Gabelhubbeln endlich behoben Tip für andere

Ich habe seit kurzem einen neuen Reifen aufgezogen. Hab den Reifen sauber ausgewuchtet und habe die Felge nachgespannt und zentriert. Jetzt ist das Hubbeln so gut wie weg. Trotz Grobstollen K60 Ranger.

... vor meinem Urlaub gab es neue Pirelli STR und auf Garantie wurden beide Simmeringe getauscht (ca. 25 Monate und gute 20000km ) nun bin ich besser unterwegs als je zuvor!!! Gerade 3800 km Frankreich RDGA usw. hinter mir. Denke die Lotterie beginnt mit den nächsten Reifenwechsel auf ein Neues, ....

Ich hatte zwischendurch ab und an ein ganz leichtes hubbeln. Habe es aber immer auf die asphaltierten Straßen zurückgeführt.

Nun habe ich vor ein paar Wochen lineare Gabelfedern von YSS, neues Gabelöl und neue Simmerringe bekommen.

Das tiefe eintauchen beim scharfen Bremsen ist jetzt Vergangenheit, was auch hauptsächlich das Ziel war. Außerdem liegt die AT viel Stabiler in schneller gefahrenen Kurven und ein weiterer positiver Nebeneffekt ist das bisher kein „Hubbeln“ mehr vorgekommen ist.

Hey,

ich hab versucht mich schlau zu lesen…vergeblich 🙃😝

Deshalb generell…mein vorderes Fahrwerk steht auf Werkeinstellung. Beim hinteren hab ich nur die Vorspannung 3 Klicks härter gestellt. Mein Gewicht 77 kg ohne Montur.

Generell..,wenns vorn hoppelt…generell weicher oder härter einstellen? Und Druck und Zug gleich viel?

Komischerweise wird das hoppeln auch je älter der Reifen wird, schlimmer. Warum das denn??

Von meiner NC kenne ich dieses Thema überhaupt nicht!

Danke für eure Tipps Jungs!

DLzG aus Wien, Babsi

Hallo Babsi,

mit Deinem Gewicht liegst Du gut im Mittelfeld der Japaner, Kombi, Helm + Handschuhe nochmal 10Kg, passt.

Wenn`s vorne hoppelt, erst mal auf den Reifen schauen, wie rund ist er und Felge?

Haben die Monteure ein Ei montiert, würde ich denen üben vorschlagen.

Die Gabel aber in dem Fall eher etwas weicher stellen, die Zugstufe wird nur verändert, wenn Dir die Gabel zu schnell ausfedert.

- Dir sprichwörtlich "ins Gesicht springt"! Meist off Road, gilt auf für hinten, da heißt es nur anders!

Gruß

Th.

BabsAUT wie sieht dein Vorderreifen aus? Hat der vielleicht auch Sägezahl? (falls es ein Stollenreifen ist)

Hoppeln wurde bei mir auch mit zunehmendem Reifenalter mehr.

Stimme Raggna zu. Besonders die Druckstufe aufmachen (weicher) hat es bei mir verbessert. Fahre immer so weich wie möglich, so hart wie nötig. Bei 77 kg und solo, hast du einen weiten Bereich, indem die AT noch gut fährt bzw. du kannst es auch eher weicher einstellen, was hoppeln ggf. auch bessert. Ich wiege 100 kg ohne Montur und kam auch mit den Werkseinstellungen gut zurecht. Zugstufe ändern hat bei mir fast keinen Effekt gebracht.

Danke Eijo, wegen der Sägezähne bin ich vom Conti Trail Attack auf den Metzeler Tourance umgestiegen. Da war das hoppeln auch viel besser!

Danke Raggna, Reifen wurde eben wegen dem Hoppeln beim Kauf händisch gewuchtet. Vielleicht sollte ich mal einen Höhenschlag überprüfen lassen…

.... AT Krankheit, ... jedede zweite hat das, das Netz ist voll damit und Honda de hat das noch nie gehört, ... bei mir wurde es besser als ich neue Simmeringe bekommen habe ( bei knapp über 20000km) ...ist auch so ein Punkt, ... der Tourance Next war bei mir bisher der schlechteste Reifen was das Hoppeln betrifft (war bei 60-70 km/h kaum fahrbar) ... der Pirelli STR der Beste, ... ist wohl immer sehr individuell und der eine merkt es nicht der anere schon, ... die bei Honda sagen immer das ist OK so und bei 21 Zoll normal, ... glaube ich nicht .... ist bei KTM ja auch nicht, ... hat wohl auch nen Grund das die nun auch 19 Zoll haben, ...