Zuerst erfolgreich die Erlaubnis für 2 Jahre weitere Teilnahme am Strassenverkehr geholt
Inkl. einer Phone Messung an meinem Remus Okami mit modifiziertem Soundeinsatz ( soll nicht lauter, nur "kerniger" )
Ergebnis:~ 90dB
passt also
Ja ich weis, ich habs nicht schriftlich... , aber es beruhigt doch
Danach endlich noch mein Weihnachtsgeschenk montiert ...
Ich habe auch noch meine 2 Originalkoffer daheim rumliegen. Hab ich von meinem Vorgänger mitübernommen. Müsste ich bei Interesse mal herauskramen und würde dann ein paar Fotos machen. Schlösser kann man ja noch ausbauen. Gummipuffer sind doch am Mopped, oder? Müsste ich dann gucken, wie das Mopped dann ohne aussieht,....
Alles anzeigenHallo Matthias,
die AT ist für mich eher eine bequeme und schnelle Reisemaschine (99% Straße).
ich fahre den CTA 2 / 3 auf der AT1000 seit gut 100 Tkm.
Nach 30-40 km "Einfahrzeit" vertraue ich dem Reifen.
Bei wärmeren Temperaturen als 15 Grad und gutem Asphalt habe ich bei diversen Sicherheitstrainings / Kurventrainings die Erfahrung gemacht, dass der Reifen locker eine Haftung bis zum Schleifen der Fußrasten (ohne Abstandshalter) hat und dass er fast ab Fahrtbeginn Grip hat.
Reifendruck: vorne 2,5 / hinten 2,9 - ich habe es mit dem von Honda angegebenen Luftdruck probiert und mich nicht wohl gefühlt.
Der Reifen hält dann rund 7-9 tkm.
Ich kann Dir nur eine Sicherheitstraining und ein Kurventraining empfehlen .... der Reifen kann mehr als man sich traut.
Zum Rutschen.... gibt es etliche Überlegungen, wie warm war es? wie war die Straße? wieviel km bist Du mit dem neuen Reifen schon gefahren? Es gibt da bei meinem Honda Händler die Geschichte, dass ein Kunde mit einem Supersportler und neuen Reifen noch vom Hof gekommen ist und sich dann in der anschließenden Kurve abgelegt hat. Der Händler hatte dem Kunden noch empfohlen die Reifen die ersten 50 km bedächtig einzufahren.......
zum Thema einfahren.
ich fahre immer mit dem neuen Reifen einige Kilometer tiefen Schotter. Dadurch , zumindest denke ich mir das so, wird der oberflächige "Schmierfilm,.." am schnellsten abgerubbelt... 
Alles anzeigenSchauen wir einmal ob sie das halten was sie versprechen -
HAIX Black Eagle Tactical 2.0 GTX high/black
Trage Haix Stiefel seit über 20 Jahren in der Feuerwehr. Ebenso als Forststiefel bei Waldarbeiten mit der Kettensäge.
Fahre nun ebenso seit 2 Jahren mit Haix auf dem Motorrad.
Hier ist meine Erfahrung:
sau bequem wie alle Haix, guter Halt, absolut Wasserdicht, absolut noch nie Probleme mit raushängenden Schnürsenkel,..
Durch die Schnürung kann man den Knöchel gut fixieren. Denke nicht dass er da schlechter geschützt ist als in den Standard Motorradstiefel. Ausnahme vielleicht grobschlächtige Hard Motocross-Stiefel.
Und es gibt ja z.B. im Motorradurlaub auch Gelegenheiten die man nicht sitzend im Moppedsattel verbringt....
Auch da ist man dann mit den Haix passend ausgerüstet
Gruß
Hallo,
ich hätte Interesse und würde es gerne für meine Tochter nehmen
Über Versand
Gruß
Frank
zur weiteren Verunsicherung. 
an meiner alten RD07 nach 22 Jahren mal gedacht. Jetzt mache ich es mal richtig. und habe die Batterie ausgebaut. ( Steht in unisolierter Holzhütte, also bekommt schon abundzu Minusgrade )
Mopped startete damals im Herbst immer noch, zwar mit den üblichen Problemen nach Standzeit über 3 Wochen, Aber die Batterie packte es immer noch
Tja im folgenden Frühjahr Batterie eingebaut. Mopped startete nicht mehr...
Neue Batterie rein, , läuft... die hat halt scheins einfach die gewissen " Ampere" mehr
Fazit: die Arbeit spare ich mir seither wieder...
Und ich bin überzeugt, nach einigen Jahren sind die Batterien einfach verbraucht läuft als Verschleißteil..
Alles anzeigenDas ist nicht ganz richtig, der Kontakt verbrennt/ verschleißt nur wenn die Pumpe keinen Kraftstoff hat und zu flattern anfängt.
Wer früher zum Tanken fährt und nicht auf Reserve schalten muss hat eine langlebige Pumpe.
Auch eine einfache Diode unterbindet zudem den Abbrand der Löschdiode und macht diese fast unverwüstlich.
Kommt wohl auf jeden einzelnen Fall an.
Meine 2. Original Pumpe hielt jetzt gerade 30000 km. Und ich war mir der Sache bewusst, hab bestimmt nur höchstens 10 mal in der Zeit auf Reserve umgestellt.
Ist halt so, jetzt wurde sie überholt und die Entstörung eingebaut.
Bei jetzt nur noch ~ 1000 km Jahresfahrleistung sollte sie mich vollens aushalten....
Da hat mich die Kupplungsüberholung nach 100000 km einiges mehr geärgert ( ~ 750 € )
Aber ich will keine Angst machen .
Zuverlässiges Motorrad, handlich,..
damit kann man sogar bei beherzten Fahrern in den Alpenpässen oder auf kurviger Landstrasse heute noch mit den mageren 60 PS manch einem jungen Zeitgenossen zeigen wo´s lang geht....
Mich würde interessieren, ob es bei Radfahrer auch die Regel ( sinngemäß) gilt:
...langsam fahrende Fahrzeuge müssen bei geeigneter Möglichkeit den schnelleren Verkehr vorbei lassen....
Da hat dann auch mit gegenseitiger Rücksichtsnahme zu tun...
Wenn ein Radfahrer bei uns eine Kreissstrasse oder gar Ortsverbindungsstrasse über 3 km den Berg mit 8 km/H ( OK, e-bike machts mit 15-20 KmH ) hochstrampelt und man als schnellerer Verkehrsteilnehmer ordnungsgemäss seinen 2m Abstand einhalten will, also nicht vorbei kann. Da wäre es doch schön wenn der Radfahrer die nächste Einbuchtung, Einmündung nutzt und die folgenden Verkehrspartner vorbei lässt.
Funktioniert aus meiner Erfahrung bei 98 & der Fahrradfahrer leider nicht....
alt und bewährt
Die Rolle auf dem Gepäckträger gilt als " Homage" an frühere Zeiten 
Teile die Meinung, also ne wirkliche Sauerei wars bei mir auch nicht mit der Milch.
Und da das Loch ~ 1 cm lang war hatte das Pannenspray wirklich keine Chance.
Und da der Reifen dann eh runter kam, war das Putzen der reinen Felge nicht viel Arbeit
Deshalb =>Pannenspray dabei. Wenns doch nicht hilft kommt Plan B zum Zug: Schlauch wechseln
