Reifen und Haftung, wann wirds "schlüpfrig"?
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#13 Hi,
meiner Ansicht nach waren die Jungs flott unterwegs.
Alles kein Thema, auch bei der Witterung, so lange einem nicht die Temperatur des Reifens in den Keller fällt.
Drum ist meine Meinung, daß die mit zu viel Luft unterwegs waren.
Zu erkennen an den durchweg nassen Reifen, hätten die noch Temp. gehabt wären sie noch nicht so nass.
Auch im Regen wird ein richtig temperierter Reifen nie richtig nass, so daß er ein Wasserfilm auf der Lauffläche hat.
Und das überfahren des weißen Strichs war dann "der Tropfen, der den Bock" abgeschossen hat!
Das gilt auch für den AT-Fahrer, der sich hauptsächlich aus Sympatie, davor hingelegt hat. - Erschrocken...
Beobachtet mal die Reifen Eurer Vorherfahrenden, wenn der Reifen richtig nass glänzt, wirds schlüpfrig!
Gruß
Th.
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#15 Auch im Regen wird ein richtig temperierter Reifen nie richtig nass, so daß er ein Wasserfilm auf der Lauffläche hat.
Aha....
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#16 Oha....da wäre ich vorsichtig eine Rennstrecke mit einer öffentlichen Straße zu vergleichen. Sich mit einem Rennprofi vergleichen...naja wer's kann. Anders wie auf öffentlichen Straßen hat eine Rennstrecke einen höheren und wahrscheinlich gleichmäßigeren Grip Level. Auch hat man Runde um Runde Zeit sich an das Grip Niveau der Strecke mit seinen Gegebenheiten zu gewöhnen. Den Spruch bei Regen Fahren ist Kopfsache sehe ich genau aus diesen Gründen Zwiegespalten...
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#18 Oha....da wäre ich vorsichtig eine Rennstrecke mit einer öffentlichen Straße zu vergleichen.
Da Regewasser auf einem Track die gleichen physikalischen Eigenschaften hat, wie Regenwasser auf einer öffentlichen Straße.... das eine Regenwasser aber Reifen auf der Lauffläche trotz korrekter Temperatur plitsch platsch nass macht, soll Regenwasser auf einer öffentlichen Straße das nicht tun.... um diese Aussage geht es.
Man muss ja auch nicht alles glauben, was so in Foren geschrieben wird..
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