Hoppeln durch Cartridge/Federn eliminieren

Zitat von MacReiner

Kannst du versuchen, leihweise an einen Satz Räder zu kommen?

Dann bist du sicher, dass es die Gummis sind oder eben nicht.

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Da brauchts keinen neuen Satz, evtl sogar nur mal das Vorderrad tauschen. Bei mir gäb es eins auf ner 2ten Felge. Eventuell findest du jemand in Bayern der mal kurzfrostig tauschen würde

toi, toi, toi

Komplett mit Distanzbuchsen kannst du wechseln, das passt.

Hallo guten Morgen Dennis,

hast Du Dein Fz mal aufgebockt und das Vorderrad gedreht?

Und zwar so das es über eine Weile schön frei drehen kann.

Wenn Dein VR ein Problem hat, solltest Du es so erkennen. -> Höhen/Seitenschlag/o.beides verursacht durch Reifen oder Felge?

Beim HR ist die Prüfung einfacher, aber auch so zu bewerkställigen.

Und jetzt Achtung: Zu Prüfzwecken, laß am Voderrad mal Luft ab, bis auf ~0,5bar und fahr mal damit (besagte Geschw.)!

Auf einer Teststrecke und beurteile die Veränderung.

Wenn Du das gemacht hast, beschreib mal was sich geändert hat.

Gruß

Th.

Zitat von Baverican

Bayern hilft mir nicht viel, bin ja Wahlleipziger

Hm, mein Garagennachbar hat sich jetzt auch eine zugelegt, allerdings eine 1100er - aber das Rad ist ja vermutlich identisch. Stimmt, vielleicht kann ich einfach mal sein Vorderrad einbauen, sollte ja machbar sein.

Danke

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Hey,

Kann dir anbieten im Spätherbst ein Hoppelfreies Vorderrad zu testen.

Muss die Gabel der 1000‘er meiner Frau überholen, da ist das Rad eh draußen,…

Oder kommst vorher mal mit zwei Bierchen rum dann können wir das auch so mal schnell ausprobieren.

Zitat von Baverican

Wen es noch interessiert hier ein kurzes Update:

Gabel wurde geserviced und mit den progressiven Federn von Wilbers versehen.

Um es vorweg zu nehmen: Das Motorrad hoppelt munter weiter.

Aber für mich besteht kein Zweifel daran, dass die Gabel jetzt insgesamt besser arbeitet als zuvor. Taucht wesentlich weniger ein beim Bremsen und scheint generell besser anzusprechen.

Das Hauptproblem jedoch bleibt: Auf “glatter” Fahrbahn in einem Geschwindigkeitsbereich von etwa 40-90 km/h fühlt sich meine Front an, als hätte mein Vorderrad einen Achter.

Felge sowie Reifen wurden auf Höhenschläge überprüft und auch die Auswuchtung wurde nochmal gecheckt: Alles in Ordnung!

Als letzte Alternative würde ich jetzt noch über einen Satz anderer Reifen nachdenken. Als ich die Maschine gebraucht gekauft habe, war ein richtig runtergefahrener Satz Scorpion Trail 2 drauf, da ist mir irgendwie kein Hoppeln aufgefallen.

Dann die Conti Trail Attack 3 (vom Vorbesitzer mitbekommen, waren aber nagelneu noch mit Sticker) aufziehen lassen und die ganze Scheiße ging los.

Aktuell fühl ich mich aber irgendwie so, als würde ich die Maschine am liebsten verkaufen und irgendwas mit 17” Gussrädern kaufen, damit ich einfach normal geradeaus fahren kann 🫤

Naja, mal sehen, wie ich mich in ein paar Tagen fühle… Schade, an sich ein tolles Motorrad, aber diese Problematik vernichtet jeden Spaß damit.

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Servus,

hatte 5 Jahre eine 2017er. Die hoppelte in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen egal was ich unternommen habe:

-- Neue ( 2018er Gabel )

-- Neue Felge und neuer Reifen vorne

-- X-Versuche, über die Gabeleinstellung was zu bessern.....Seit 3 Wochen habe ich jetzt eine 1100-er AS aus 2021 mit semiaktivem Fahrwerk und was soll ich sagen: ein neues Fahrgefühl. Die fährt so, wie es sein soll, kein Hoppeln, liegt wie in Brett auf der Strasse, ein Gefühl von " fliegender Teppich " ...einfach fantastisch.

Ich ärgere mich nur, dass ich nicht schon früher meine alte CRF verkauft bzw. in Zahlung gegeben habe. Das Leben ist zu kurz, um sich beim Moppedfahren zu ärgern, denn nervig war das Hoppeln schon. Also, mein Tipp: Sparschwein schlachten und sich eine neue mit semiaktivem Fahrwerk holen .

Gruss aus dem Spessart

Mahlzeit,

ja, wenn man mit einer Kanone auf ein Spatz schießt, ist der tot.

Man sollte das gesammt System nicht aus dem Blick verlieren.

Ein Moped ist nunmal ein schwingungsanfälliges System, woher die Anregung kommt, gilt es rauszufinden.

Mit Verlaub, das war keine Glanzleistung Deiner Werkstatt!

Eine Schwingung wird niemals von einem passiven FW Teil eingeleitet, es kann nur ein sich drehendes Teil sein.

So funktionierts, lt. Sherlock:

"Wenn du das Unmögliche ausgeschlossen hast, dann ist das, was übrig bleibt, die Wahrheit, wie unwahrscheinlich sie auch ist."

Vorne wurde Alles getauscht!

Bleibt hinten, - hat er z.B. mal in Betracht gezogen das evtl. eine ungleich gelängte Kette das Problem verursachen kann?

So kann man ein Kunden auch "einseifen" und zum Kauf eines neuen Mopeds verleiten!?!

Gruß

Th.

Auswuchterei / Luft im Antriebsstrang:
Habe neue TKC70 drauf, vor Einbau nochmal die Wuchterei kontrolliert und deutlich nachgewuchtet.

Die Summe aus neuen Reifen, perfekt gewuchtet und weniger Spiel im Antriebsstrang sind schon sehr entspannend zu vorher.
Hoppelei hin oder her - die Mopete läuft so "wie´n Strich" - da kann ich so recht gut mit leben.

ansonsten - auch schon vorher:
- Fahrwerk original - bei korrekter Federvorspannung und weicher Einstellung (soeben, dass sie nicht nachwippt)

- Reifendruck vo/hi 1,8 bar
- Gabelrohre 11mm tiefer durchstehend