Beiträge von Sampleman

Ist halt ein bisschen eine Abkehr vom bisherigen Look, der sehr auf sichtbare Technik setzte. Bei der Neuen ist doch einiges glattflächiger und vieles (auch in Details) sitzt hinter Verkleidungen, die man im Ernstfall abschrauben muss.

Ich finde die neue GS jetzt (im Rahmen ihrer Möglichkeiten) nicht besonders hässlich, könnte aber auch was anderes sein. Eine R1300R etwa. Oder eine Suzuki.

Was ich an der GS gut finde: Die Batterie sitzt unter der Sitzbank. Was ich bei fast allen aktuellen Reiseenduros schlecht finde: Kann man nicht irgendwo ein Fünf-Liter-Fach für das Regenzeug und das Erste-Hilfe-Packerl unterbringen? So wie oben abgebildet ist auch diese GS im Grunde nicht fahrbereit.

Zitat von Anonümus

Die ganze Diskussion ist schon wieder aus dem Ruder gelaufen. So ist es hier leider öfter.

Alles anzeigen

Woran machst du fest, dass die Diskussion aus dem Ruder gelaufen ist? Ich sehe das nicht. Wir geben einander keine Tiernamen, wir rufen nicht nach dem Moderator. Ist doch alles gut.

Zitat von Africa Twin Noob

Eigentlich müsste ich ZWEI AT haben: eine in schwarz, eine Tricolor. Je nach Stimmung halt

Alles anzeigen

Eigentlich sollten wir alle zwei ATs haben, denn doppelt genäht hält besser und wer braucht schon Platz für ein Auto in seiner Garage;-)

Zitat von mgr

Aber jeder wie er mag.

Alles anzeigen

Das ohnehin.

(Es ging mir auch gar nicht um ein Für oder Wider Tempomat. Das Teil ist Serie, genauso wie der zweite Tageskilometerzähler, den ich noch seltener nutze;-))

Wer sich übrigens statt merkwürdiger Asia-Ware aus Malaysia lieber feine Wertarbeit aus Berlin ans Krad schrauben will, dem kann geholfen werden:

mo.pressure - Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)

Den Reifendruck einfach vom Handy ablesen! Das Set enthält 2 universelle Sensoren für das Reifenventil, die permanent den Reifendruck messen. Per Bluetooth…

motogadget.com

Spoiler: Die Motogadget-Sensoren scheinen exakt die gleichen zu sein, die Fobo auch verwendet. Sie kosten auch das Gleiche. Allerdings sieht die App anders aus - und scheint besser eingedeutscht zu sein. Ich schaue mir das mal an, vielleicht kann man die Fobo-Dinger an der Motogadget-App anmelden.

Zitat von mgr

Sampleman. wie schaltest du den Tempomat an? Bei mir ist er immer eingeschaltet ( grauen Taster hatte ich nur nach dem Kauf betätigt, seit dem nicht mehr).

Alles anzeigen

Was für mich ungewohnt ist: Dass der Tempomat auch dann aktiviert bleibt, wenn man die Zündung aus- und wieder anschaltet. In meinem Auto (und so ziemlich allen Autos, die ich kenne) ist das anders, da hat der Tempomat einen Lenkstockhebel und einen Knopf an dessen Spitze zum grundsätzlichen Ein- und Ausschalten. Schaltet man die Zündung aus geht auch der Tempomat aus - und muss nach dem nächsten Start separat wieder angeschaltet werden. Dass der Tempomat dauerhaft aktiv ist, auch wenn man ihn nicht angeschaltet hat, finde ich ungewöhnlich - und für ein Motorrad, das mich nach jedem Neustart mit einem Sicherheitshinweis begrüßt, den ich wegklicken muss, finde ich das schon recht merkwürdig.

Aber um deine Frage zu beantworten: Grundsätzlich ist mir die Funktion klar, und bei mir ist der Tempomat entweder angeschaltet, oder ich schalte ihn an, wenn ich ihn brauche - und setze dann durch Druck auf die Set-Wippe die Wunschgeschwindigkeit.

Zitat von Âventiure

Beeindruckend zu sehen, was da schief läuft. Offensichtlich ist praktisch der gesamte Stauraum mit Geschiebe gefüllt Da braucht es wohl mehr als Kiesarbeiten, um Strom zu produzieren. Spülungen hätten vor Jahren stattfinden müssen, um auch nur einen Teil des Geschiebes wegzubringen. Das wird teurer Strom für die paar Haushalte.

Alles anzeigen

Es könnte sei , dass der Eindruck trügt. Die Stadt Augsburg hat angekündigt, den Flusslauf des Lechs zu renaturieren, das soll dann auch zum Hochwasserschutz beitragen. Der Kies, den sie da im Moment umeinanderschaufeln, hat da zum Teil vor kurzem noch nicht gelegen. Wir wohnen direkt am Hochablass, meine Frau ist da quasi täglich. Und sie berichtete mir von großen Felsbrocken, die dort untergebracht werden sollen. Meine Vermutung geht dahin, dass sie eine Art befestigte Kiesbank bauen wollen, die einerseits dem freien Spiel der Elemente ausgesetzt sein soll, andererseits muss das Wasserkraftwerk zuverlässig mit Wasser versorgt werden. Vor ein paar Jahren haben sie die gesamtem Sperrwerke am Hochablass ausgebaut, saniert und wieder eingebaut. Das ging auch nur ohne den Wasserdruck des Lechs. Also wurden rund um das Bauwerk Kiesbänke aufgeschüttet, unter anderem auch talwärts, damit schweres Gerät dort arbeiten konnte. Und nach den Arbeiten wurden die Kiesbänke in ein renaturiertes Gebilde verwandelt.

