Beiträge von TheComedian

Zitat von Raggna

Hallo Ralf,
ich glaube auch das Du sie kaputtgeputzt hast.
Weniger ist oft mehr, die heutigen O-Ringketten sind sehr Wartungsarm.
Und verwendet man dann noch ein scharfen Reiniger, können schnell die O-Ringe hops gehen.
Der Schmutz fliegt eigentlich immer von selbst ab, da er schwerer ist wie das Fett.
Einsprühen nach der Fahrt empfiehlt sich seshalb weil zum einen die Kette und Motor noch warm ist.
Und zum anderen dann gewährleistet ist das ausreichend Ablüftzeit gegeben ist bis zur nächsten Fahrt.
Das Kettenspray enthält flüchtige kriechfähig machende Bestandteile um unter die O-Ringe zu kommen.
Das braucht ein paar Stunden bis das Alles verflogen ist, drum über Nacht ablüften lassen und gut iss.
Und Alle 30-40TKm mal eine neue Kette drauf.
Meine Versuche mit Ölern, haben sich als aufwändiger herrausgestellt, wie das Sprühen, ohne Vorteil.
Ständig muß der Öler nachgeregelt und neu justiert werden, sonst läuft die Kette trocken oder der Reifen ist ölig.
Das hab ich aufgegeben, ab und an sprühen und gut iss.
Gruß
Th.

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Und selbst wenn die Kette nur 20kkm hält wärs ja nich tragisch. Ist n Verschleißteil und gut ists.
Wenn die Kette nur halbwegs so viel hält wie an meiner NC (27kkm ohne die geringste Pflege...) wäre ich glücklich
Bei der AT halte ich den Aufwand auch möglichst gering. Alle heiligen Zeiten mal Kettenreiniger drauf und alles abbürsten. Abspülen und wenns trocken ist wieder Kettenspray drauf. Kettenspray dann halt ab und an mal drauf. Ich würde da keine Wissenschaft daraus machen.
Grüße

Zitat von picasso

Eine Africa Twin ohne die Möglichkeit, einen Koffer zu montieren? Glaubt ihr das wirklich?
Es sind noch nicht alle offiziellen Infos da und noch keine Maschinen beim Händler. Und dennoch wird schon wieder kritisiert.
Und selbst wenn Honda in dem Fall mal patzen würde. Es stehen genug Anbieter parat, die gern in diese Versorgungslücke springen würden. Last SW-Motech, Touratech und Co. das mal machen.
Ich bin mir sicher, dass ich meine TRAX-Koffer auch an die 2020er AT bekommen werde.

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Ich denke mal die Möglichkeit direkt die Koffer reinzuhängen wurde eventuell viel zu selten genutzt und es wurde dafür auf die von dir genannten Anbieter für Träger zurückgegriffen. Ein weiterer Punkt der auch bei meinem Freundlichen zu Kopfschütteln führte war auch dass erst dieses Jahr Kofferträger von Honda selber verfügbar waren....und die halt aber nur mit den Alukoffern zusammen und nicht alleine. Pures Kopfschütteln. Die ersten Koffer waren ja eh so unglaublich windig...

Naja. Wenns der Originale ist (sprich mit Anzeige im Display) dann einfach an die Kabel nen Taster drann löten und gut is....

Zitat von iceman

Bei mir ging dass auch mal schwer. Ich habe dann mit Handschuh kräftig gedreht. Dann geht es wieder. Im Fahrerhandbuch steht:

"Einstellknopf linksrum (gegen Uhrzeiger) bis zum Anschlag drehen (= weich). Dann rechtsrum (mit dem Uhrzeiger) = hart bis zum Anschlag drehen. Von hier aus 7 Klicks nach links ist Standard."

Das Englische Werkstatthandbuch schreibt noch zusätzlich, dass der erste Klick vom Anschlag aus, also von Hart nach Weich, also von rechts nach links, die Null-Position ist. Also ist der erste Klick, nicht der erste Klick sondern der Nullte Klick.

Wem das jetzt zu kompliziert war, bei dem klickts ja nimmer richtig.

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Wie jetzt? Das soll klicken im Sinne von spürbaren Einrastpunkten? Bei mir klickt da irgendwie gar nichts.

