Hallo Thomas,
je nach Verzurrung hat man da immer Biegung auf der Felge.
Das Ding ist überflüssig, auf dem Seitenständer abspannen (Li), dann auf der anderen Seite runterzurren, Seitenständer einklappen.
Moped noch nach vorne und nach hinten absp. und gut iss, dann hast Du Deine Schuldigkeit getan.
(Ja das meinte ich mit neuen Regeln, bez. 100Km/h Regeln)
Gruß
Th.
Alles anzeigen... könnte ich natürlich nur 200er Rampen nehmen (wäre dann eben einen ticken steiler).
ja, laut meinem Taschenrechner hast du dann 14,5° statt 12,8° Steigung... das sollte keinen problematischen Unterschied machen... 
2 Dinge zu 100 km/h
1. Die Reifen dürfen nicht älter 5 Jahre sein.
Bedeutet entweder ab dem 6 nur noch 80 fahren, mit den alten Reifen erlaubt.
oder bei jedem 3 Tüv erneuern.
2. 750kg und 100 macht in der Regel keinen Sinn, da die Berechnungsgrundlage die Leermasse des Zugfahrzeugs sind. Bei 2.5 to Leermasse reden wir von einem großen Sprinter oder sowas.
Noch was für Nutzanhänger die nur auf der Landstraße benutzt werden machen 100 km/ h ebenfalls keinen Sinn, da man dort in der Regel bei erlaubten 100 nicht kontrolliert wird, außer man hat das Pech vor einer Streife oder Zivilstreife zu fahren (äußerst selten).
Angehalten wird man auf der Landstraße weil man im 70er Bereich zu schnell war, egal ob Hänger oder nicht.
Zu bedenken gibt es dann auch noch das man auf bundesdeutschen Autobahnen beim LKW Überholverbot meistens mit dabei ist, da diese meistens auch für Anhänger gelten.
In Frankreich dürft ihr sogar über 120 fahren, ohne jegliches Schild oder zusätzlicher Stoßdämpfer (Pflicht bei gebremsten 100 km/h Anhängern in Deutschland)
Und zu guter Letzt. PKW Anhänger sind in den COC Papieren in Europa für 140 km/h freigegeben ohne irgendwelche schwachsinnigen Stoßdämpfer und gesiegelten 100 km/h Schildern.
Eben wieder typisch Deutschland.
aufklärende Grüße
HeinoAT
PS Vergeßt in der Schweiz oder Holland nicht den sogenannten Hollandhaken, falls nicht schon an der Kupplung vorhanden. In diesen Ländern wird es teuer wenn ihr das Anhängerbremseil einfach über die Kupplung legt.
Alles anzeigen2. 750kg und 100 macht in der Regel keinen Sinn, da die Berechnungsgrundlage die Leermasse des Zugfahrzeugs sind. Bei 2.5 to Leermasse reden wir von einem großen Sprinter oder sowas.
...
Zu bedenken gibt es dann auch noch das man auf bundesdeutschen Autobahnen beim LKW Überholverbot meistens mit dabei ist, da diese meistens auch für Anhänger gelten.
... oder von einem größeren Hybrid-SUV ...
Ich war mir eigentlich sicher, dass das "normale Lkw-Ünerholverbot" eben NICHT für Anhänger gilt, außer es ist das Zusatzschild für Gespanne dabei .. oder irre ich ? 
Alles anzeigenIch meinte da einen Umbau damit es dann so aussieht:
Ok, da hab ich Dich wohl falsch verstanden.
Alles anzeigenHmmm, habe heute mal ein bißchen nachgemessen (das Projekt war ja bisher nur in meinem Kopf.
Die Ladefläche ist "nur" 214 cm, die AT aber 233 cm lang. Dann geht die Heckklappe eben nicht zu, bzw. bleibt zuhause, das sollte nicht das Problem sein. Und wenn die AT etwas rausschaut. müsste es auch noch gehen. Aber eine Wippe wird vorne ja auch ein paar Zentimeter kosten, oder? Mist, könnte knapp werden ...
Du hast eine reine Standfläche bei der AT von ca 1,80 m. Damit sollte es auch mit der Wippe gehen, denn soviel Platz
braucht die jetzt auch nicht.
Alles anzeigenVon klappbaren Rampen rät er ab, da das Scharnier zwangsläufig eine Schwachstelle bildet (ich gebe hier nur seine Meinung wieder).
Traglast muss natürlich passen.
Hier meine Rampe, bzw das Scharnier
Denke das dieses Scharmier doch schon ziemlich Stabil ist
Alles anzeigen... oder von einem größeren Hybrid-SUV ...
Ich war mir eigentlich sicher, dass das "normale Lkw-Ünerholverbot" eben NICHT für Anhänger gilt, außer es ist das Zusatzschild für Gespanne dabei .. oder irre ich ?
Du hast Recht was das normale Überholverbot angeht, aber meistens, z.B bei uns auf der 61 sind die Gespanne auch dabei. Das Zusatzschild ist hier oft schon integriert. Nun ist die A61 allerdings auch die klassische Benelux Verbindung inkl. der holländischen Wohnwagengespanne.
theoretisch und auch praktisch kann das zulässige Gesamtgewicht abgelastet werden. Allerdings hab ich schon Tüv Prüfer gehabt die aufgrund der fehlenden Sinnhaftigkeit einer Ablastung eines 750 kg auf ca.400 kg das nicht eingetragen haben.
Angehängte Grüße
HeinoAT
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