Beiträge von Cossy

Zitat von mosert99

Früher eine XRV 750 RD04 (die mit dem hohen Schwerpunkt); heute ein CRF 1000 L SD04 (Schalter).

Obwohl das Gesamtgewicht ähnlich ist, fährt sich die CRF deutlich agiler und einfacher.

Auch das Manövrieren bei langsamen Geschwindigkeit geht wesentlich besser.

Aufheben der CRF 1000 L ist kein Problem (bei ebenem Grund); die XRV musste schon etwas mehr gehievt werden.

Wenn man sich die Gewichtsverteilung innerhalb des Motorrads anschaut (Bsp. Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit, Batterie), weiss man auch wieso.

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Servus beinand,

sehe ich auch so - im Gegensatz zu den meisten Beiträgen im Fred.
180tkm RD04 udn nun 50tkm SD06 Schalter (2017). Die XRV war ein Eisenschwein im Vergleich zur CRF - aber das sind einfach individuelle Aussagen.

Vllt kommts auch vom Erstkontakt der prägend war: Oktober/November 2015 mit der RD04 zur Präsentation der SD06 gefahren, draussen abgestiegen und hinter der Fensterfront die CRF gesehen, erster Gedanke zur CRF: "Boah ist die zierlich".

Greets,

Cossy

PS.: 8 Wochen nach Kauf der SD06 im Juli 2017 Stella Alpina mit ihr gefahren - bin im Sitzen wegen fehlender Kondition auf dem Sommeiller entspannt angekommen - das wäre mir mit der XRV nie gelungen.

Servus,

seit 12 Jahren 1. Vorstand der Motorrad Freunde Grafing '82 e.V.

ein "Clüblein" mit 90 Mitgliedern (20 Aktive).

(Seit 20 Jahren Teilzeitpfleger für unseren Sohn mit Behinderung).

Grüße,
Cossy

Zitat von Raggna

Hallo guten Morgen,

letztes Jahr hatte ich versprochen meine SD08 auf die Waage zu fahren. (mach ich hiermit)

Leider weiß ich nicht mehr in welchem Beitrag das war.

Egal wie, gestern hab ich es geschafft auf die Waage von Remondis zu fahren.

Ich war überrascht das die 330Kg angezeigt hat!

Ok, wenn ich noch mit drauf sitze, incl. kompletter Montur sollte man berücksichtigen.

Ohne mich waren es dann 240Kg, mit Tankrucksack(Honda) mit ein bischen drin, dafür nicht ganz vollgetankt.

Auf das Kg kommts nicht an, aber so gesehen stimmt die Honda Angabe.

Gruß

Th.

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Zufällig gerade den Thread gesehen.

Klugscheißer on:

330kg können 325 bis 334 sein, 240kg können 235 bis 244kg sein.

Bei Remondis dürfte es eine LKW-Waage bis 50t gewesen sein, die hat bis 20t wahrscheinlich 10kg Schritte was am e-Wert der Waage liegt. Ein guter Waagenmeister könnte sie kurzfristig auf ganze Kilo umstellen, denn geeicht sind die Waagen aufs Kilo.

Klugscheißer off.

Grüße,

Cossy

Servus beinand,

nun gibt es auf den letzten zwei Seiten des Freds 2 gegensätzliche GAWs - die Eine, die 157Tkm ohne Abnutzung hergehalten hat und die Andere, die nach 1/3 über'n Jordan ist.

Also ist es unentschieden, ob das Honda-Pfusch oder Zufall ist. Es kann in der Laufzeit ein unrichtiges (wenn auch Honda-)Ritzel gewesen sein, es kann eine GAW sein, die ausserhalb der Norm lag ....
Von der alten XRV kennen wir das Spiel ja zu genüge - da trat das bei Laufleistungen auf, die andere Moppeds nie erreichten...
Und es ist wie immer - nur die Fahrer von Ausreißern melden sich mit der Bitte um Bewertung/Hilfe - egal welches Problem es ist.

Wieviel CRFs wurden mittlerweile in D-Land zugelassen - und von wie viel wirklichen Defekten reden wir hier?

Alles keine Vorwürfe - nur der Anstoß und die Bitte mal die Relation nicht zu verlieren.

Grüße und ein gutes Wochenende,

Cossy

.....

Zitat von Knuth

Nein, dafür gibt es keinen Grund! Du etwa? Ich stimme Dir zu, dass man mit seinen Daten bezahlt, wenn etwas vermeintlich kostenlos ist und ich mache es sogar wie Du, dass ich nach Möglichkeit plane und dann mit dem Navi fahre.

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Zitat von Knuth

LG Knut

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Zitat von Knuth

Google Maps

Gut, jetzt wissen wir, was du von kostenlosen Apps hältst und wie viel man deiner Meinung nach bereit sein sollte auszugeben, wenn man sich ein Motorrad über 10.000 Euro kauft. Welche kostenlose App, im Sinne von kein Geld dafür bezahlen, kannst du nochmal empfehlen?