Zitat von Takis

Ja das ist richtig ein neuer Scheinwerfer ist schon ganz schön teuer. Ich finde diese Schutzverkleidung einfach nur hässlich und möchte das nicht unbedingt dran machen. Was hält ihr davon die Panzerglasfolie wie beim Handy darauf zu kleben? Meint ihr, das würde ausreichen? In der Werbung sieht man das jemand auf das Smartphone mit dem Hammer draufschlägt und das gerät, bleibt unbeschadet.

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So ne Panzerglasfolie wäre sicher möglich aber diese müsste speziell für diesen Scheinwerfer hergestellt werden da Glas nur bis zu ner gewissen Dicke noch halbwegs gut biegbar ist. Wenns über mehr als eine Achse gehen soll ist es unmöglich.
Ich glaube mal das lohnt sich für keinen Hersteller durch die zu geringe Stückzahl bei gleichzeitig sehr großer Fläche und aufwändiger Kontur.

Zitat von Kowalski

Was der Quatsch mit den Zwei Displays soll verstehe ich auch nicht so ganz . Sieht irgendwie halbgar aus, warum wird das nicht alles im großen Display integriert? Und ja, die fehlende Strebe für externe Navis würde ich auch vermissen, denn ich habe keine Apple Smartphone um die Maps nutzen zu können, oder läuft das auch mit Android? Dann hätte man iwederum Roaming gebühren Außerlands und Datenverbrauch Innerlands. Ein normales TFT hätte ich besser gefunden ophne diesen ganzen Schnickschnack mit Apple Carplay etc. Einfach nur einen schönen Tacho, am liebsten noch nen analogen Drehzahlmesser .

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Wenn das Ding CarPlay beherrscht dann sicher auch das Android Gegenstück.
Zwei Displays weil wenn du zB auf dem oberen zB nicht wie auf deine, Bild Drehzahl, Geschwindigkeit usw sondern halt ne Kartenapp am laufen hast du ja eventuell dann trotzdem noch sehen willst wie schnell du gerade bist.
Roaming? In der EU bzw Ländergruppe 1 hast du die gleichen Leistungen (heutzutage zumeist ja Flatrate mit xy Gb schnellem Internetz.
Datenverbrauch? Du hast wohl die letzten Jahre nicht per Smartphone navigiert. Ich bin beruflich Weltweit unterwegs und in Europa bis zu nem 10h Radius von München mit dem Auto unterwegs und ich navigiere alles übers Smartphone per CarPlay. Ich wechsle einzig je nach Land zwischen Apple Karten und Google Maps (zB in England ist Google besser vom anzeigen der Routen im Linksverkehr usw). Der Datenverbrauch ist nicht einmal nennenswert beim Navigieren. Über den aktuellen Zeitraum meiner Datennutzung mit 57GB (also doch einige Monate) verfallen 4Gb auf Navigation und ich bin den halben August mit dem Handy Moped gefahren.

Was ich damit sagen will. Alles in allem braucht man sich da keine Sorgen machen.
Wird natürlich trotzdem viele geben (leider gerade von den älterem Generationen... ist halt leider so) die natürlich rumheulen werden und dann trotzdem ihr x-hundert Euro Navi darüber pflanzen werden aber so sieht es nunmal aus wenn man als Motorradhersteller nach vorne geht.
Auch hier werden sicher wieder viele herumheulen ala „man sieht so schlecht etc pipapo“ wie ich es schon bei der NC700 gehört habe, es bei der aktuellen AT gehört habe und es auch sicher beim nächsten Modell hören werde und frage mich dabei was die Leute mit den Augen haben.

Was interessieren mich die Kennzahlen... sie...sie ist...sie ist einfach wunderschön *_*

Aber die Preise sind schon salzig gestiegen...und ich liebe meine 18er Tricolor

Ich finde es ja immer wieder faszinierend dass nicht gerade wenige eigentlich ne BMW wollten aber sich dann die AT geholt haben weil sie das DCT haben wollten wenn man so die Kommentare liest.... da ist klar dass für viele die AT ein einziger Kompromiss ist wenn man eigentlich den zweirädrigen Wohnpanzer haben wollte. Kann natürlich auch am Alter liegen.

Bei mir lässt es sich mit der Hand auch nur sehr sehr schwer verstellen aber sobald ich da
Mit nem kleinen Schraubenzieher rangehe dreht sich die Geschichte gleich. Keine Ahnung warum.

Das erinnert mich daran dass ich meine Verlängerung von TT diesen Winter mal zum Eloxierer bringen muss....