DCT Motor schaltet "leer"

    #21

    Es wäre ja durchaus möglich, dass beim Zusammenbau des Motors kleine Spänchen entstanden sind, die sich dann bei Betrieb gelöst haben.
    Bringt alles nix, ich hole den Motor mal raus, sobald ich Zeit dafür finde und werde hier Bilder posten.
    Denke das wird nächste Woche erst passieren, aber bis dahin steht die Karre sowieso erstmal.

    #23

    So... Ein Update mit Fotos.


    So sah mein Schaltmotor von innen aus.

    So viel Kohlestaub hätte ich bei gerade einmal 4500km nicht erwartet.


    Habe heute 60km Strecke gemacht und es gab nicht einen leeren Schaltvorgang.


    Problem gelöst!

    Gott sei Dank

    #25

    Hatte das Problem "Kohlestaub im Schaltmotor" bei der NC bei 50.000km. Damals ging plötzlich nichts mehr, hing in einem Gang fest und wollte nicht mehr... ein Schlag auf den Motor löste das Problem unterwegs... Bei der AT hatte ich nie Probleme, erste Reinigung bei ca80"km, nun 125"km, läuft wie neu. Angeblich verändert der Kohlestaub den Widerstand und das System hat damit ein Problem

    #26

    Timo, danke für den Bericht. Ich hab das Problem zwar noch nicht, aber schön zu lesen, das man sich in dieser Situation auch selbst helfen kann. Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Aus und Einbau des Motors ?

    Grüße Torsten

    #27

    Schau mal in den FAQ nach, da gibt es eine Anleitung dazu.
    Die Anleitung ist ein netter Leitfaden, aber man braucht sie nicht wirklich, wenn man ein wenig Ahnung vom Schrauben hat.
    Das sind 6 Schrauben und ein Stecker, den man lösen muss und ich hatte mit dem Stecker, bzw. Kabelverlegung die größte Arbeit. :handgestures-thumbupright:
    Die sind wirklich seeeeehr knapp bemessen und liegen teils direkt über den Schraubenköpfen.

    #28

    Hi Timbo, danke dir :handgestures-thumbupright: Habs auf dem ersten Blick jetzt nicht gefunden aber ich such nochmal intensiver.

    wünsch dir eine gute Fahrt, jetzt wo sie wieder läuft und das Wetter passt :angelic-sunshine:

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