbein. So finde ich die Einstellung ruckzuck.

Jeder der seriös zu Zweit mit Gepäck fahren will sollte investieren. Neben den Reifen ist ein gutes Fahrwerk Gold wert. Immerhin verbinden die Federelemente und Reifen, dich und das Motorrad mit dem Boden.

Ich kanns nur empfehlen

Frohe Weihnachten an alle.
Bleibt alle gesund und munter. Hoffe der Weihnachtsmann bringt viel mit für die AfricaTwin

Liebe Grüße aus Patagonien
Steffi & Pascal

Zitat von Cbr1000rr

Hi und frohe Weihnachten,

bin mit den Heed Sturzbügeln von der Passgenauigkeit doch ziemlich zufrieden. Einen gescheiten Sturz gab es noch nicht von daher keine Erfahrungen.

Jetzt soll ein Morschutz folgen. Hat da jemand Erfahrungen mit sammeln können? Es werden ja 2 Versionen angeboten. Dachte es gäbe die nur in Alu.

Klar wir’s Stahl noch stabiler sein was das verformen angeht. Aber macht das Sinn?

3mm Alu sollten doch für die meisten Sachen ausreichend sein.

Viele Grüße

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Habe ywar nicht den Alu schuty von Heed *Nur die Crashbars.
Aber mein Aluschutyblech von Altrider (glaube 3mm) reichen locker. Fahre quasi jeden Tag Offroadstrecken hier in Südamerika und sie kreigt einiges ab. Würde wieder Alu wählen.
Hoffe das Hilft bei deiner Wahl