Meine '22er AT hat ja nun auch einen Tempomaten. Während ich beim Auto nicht mehr drauf verzichten möchte, bin ich mir beim Mopped nicht sicher, ob ich das brauche. Na gut, war dabei, hat nix extra gekostet, vielleicht gewöhne ich mich ja noch dran.

Ein paar Fragen habe ich aber doch:

1. Wo bleibt ihr mit der Gashand? Mag sich lächerlich anhören, aber während ich beim Auto den Gasfuß einfach neben das Pedal stelle, muss ich beim Mopped ja weiterhin den Gasgriff festhalten. Der steht im Tempomatbetrieb in der Nullstellung. Mir ist es schon mal passiert, dass eine Bodenwelle dazu geführt hat, dass ich den Griff etwas nach vorn gedreht habe - der Tempomat schaltete sofort ab, was wegen der Motorbremse bei der AT zu einer ziemlichen Verzögerung führt. Ich habe auch schon versucht, die rechte Hand auf die Strebe des Griffprotektors zu legen. Bei 130 auf der AB finde ich das aber nicht optimal, und bei Kälte schon gar nicht. Wie macht ihr das?

2. Ist es Einbildung oder zieht die AT schlechter, wenn der Tempomat gesetzt ist? Wenn ich mit T. 100 fahre und will dann mal schneller fahren, dann habe ich den Eindruck, dass die Fuhre langsamer an Fahrt gewinnt, als wenn ich das ohne Tempomat mache. Kann es sein, dass (nur mal als Beispiel) Tempo 100 einer Gasgriffstellung von 50% entspricht, der Gasgriff aber wegen des T. auf 0% steht, und ich jetzt erst mal diese 50% quasi als Leerweg überwinden muss, bevor mehr Schub kommt?

Grundsätzlich empfinde ich den T. an der AT eher als eine ihrer schwächeren Baugruppen. Ich finde es auch schwierig, das Mopped wirklich genau auf eine Geschwindigkeit einzustellen. Wenn ich meinetwegen bei Tempo 100 den Knopf drücke, dann geht die Geschwindigkeit erst mal ein paar Kilometer runter, dann geht sie wieder rauf, um dann irgendwo zwischen 90 und 100 zu landen. Bei meinem Toyota habe ich den Eindruck, dass der Zeiger im Tacho wie festgenagelt steht, wenn man den Tempomaten anschaltet. Bei meiner AT fühlt es sich an, als habe die Regelung "etwas Spiel". Einbildung, oder ist das bei euch auch so?

Zitat von Wildhog

Warum stört dich das ? Ich bin da entäuscht das es dir nicht gelingt da den nötigen REspekt für die andere meinung aufzubringen

Und auch hier mehr oder weniger das gleiche. Da geht jemandem das Thema BMW gegen den Strich, weil die Zeit für andere die AT oder ATAS betrfende Beiträge fehlt. Und das ist vollkommen legitim mMn

Eine gute Gesellschaft erkennt man daran wie sie mit ihren Minderheiten umgeht

genug

Alles anzeigen

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass du das ernst meinst. Und ich sage dir ganz ernst, warum ich mich daran störe.

1. Ein Forum ist kein Stammtisch. Wenn an einem Stammtisch mit sieben Leuten vier davon andauernd über die richtige Farbe der Kolbeninnenbeleuchtung diskutieren und du hältst dieses Thema für überflüssig, dann ist das berechtigt. Denn an einem Stammtisch sollten Dinge diskutiert werden, die möglichst alle interessieren. In einem Forum steht es dir frei, dich an einer Diskussion nicht zu beteiligen. Du kannst dich ja an ganz vielen andern beteiligen.

2. Ein Forum ist keine Zeitung mit begrenztem Umfang oder eine TV-Sendung mit begrenzter Länge. Wenn Leute 500 Beiträge zur neuen Kawazuki 300 GS schreiben, muss deswegen kein Beitrag zum neuen 19-Zoll-Vorderrad der '24er ATAS unveröffentlicht bleiben. Niemand nimmt dir was weg.

Manche Leute scheinen den Anspruch zu haben, dass jeder Beitrag in einem Forum auf ihr Interesse stoßen muss. Das sehe ich nicht.

Ich bin im Auto der totale Tempomat-Fan, fahre immer mit T., wenn es nur mal 500 Meter geradeaus geht. Ich empfinde dauerhaftes Gaspedalstreicheln allerdings auch als unbequem (lange Haxen). Einen Abstands-T hätte ich im Auto gern.

Meine AT ist mein erster Bock mit T., und ich bin da noch sehr zwiegespalten. Vor allem finde ich es eher unbequem, die Hand am Gasgriff so zu positionieren, dass ich nicht bei jeder Bodenwelle den Griff nach vorne drehe und den T. wieder ausmache. Wäre der T. bei meiner AT ein kostenpflichtiges Extra gewesen, hätte ich mir das gut überlegt. Mit dem Abstands-T. der BMW sehe ich das ähnlich. Wäre er im Grundpreis drin - von mir aus. Aber extra bezahlen würde ich ihn nicht. Übrigens: einen normalen T. scheint die GS immer zu haben, ohne Aufpreis.

Aber wie sagt der Englischmann so treffend: „Your Mileage may vary.“