Beiträge von lonesome

Zitat von DoppelTwin

Hallo zusammen,

es gibt ja noch die 900 GS von BMW und diese bin ich Probe gefahren, gerade weil mich der Vergleich zu meiner CRF 1000 aus 2016 interessiert.

Meine CRF wiegt papiermäßig 232 kg und sie fährt eigentlich prima, ist mir aber unterm Strich etwas zu schwerfällig und unhandlich auf Dauer.

Laut Händler wiegt die 900er GS 219 kg und ich fuhr sie in der Version mit dem verbesserten Fahrwerk Enduro Pro und Aka -Auspuff.

Und was soll ich sagen die BMW fährt leichtfüßig und superhandlich, fast sportlich, und das Fahrwerk ist eine Offenbarung. Auch der Motor ist sehr gut, wenn auch etwas rauh ,wobei ich aber hier den Motor meiner CRF 1000 angenehmer und geschmeidiger finde.

Wenn ich es also schaffen würde meine CRF 1000 zu diesem Gewicht zu optimieren und das das Fahrwerk zu verbessern, speziell hinten, hätte ich weiter mein optimales Motorrad.

Aber ich glaube ich schaffe es nicht....

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Ich schließe mich an.

Bin die 900 GS mit dem Sportfahrwerk 2h Straße und im Steinbruch gefahren.

Top Motorrad wer bischen mehr Gelände fährt. Auf der Straße bischen zu straff.

Wenn ich das optionale Zubehör bestelle und dann Vergleiche bis ich die AT auf den Stand mit externen Zubehörteilen und Fahrwerk aufrüste

ist die BMW das günstigere Motorrad.

Überlege sogar dafür das DCT in die Ecke zu stellen bzw. als Zwetfahrzeug zu behalten.

Grüße

Peter

Servus,

verkaufe Puig Mud Guard für Hinterrad CRF 1100L ab Bj 2020 / Adventure Sports ab 2020 schwarz matt.

Zustand 'gebraucht', hab sie allerdings nur mal hingehalten nicht verbaut aber deshalb kann der ein oder andere leichte Kratzer doch dran sein.

Preis 50 Euro + 10 Euro Versand oder bei mir abholen.

Liegt nun über 2 Jahre in der Garage rum.

Grüße

Peter

Zitat von Klaus S

Kellermann ... für D.I.D-Ketten

Beispiel ... ich habe noch die Version 1.0 ... funktioniert noch immer Bestens

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Ich auch funktioniert perfekt

Zitat von colorado109

Danke für die Info. Hmm eine krumme Speiche möchte ich nicht riskieren. Kann man denn nicht durch eigendein Gegenstand das Rad zusätzlich Arretieren oder zumindest die Gefahr verringern, dass sie sich verbiegt?

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Servus,

ich ziehe 4 Spanngurte um die 4 Füße nach oben jeweils um mehrere Speichen.

Stramm anziehen dann verteilt sich die Last auf mindestens 4 oder mehr Speichen.

Der Tipp ist auch auf der MAX2H Website irgendwo zu lesen.

Grüße

Peter

Servus,

meine zeigte mal ähnliches Verhalten mit dem waagerechten Strich.

Leerlaufschalter bzw. Gangerkennungspoti war defekt d.h. wie Papinator schreibt dann keine Startfreigabe weil Steuergerät meint Gang ist eingelegt bzw kein Neutral/Leerlauf drin.

Kann sich ab und zu auch wieder für ne gewisse Zeit hinwackeln.

Grüße

Peter

Zitat von Allgeier72

Passend zu meinen Klim Klamotten, habe ich mir den Klim Torrent Storm Kragen besorgt. Kam bisher einmal zum Einsatz und hat sich bewährt.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Benutze ich auch zu den Klim Klamotten

- richtige Größe wählen

- leicht übers Kinn ziehen damit er oben straff sitzt

- unten auf vollständige Überlappung des Kragens achten

stundenlange Regenfahrten ohne Wassereinbruch

Grüße

Peter

Zitat von lonesome

trueadventure.de/forum/core/attachment/73694/Guten Morgen,

hat jemand noch weitere Langzeiterfahrung bezüglich der Laufleistung vom Ranger (im Vergleich zu anderen Grobstollern die ihr vorher gefahren habt?

Suche noch einen Reifen für die F-Roads in Island habe aber schon 1200 km bis zur Fähre.

Grüße

Peter

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Nachtrag:

Habe den Ranger jetzt für die Islandtour aufgezogen.

Laufleistung 7400km und noch ca. 2,6 mm Restprofil natürlich total eckig nach den 1200km Rückfahrt von der Fähre.

Bis 4000km sah er sehr gut aus danach doch ziemlich schnell abgebaut.

Luftdruck zwischen 2,1 und 2,4 bar.

War nur touristisch 5000km auf Island unterwegs mit Asphalt, Gravelroads und F-roads.

Auf der Autobahn 120 +/- 10km/h

Hatte mir eigentlich ein bischen mehr versprochen insbesondere im Vergleich zum TKC 80 der vorne drauf war.

Der hat noch knapp 5mm Profil also im Vergleich zum TKC 80 hinten fast nicht zu glauben was der im Urlaubsbetrieb kann.

Beim Pässeräubern natürlich nicht. Gefahren zwischen 1,7 und 2,0 bar

Grüße

Peter

Zitat von Zuendkerzl

Dem schließe ich mich an.

Habe mir für den diesjährigen ACT einen neuen Satz gekauft und musste feststellen, dass meiner nach ca 4500km noch richtig gut ist. Ich bin überzeugt davon, dass er 8000 bis 10000km macht.

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Danke für die Info

Guten Morgen,

hat jemand noch weitere Langzeiterfahrung bezüglich der Laufleistung vom Ranger (im Vergleich zu anderen Grobstollern die ihr vorher gefahren habt?

Suche noch einen Reifen für die F-Roads in Island habe aber schon 1200 km bis zur Fähre.

Grüße

Peter

Zitat von Billy

was war doch gleich das Thema?

Ach so.

EU will Verbrenner bis 2035 verbieten.

Ist natürlich grosser Blödsinn den das EU Parlament da beschlossen hat.

Um die Durchsetzung der Verordnung kontrollieren zu können müsste es die EU ja bis 2035 noch geben.

Ansonsten bleibt es bei meinen Aussagen.

Das E Mobile für die Umwelt nicht besser sind als moderne Verbrenner.

Das Wissenschaft immer dem Geld folgt mit den entsprechendem Ergebnis.

Der CO 2 Gehalt sich nicht erhöht hat seit ca.150 Jahren .

So und jetzt weiter machen

, wir sind hier schließlich in der “Plauder - Ecke.

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Sie sind wieder da!

Nicht das ich Sie vermißt hätte