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Uiii, schlipsgetreten gefühlt ....

ich habe oben "kostenlos" definiert - und damit gibt es keine App, die für kein Geld die Anforderungen an sinnvolle Motorrad-Navigation (fast) umfassend erfüllt. Apps wurden hier und in den FB-Gruppen massenhaft diskutiert ....

unten wird von der Forensoftware z.B. eingeblendet: CarPlay Android Auto Navigations Apps Liste

und

Thema

Calimoto-Abstürze und Probleme – iOS (auch CarPlay)

Moin,

in anderen Threads haben ich und andere immer wieder mal von Ihren Erfahrungen mit Calimoto berichtet. Ich habe aber ein massives Problem mit häufigen Abstürzen, welches andere wohl nicht haben. Daher mache ich diesen neuen Thread auf, um Eure und meine bekannten Probleme zu sammeln, um diese abzugleichen und ggf. eine Problemlösunf zu erarbeiten. Wenn wir hier soweit sind, werde ich auch den Support anschreiben, aber derzeit erwarte ich nicht mehr als die Antworten, die ich zuvor schon…

macblum

17. April 2023

Grüße,

Cossy

Zitat von Tigggi

Im Grunde gebe ich Dir recht, ich fahreallerdings Cali als Lebenslänglicher seit 5 Jahren und TomTomgo als bezahler, aber.. dieses Totschlagargument wie teuer das Mopped ist das ist in meinen Augen Unsinn.

Wann darf das Navi denn zu teuer sein? Wann darf den das Bier nach der Tor zu teuer sein, der Kuchen, die Reifen usw? Irgendwann ist halt individuell für jeden eine Obergrenze erreicht. Das gleiche Thema hatten wir doch erst im Threat für das Forumstreffen. Da wars das Hotel für 500€ welches für viele mit dem Argument mit dem Moppedpreis nicht zu hoch war.

Der eine oder andere spart sich das 15k Mopped halt vom Munde ab. der andere legt die Kohle nach nem halben Jahr zur Seite

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Richtig - die Grenze liegt immer im Auge des Betrachters. Und ich stehe zu meinem Totschlagargument

Gleiches gilt auch für Fragen nach einem günstigen Helm (da soll die menschliche CPU für günstig Geld geschützt werden aber um das Mopped vermeintlich um 5 kg leichter zu machen werden 500€ für einen Endtopf ausgegeben...)

Sehen wir es auch als Gedankenanstoß, was wir wie für was bezahlen (persönlicher Datenverkauf, Abo-Kauf, Life-Time-Kauf, ...) und was uns was wert ist. Ich habe als Schwabe auch lange mit mir gerungen, ob ich 29€ p.a. für eine Wander-App zahlen soll, aber es hat sich für mich als richtig herausgestellt. Für OSMAND als Navi-Möglichkeit habe ich zum Glück noch ein Life-Time-Kauf abschließen können, fahre aber wenn planbar mit Navi dann mit einem Garmin-XT.

Grüße,
Cossy

mal grundsätzlich zu "kostenlos".

Kostenlos ist nichts. Wenn man nicht spürbar für eine APP in € bezahlt, dann lebt der Programmierer/Anbieter von Euren Daten, die er verkauft und vorher abgezogen hat, oder er ballert euch mit eingeblendeter Werbung zu oder er schränkt den Funktionsumfang soweit ein, dass man doch irgendwann kauft.

Das Motorrad, auf dem wir alle unterwegs sind kostet einen Betrag > 10.000€, aber um es nach eurem Gusto zu nutzen sind 20-50€ p.a. zu viel?

Grüße,

Cossy

Zitat von petedve

Man kann auch überlegen, ob man an die Zusatzschmierung nicht ganz verzichten kann. Ich öle die Kette nicht und habe damit bis jetzt kein Problem gehabt. Meine AT ist jetzt 4 Jahre alt und hat 14 000 km. Die Kette zeigt noch keine signifikante Verschleisspuren. Ich reinige sie 1 - 2 mal pro Jahr. Anfangs mit Kettenreiniger, zuletzt aber mit einem Multifunktionsöl. Dieser ist wasserabweisend, gummiverträglich und hat Korosionschutz. Ich wische die Kette anschliessend ab, damit sie nicht fett ist. Mal schauen wie lange die Kette bei dieser Pflege noch hält und welches Unterschied im Laufleistung zu einem Kettenöler sich am Ende ergibt.

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Sorry, das verleitet mich zum alten Spruch bei defekten Motoren: "Am Öl kann's nicht gelegen haben, das war keins drin."

Bitte bitte berichte, ob du mehr als 20.000km mit der Kette, dem Ritzel und dem Kettenblatt schaffst.

Grüße,
Cossy

Zitat von ATAS Rider

„...geölt werden müssen ja nur die Rollen außen für den Kontakt zum Ritzel und Kettenblatt...."

UND zwischen Rollen und Hülsen, Dauerfettfüllung ist nur zwischen Bolzen und Hulse - Klugscheißermodus aus 😉

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