Beiträge von bwm

  • Kühler Füllstand prüfen?

    Freihändiges lesen ist echt schwer, oder?

    Habe ich nie behauptet und würde ich nie behaupten. Ist nämlich falsch.

    Nur, weil ein Blick aufs Stromkabel ungeeignet ist, um eine Wasserleckage zu finden, heißt das nicht, dass das Stromkabel nicht wichtig ist.

    Ich habe im ersten Beitrag ganz bewusst ein kursiv geschriebenes wirklich dazwischen gesetzt. "Nicht wirklich Teil des Kühlsystems."

    Und habe direkt danach erklärt, was ich damit meine. Nämlich, dass der Behälter einzig als Überlauf fungiert und nicht Teil des Drucksystems ist und deshalb ein Blick darauf ungeeignet ist, um eine "plötzliche, eher große Leckage" zu finden.


    Das ist leider auch die Betriebsanleitung falsch beschrieben und, wie viele Antworten auf diesen Fred bestätigt haben, bei der Mehrheit der Leute auch falsch im Kopf gespeichert. Wer am Motorrad nachsehen will, ob genug Kühlflüssigkeit drin ist, muss zuallererst in den Kühler sehen.


    Im übrigen hast du vor ein paar Tagen noch behauptet, dass der Ausgleichsbehälter Leckagen gar nicht ausgleichen kann.

    Genau genommen hast du also (im Gegensatz zu mir) behauptet, dass man da nicht rauf sehen braucht. Leckage sieht man ja eh nicht. Ich dagegen habe immer gesagt, dass man am Ausgleichsbehälter eine "plötzliche, große" bzw eine "nicht-schleichende" Leckage nicht merkt.

  • Ritzel vom Zubehör

    Nämlich?

    Die Kettenspannung sollte darauf keinen Einfluss haben. Die Macht die Lagerung der GAW kaputt, wenn sie zu kurz ist, aber nicht die Ritzel - GAW Verbindung

  • Ritzel vom Zubehör

    Eben weil das mein erstes neues Motorrad war, habe ich den Service bis letztes Jahr bei Honda machen lassen. Kettenkit wurde auch durch Honda getauscht. D.h. der Honda Händler hätte das versäumt.

    Und auch ich hatte das Thema bisher bei keinem anderen Motorrad. Grundsätzlich sollte eine GAW nicht durch ein Ritzel verschleißen können. Das Verschleißteil (Ritzel) darf niemals das nicht-Verschleißteil abarbeiten können. Falsche Materialpaarung würde ich sagen


    Habe jetzt mal Tausch der GAW in Stettin angefragt. Mal schauen, was die sagen. Danach würde ich das Ritzel grundsätzlich verkleben

  • Inspektion

    Kann jetzt nur von der F750GS meiner Frau berichten: Intervalle sind ähnlich (etwas kürzer: 10.000km) und Jahres Inspektion gibt es auch. Arbeitszeit kostet ähnlich viel. Ersatzteile kosten oftmals die Hälfte oder weniger.

    Service Motoröl / Inspektion - BMW K80 (F 750 GS) F 750 GS (0B08, 0B18) (0B08) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

    Zündkerze 2x12€, Ölfilter 13€, Luftfilter 19€

    Fur alle 3 zusammen 56€

    Verglichen dazu CRF1000L:

    Zündkerze 4x42€, Ölfilter 18€ (bei dct x2), Luftfilter 2x 53,50€. Preis für alle 3 zusammen 293€

    ZYLINDER/ZYLINDERKOPF für Honda AFRICA TWIN 1000 DCT RED 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

    OELFILTER/OELWANNE/OELPUMPE für Honda AFRICA TWIN 1000 DCT RED 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

    ABDECKUNG, VORNE/LUFTFILTER für Honda AFRICA TWIN 1000 DCT RED 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog


    Ventilspielkontrolle ist bei der 1250er Dank Boxer auch erheblich günstiger


    Der Vollständigkeit halber hier noch von der 1250GS:

    https://www.leebmann24.de/bmw-…91&og=06&hg=02&bt=02_0101 Zündkerze 2x14€, Ölfilter 1x13€, Luftfilter 1x21€

    Macht in Summe 62€

  • Kühler Füllstand prüfen?

    Wie sagt man so schön: kann man so machen. Ist dann halt scheiße.


    Auch bei der 1100er ist der Ausgleichsbehälter nicht Teil des Druckkreislaufs und damit zum erkennen einer nicht-schleichenden Leckage ungeeignet.

    Es ist nicht prinzipiell ausgeschlossen, dass es Motorräder gibt, bei denen der Behälter dafür geeignet ist. Ich kenne aber bisher keins.


    Ich musste das auch mal den semi-harten weg lernen. F650GS im Urlaub, Temperatur-Warnleuchte ist an gegangen. Kühlmittelstand gemäß Bedienungsanleitung im Ausgleichsbehälter geprüft - war voll. Weiter gefahren, wieder Warnleuchte. Im Forum gefragt und den Tipp bekommen, im Kühler nachzusehen. Der war leer. Schlussendlich war die Wasserpumpe undicht.


    Was da in der Anleitung steht ist in dem Fall leider wieder falsch.

    Thema
    Lenkerschloss in beide Richtungen
    Hallöle
    Ich habe mir mal meine Betriebsanleitung zu Gemüte geführt und dabei erstmals die Idee hinter dem Negativ km Zähler verstanden. Immerhin. Auch, dass die Verbrauchsanzeige sich auf den jeweils unten gewählten Tages-km-Stand bezieht war neu und lehrreich. Vor allem aber habe ich gelesen, dass das Lenkerschloss sich in beiden Lenker Endpositionen arretieren lassen soll. Das geht bei mir nicht. Wenn der Lenker ganz links ist geht das Schloss ohne Probleme mit Schlüssel rein drücken…
    bwm

    Technisch betrachtet ist der Ausgleichsbehälter komplett ungeeignet für die Kontrolle.

  • Ritzel vom Zubehör

    Auf meinem Motorrad waren bisher nur originale Honda Ritzel montiert! Honda Ritzel bieten also keinen Schutz vor verschlissener GAW


    Ich habe jetzt erstmal Loctite 660 bestellt und versuche es damit. Ich fürchte, dass das Spiel dafür inzwischen zu groß ist, aber ich versuche es mal. GAW Tauschen würde ich mir nicht selbst zutrauen. Habe bisher 1 mal nen Motor zerlegt (F650GS), nachdem sich die Spannschiene der Steuerkette in kleinen Bröseln verteilt hatte. Der lief danach nie wieder richtig. Keine Ahnung, was da schief gelaufen ist.


    Anfrage nach Honda Tschechien (bzw in meinem Fall Polen) ist aber trotzdem eine gute Idee, falls das tatsächlich gemacht werden muss.

  • Kühler Füllstand prüfen?

    Es ging mir einzig darum, auf den Unterschied zwischen dem Ausgleichsbehälter in einem PKW und in einem Motorrad hinzuweisen. Im PKW ist der Behälter Teil des Druckkreislaufs. Deshalb ist dort auch ein Druckbehälter verbaut, mit einem festen, geschraubten Deckel drauf. Eine Leckage im System erkennt man daher unmittelbar am Füllstand des Ausgleichsbehälters.


    Im Motorrad ist das anders. Da ist der Ausgleichsbehälter nicht Teil des Druckkreislaufs, sondern fungiert - wie oben geschrieben - nur als Überlauf. Eine Leckage im System bedeutet daher nicht, dass der Ausgleichsbehälter sich leert. Das Kühlsystem kann leer sein und trotzdem ist der Ausgleichsbehälter noch voll. Deshalb ist eine Kontrolle des Kühlmittelstands nicht am Ausgleichsbehälter möglich, sondern muss unbedingt im Kühler geschehen!


    Beitrag
    RE: Kühler Füllstand prüfen?
    Puh, ich wollte gerade zu Honda fahren, jedoch:
    Heute Morgen war wieder alles normal, so wie es sein soll. Die Lampen gehen wohl erst dann aus, wenigstens bei mir, wenn der Motor, nachdem er überhitzt wurde, mal wieder ganz kalt geworden ist. Also, wie so oft, erledigt sich alles von allein, wenn man gar nichts tut.
    Kühlflüssigkeit ist noch vorhanden, wahrscheinlich auch noch genug drin, Min/Max-Markierung ist aber trotz intensiver Beleuchtung nicht mehr erkennbar. Werde auf jeden Fall etwas…
    Esan

    Hier hatte der User geschrieben, dass sich das Problem gelöst hat und noch genug Kühlmittel drin ist, er aber die Min Max Markierungen nicht finden kann. Das heißt, er hat nur am Ausgleichsbehälter geschaut. Und das ist halt nicht richtig

  • Ritzel vom Zubehör

    Hab mir gerade auch nochmal das Bild in rangezoomt angesehen und da fehlt ne Ecke

    Ach, kacke


    Hab jetzt 60.000km runter und das 2. Kettenkit durch. Das 2. war von Honda und wurde durch Honda eingebaut. Auch meine GAW ist also trotz Originalem Ritzel beschädigt